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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯異音漏れ腐食・錆出力低下・加速しない制動力の低下空調（エアコン・ヒーター）

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 59件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直ったと記載1
  • 一時的に直ったと記載1
  • 直らなかったと記載2
  • 結果の記載なし2

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（22件）

既知の不具合メーターの針が固着・ふらつく・動かない11件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2009-01-06

    速度計とオドメーターの不規則動作の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      イグニッションをON/OFFに繰り返し切り替えることでロジックをリセットすると、速度計がリセットされる。 （ほか1文）

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    速度計とオドメーターが不規則に動作する。 （ほか1文）
    対応
    イグニッションをON/OFFに繰り返し切り替えることでロジックをリセットすると、速度計がリセットされる。 （ほか1文）

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2008-04-14

    速度計と走行距離計が異なるMPHで引っかかる、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    最近2003年型GMC YUKON XLを購入してから、速度計と走行距離計が異なるMPHで引っかかったり、まったく作動しないなどの複数の問題が発生している。
    対応
    ディーラーからの領収書によると、メータークラスター全体を交換したとのことである。
    結果
    最近この問題が修理された。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2007-10-30

    スピードメーター故障（交換後）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      部品を交換した。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    スピードメーター故障。
    対応
    部品を交換した。
    波及（影響）
    衝突なし、負傷なし。

  4. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2013-01-24

    メータークラスター全ゲージ作動不可の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されなかった。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    お客様は、メータークラスターのすべてのゲージが作動しなくなったと述べた。
    対応
    車両は修理されなかった。
    点検・診断
    お客様は、メータークラスターの交換が必要であると通知された。

  5. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-08-31

    スピードメーターが作動しないほか報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    2003 GMC YUKON XL スピードメーターがハング状態になるか、実際の速度より時速40～50マイル（＝64.4–80.5 km/h）速く表示される。
    原因
    同社はメータークラスターに不具合のあるステッパーモーターを提供しており、修理から利益を得ている。

  6. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2008-01-10

    キャデラック、シボレー、GMCメータークラスターゲージ針機能の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      キャデラック シボレー GMC サービスキャンペーン：オーナーレターについてはドキュメント検索ボタンを参照してください。一部の2003～2004年キャデラック、シボレー、およびGMC車のインストルメントパネルメータークラスターゲージ針機能が不正確な値を示す可能性があります。 UPDATED 2/5/08。 UPDATED 9/5/08。 UPDATED 11/4/08。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    対応
    キャデラック シボレー GMC サービスキャンペーン：オーナーレターについてはドキュメント検索ボタンを参照してください。一部の2003～2004年キャデラック、シボレー、およびGMC車のインストルメントパネルメータークラスターゲージ針機能が不正確な値を示す可能性があります。 UPDATED 2/5/08。 UPDATED 9/5/08。 UPDATED 11/4/08。

  7. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2008-01-09

    走行中のスピードメーター、燃料計、水温計の不具合

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されていない。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    約55 MPH（＝88.5 km/h）で走行中、スピードメーターはゼロを表示してからその後100 MPH（＝160.9 km/h）を超える値に上昇した。 （ほか1文）
    対応
    車両は修理されていない。

  8. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2007-12-28

    スピードメータークラスター故障の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    2003 GMC YUKON XL DENALI のスピードメータークラスター破損
    原因
    CHEVY には不具合のあるスピードメーター問題が知られている。

  9. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2007-10-21

    スピードメーターの不安定な動作

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    スピードメーターが不安定に動作し始め、停止信号で停止しているときに80 MPH（＝128.7 km/h）を示し、加速または減速中に固着する。 （ほか1文）
    波及（影響）
    前方から車が飛び出し、衝突した。 （ほか1文）

  10. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2006-12-30

    スピードメーターが車両停止時に120+で固定される

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      その時点では対応できなかった。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    10月06日、スピードメーターが固定され、車両停止時でも120+を示すようになった。
    対応
    その時点では対応できなかった。
    点検・診断
    ローカルショップで点検を受けたところ、リキャリブレーションが必要と指摘され、ダッシュボードを脱着して送付する必要があり、5～7日間車両が使用できなくなると説明された。

  11. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2006-12-15

    スピードメーターが実際より高い速度を表示

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      問題は修理されていない。

      技術文書に記載された対処法

      メーターの針が固着・ふらつく・動かない

      修理

      • 販売店は状態を確認した後、インストルメント・パネル・クラスターを交換する。
    記録の本文を読む
    状態
    走行中にスピードメーターが実際より高い速度を示しており、120 MPH（＝193.1 km/h）を指していた。
    対応
    問題は修理されていない。

既知の不具合燃料計が P・N レンジで下がる／空を指す（正常な特性）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    燃料計の精度に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 燃料計が不正確になる、またはE（空）まで下がって燃料残量警告灯が点灯することがある。
      • 燃料計が1/4以下を指している時に最も現れやすい。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • オートマチックトランスミッション車では、PまたはNレンジの間は燃料計の緩衝（バッファ）処理が行われない。

      点検手順（文書の順）

      1. 再現するには、後退で短い距離を走って止まり（燃料を揺らす）、PまたはNに入れてからDに入れる。
      2. 車両の止め方（坂道か、車両前側が上り向きか下り向きか）も確認しておく。

    3. 3対処

      注意

      • これは正常な特性であり、修理は不要である。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の一覧に2000-2015年式のGMC Yukon各モデルが挙げられている。
    • 状態：燃料計が不正確になる、またはE（空）まで下がって燃料残量警告灯が点灯することがある。
    • 状態：燃料計が1/4以下を指している時に最も現れやすい。
    • 点検方法：再現するには、後退で短い距離を走って止まり（燃料を揺らす）、PまたはNに入れてからDに入れる。
    • 点検方法：車両の止め方（坂道か、車両前側が上り向きか下り向きか）も確認しておく。
    • 原因：オートマチックトランスミッション車では、PまたはNレンジの間は燃料計の緩衝（バッファ）処理が行われない。
    • 注意：これは正常な特性であり、修理は不要である。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、燃料計が不正確な車両についての情報を技術者に提供するものです。技術者は、その懸念を再現するために車両を走行させるべきです。燃料計は、実際に存在する燃料レベルより低い燃料レベルを誤って示す傾向があります。燃料計が正しい燃料レベルを表示するまでに数分かかります。オートマチックトランスミッション装備車では、トランスミッションがパーキングまたはニュートラルの場合、バッファリングは発生しません。これは正常な特性であり、修理は不要です。マニュアルトランスミッション装備車では、燃料計はすべてのギアおよびニュートラルでバッファリングされます。クラッチが踏まれると、カウントアップを開始するタイマーがあります。このタイマーがキャリブレーション値に達すると、バッファリングが停止します。これは正常な特性であり、修理は不要です。

電装系8件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2010-02-16

    走行中及びブレーキ時のエンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      燃料計が機能していないため、ガスが切れている可能性があると判明した。

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中にエンストする。 （ほか1文）
    原因
    燃料計が機能していないため、ガスが切れている可能性があると判明した。
    対応
    燃料フィルターを2回交換した。 （ほか1文）

  2. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2023-12-26（同じ文書の以前の版 6件をまとめています）

    スピードメーターニードル精度の情報

    1. 1故障の状態

      • スピードメーターの指針が正確でないように見えるという申し出がある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • スピードメーターの指針はステッパーモーターで電気的に動かしており、精度にある程度のばらつきが出ることがある。
      • タイヤサイズ、トレッドの摩耗、空気圧によって表示に多少の差が出ることがある。

      点検手順（文書の順）

      1. DICの「Digital Speedometer」などのデジタル表示は車速センサー（VSS）の値を直接表示しており、精度はずっと高い。
      2. 指針の精度の規定は、指針を正面から見た時に、どの速度でも±2 MPH（＝3.22 km/h）。

    3. 3対処

      スピードメーターニードル精度に関する情報。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2003-2015年式のGMC Sierra、Yukon各モデルが対象（注：Yukonの年式は本サービスの対象年式より後まで含む）。
    • 状態：スピードメーターの指針が正確でないように見えるという申し出がある。
    • 原因：スピードメーターの指針はステッパーモーターで電気的に動かしており、精度にある程度のばらつきが出ることがある。
    • 点検方法：DICの「Digital Speedometer」などのデジタル表示は車速センサー（VSS）の値を直接表示しており、精度はずっと高い。
    • 原因：タイヤサイズ、トレッドの摩耗、空気圧によって表示に多少の差が出ることがある。
    • 点検方法：指針の精度の規定は、指針を正面から見た時に、どの速度でも±2 MPH（＝3.22 km/h）。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    スピードメーターニードル精度に関する情報。

  3. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2023-10-18（同じ文書の以前の版 6件をまとめています）

    IPCオドメータープログラミング方法の通知

    1. 1故障の状態

      • メーター（インストルメントクラスター、IPC）を交換した後、どのオドメーター設定方法を使うかを見分けるための早見表である。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      1. 表では、2003-2006年式Yukonはオドメーター値の保存先がIPC、設定方法がSPSとなっている。
      2. SPSによる方法とは、サービスプログラミングシステム（SPS）を使ったIPCの再プログラミングとセットアップである。

      注意

      • この文書に記載の無い車両は、SPSによるオドメーターのプログラミングに従う。
      • プログラミング中はバッテリー電圧の安定が重要で、変動・スパイク・過電圧・電圧低下があるとプログラミングが中断する。
      • 系統電圧を保つためEL-49642 SPS Programming Support Tool（GM Dealer Equipment Item #PSC-550）を取り付ける。無い場合は、AC電源から外した満充電の12Vジャンパーまたはブースターパックを接続する。バッテリー充電器は接続しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は2020年式以前のGM乗用車・トラックで、米国とカナダで販売された車両に限る。
    • 状態：メーター（インストルメントクラスター、IPC）を交換した後、どのオドメーター設定方法を使うかを見分けるための早見表である。
    • 修理：表では、2003-2006年式Yukonはオドメーター値の保存先がIPC、設定方法がSPSとなっている。
    • 修理：SPSによる方法とは、サービスプログラミングシステム（SPS）を使ったIPCの再プログラミングとセットアップである。
    • 注意：この文書に記載の無い車両は、SPSによるオドメーターのプログラミングに従う。
    • 注意：プログラミング中はバッテリー電圧の安定が重要で、変動・スパイク・過電圧・電圧低下があるとプログラミングが中断する。
    • 注意：系統電圧を保つためEL-49642 SPS Programming Support Tool（GM Dealer Equipment Item #PSC-550）を取り付ける。無い場合は、AC電源から外した満充電の12Vジャンパーまたはブースターパックを接続する。バッテリー充電器は接続しない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、IPCオドメータープログラミング方法クイックリファレンスガイド用の情報を提供するものです。

  4. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-16

    IPCオドメータープログラミング方法

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      IPCオドメータープログラミング方法クイックリファレンスガイド

    記録の本文を読む
    対応
    IPCオドメータープログラミング方法クイックリファレンスガイド

  5. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-12-14（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    オドメーター表示不正確の通知

    1. 1故障の状態

      • 既知の走行距離と比べてオドメーターが不正確に見える、という訴えがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. オドメーターの確認には携帯型のGPS機器を使う。
      2. 1マイル（＝1.61 km）を超える直線路で、オドメーター（トリップメーターではない）の数字が繰り上がった瞬間にGPSで地点を記録する。
      3. 純正サイズのタイヤとホイールが付いていること、アクスル比が SPID ラベルの指定どおりで変更されていないことを確認する。
      4. それらが正しく、なお誤差が限度を超える場合は、車速センサー（VSS）とトランスミッション出力軸のリラクターの関係を疑う。
      5. 関連する配線と回路中のコネクターを入念に点検する。

    3. 3対処

      修理

      • 最後の手段として、メーター（インストルメントクラスター、IPC）の交換が必要になることがある。

      注意

      • 一般には ±4% の誤差が許容される。
      • 他の車両やトリップメーターと比べない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：全ブランド・全車種の 2000〜2018年式が対象。
    • 状態：既知の走行距離と比べてオドメーターが不正確に見える、という訴えがある。
    • 注意：一般には ±4% の誤差が許容される。
    • 点検方法：オドメーターの確認には携帯型のGPS機器を使う。
    • 点検方法：1マイル（＝1.61 km）を超える直線路で、オドメーター（トリップメーターではない）の数字が繰り上がった瞬間にGPSで地点を記録する。
    • 注意：他の車両やトリップメーターと比べない。
    • 点検方法：純正サイズのタイヤとホイールが付いていること、アクスル比が SPID ラベルの指定どおりで変更されていないことを確認する。
    • 点検方法：それらが正しく、なお誤差が限度を超える場合は、車速センサー（VSS）とトランスミッション出力軸のリラクターの関係を疑う。
    • 点検方法：関連する配線と回路中のコネクターを入念に点検する。
    • 修理：最後の手段として、メーター（インストルメントクラスター、IPC）の交換が必要になることがある。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、オドメーターが実際の走行距離に対して不正確に表示されている可能性があることについて、メカニックに情報を提供するものです。メカニックは、オドメーターをテストするためにハンディGPS装置を用意する必要があります。ハンディGPS装置が利用できない場合、走行距離を検証するための唯一の他の選択肢は、測量用ホイールまたはダイナモメーターを使用することです。

  6. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    メータークラスター交換時の走行距離プログラミングの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2014年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
    • 修理：オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、メータークラスター交換後、交換センターが走行距離を確認できないか実際の走行距離が不明な場合、技術者に情報を提供するものです。ディーラーはGeneral Motorsサービスポリシーおよび手順マニュアルセクション3.2.4走行距離計整備に従う必要があります。

  7. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2008-11-06

    メータークラスターの針の不具合の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      キャデラック・シボレー・GMCサービスキャンペーン：オーナーレターについては、ドキュメント検索ボタンを参照してください。一部の車両では、メータークラスターの1つ以上の針がスティック、フラッター、または作動しなくなる症状が発生する可能性があります。CSCレターを受領しました。UPDATED 11/6/08。

    記録の本文を読む
    対応
    キャデラック・シボレー・GMCサービスキャンペーン：オーナーレターについては、ドキュメント検索ボタンを参照してください。一部の車両では、メータークラスターの1つ以上の針がスティック、フラッター、または作動しなくなる症状が発生する可能性があります。CSCレターを受領しました。UPDATED 11/6/08。

  8. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2008-09-25

    走行中にエンスト、バッテリーランプ点灯ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    時速65 MPH（＝104.6 km/h）で走行中、ユーコンが急に止まり、バッテリーランプが点灯した。 （ほか3文）
    原因
    電子機器/電気系統の問題ではないか考えられる。
    点検・診断
    独立した整備士に点検したが、異常は見つからなかった。 （ほか1文）

エンジン・冷却系2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    エンジンチェックランプ P0442 燃蒸発の通知

    1. 1故障の状態

      • 診断コード（DTC）P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. スキャンツールでEVAP系をCLOSED（閉）に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
      2. タンク圧力の値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
      3. タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
      4. EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
      5. 煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、フューエルキャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入ラインを調べる。
      ほか1項目を見る

    3. 3対処

      修理

      • 煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。

      注意

      • P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
      • テスト圧力は13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
      • 車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
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    • 対象：2016年式以前の乗用車とトラックが対象である。
    • 状態：診断コード（DTC）P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
    • 注意：P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
    • 点検方法：スキャンツールでEVAP系をCLOSED（閉）に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
    • 点検方法：タンク圧力の値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
    • 修理：煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
    • 点検方法：タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
    • 点検方法：EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
    • 点検方法：煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、フューエルキャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入ラインを調べる。
    • 点検方法：煙のテストで見つからない場合は、負圧の時だけ漏れている可能性がある。スキャンツールのPurge/Seal機能でEVAP系に負圧を作り、FTPセンサーの値で負圧の低下を見る。
    • 注意：テスト圧力は13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
    • 注意：車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    この予備情報通知は、Service Engine Soon マルファンクションインジケーターランプが点灯している車両の技術者向けに情報を提供するものです。技術者は診断トラブルコード P0442 を検出する場合があります。技術者は 2013 年 5 月の Techlink 記事「Using the Evaporative Emissions System Tester」を確認する必要があります。技術者は以下の手順に従い、問題の診断を支援する必要があります。まず P0442 が確認された後、燃料システムコンポーネントを一切いじらないでください。技術者はスキャンツールを使用して燃蒸発ガス排出システムをクローズできます。可能であれば、タンク圧力センサーの単位を inch_H2O からミリメートル水銀に変更して、より高い分解能を得てください。これで車両をスタートさせ、約 2 分間タンク圧力センサー出力値を監視できます。タンク圧力センサー値が変化する場合、GE 41413-A / J 41413-A および必要なアダプターを使用してパージソレノイドの燃料タンク側に圧力をかけます。スモークを追加し、2 分間圧力を安定させます。スモークがパージソレノイドを通過する場合、パージソレノイドを交換してください。タンク圧力センサー値が変化しない場合、キャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付けます。燃蒸発ガス排出システムがクローズされた状態で、CH-48096 アダプター経由でシステムに圧力をかけ、最低 5 分間 Press / Vac ゲージを観察してシステムを完全に安定させます。システム安定後、GE 41413-A / J 41413-A でスモークをシステムに追加します。パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップ、キャニスターベントソレノイドフィルター、およびライン急速接続の点検を行います。漏れが特定できない場合、真空条件下でテストしてください。このタイプの漏れは、スキャンツール Purge/Seal 機能を使用して燃蒸発ガス排出システムに真空を生成し、その後 FTP センサーパラメーターの真空減衰を観察することで検出できる場合があります。

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-06-11

    走行中にエンジン減力メッセージが表示される、走行不能

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    この問題が当車両で2回目の発生である。 （ほか2文）
    波及（影響）
    他のドライバーに危険だったため、安全に駐車できる場所まで移動する必要があった。 （ほか1文）

開ける59件のうち22件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 6件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。