GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 11件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
実施した作業
結果
- 直らなかったと記載1
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（11件）
既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）6件
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-08-03
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
信頼性のあるブレーキシステムを実現するため、ABSシステムを完全に無効にすることになった。
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
- ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。
注意
- センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
記録の本文を読む
- 状態
- 低速停止時(市街地走行、ストップ・アンド・ゴー走行)にABSシステムが作動し、ブレーキシステム内のポンプが聞こえて感じられるようになったことに気付いた。 （ほか1文）
- 対応
- 信頼性のあるブレーキシステムを実現するため、ABSシステムを完全に無効にすることになった。
- 点検・診断
- 修理のために車をディーラーに持ち込んだところ、メカニックはこれが特定の車種の既知の問題であると述べたが、当該車はリコール対象ではなかった。
- 波及（影響）
- この状態は安全上の危険を生じさせ、複数の事故を引き起こしかけた。
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-05-06
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
その後、地元のGMCディーラーに持ち込み、分解、清掃、再組立により修理してもらいました。保証期間が終了していたため、修理費は自己負担です。
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
- ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。
注意
- センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
記録の本文を読む
- 状態
- 車両が約 2 1/2 年経った頃、そちらの上記の ACTION に記載されている低速での ABS 作動の問題が発生し、一時停止標識や駐車スペースで適切に止まれないことが時々あった。
- 対応
- その後、地元のGMCディーラーに持ち込み、分解、清掃、再組立により修理してもらいました。保証期間が終了していたため、修理費は自己負担です。
- 波及（影響）
- 事故の頻度が増加し、2004年初頭に別の車両に衝突する事故がありましたが、損傷や怪我はありませんでした。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2014-04-23
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
- ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。
注意
- センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
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- 状態
- ブレーキを踏んだときABSが理由なく作動した。 （ほか1文）
- 結果
- 明らかに修理が有効でなかった場合は今この問題が発生している。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-01-19
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
- ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。
注意
- センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
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- 状態
- 減速して停止しようとする際、ABSが作動してブレーキペダルを上げ、本質的に車両が前方にロールフォワードすることを許可し、車両を停止させるためにブレーキペダルを強く踏む素早い反応が必要である。
- 原因
- これは故障して腐食したABS車輪速センサーが原因であり、2002年以降のこれらの車両でリコールされているが、そのリコールは2001年型を含まない。
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-05-03
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
- ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。
注意
- センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
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- 状態
- 低速でABSが作動し、停止距離が増加する。
- 波及（影響）
- まだ接触事故は起きていないが、駐車場と走行中に何度も危険な状況が発生している。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2007-07-24
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 時速5マイル（＝8.05 km/h）以下での走行中、ABSが予期なく作動し、車両がジャークしました。 （ほか1文）
サービスブレーキ2件
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-04-04
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
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- 状態
- お客様は時速10 MPH（＝16.1 km/h）で走行中、ABSが警告なく作動したと述べた。
- 対応
- 車は修理されなかった。
- 点検・診断
- 技術者は車輪速センサーが不良で交換が必要と診断した。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2013-05-05
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- ダッシュボードのABSインジケーターランプが点灯した。 （ほか1文）
- 対応
- バッテリーが放電しないようにバッテリーの接続を外した。
横滑り防止装置（ESC）1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2011-12-30
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- トラクションコントロールが作動すると、エンジンへの入力が完全に失われ、車両が動かなくなる（本質的にはエンスト状態になる）。 （ほか4文）
- 点検・診断
- さらに不満なのは、ディーラーが「問題を再現できなかった」ため、数年間問題を適切に診断できなかったことである。
- 波及（影響）
- 2011年12月初旬、左折のために停止して青信号を待っているときに、交差点で対向車にぶつかりそうになった。 （ほか1文）
サービスブレーキ・エア式1件
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2005-06-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 状態
- 低速時3～5 MPH（＝4.83–8.05 km/h）でアンチロックブレーキが作動し、車両の停止距離が延長される。
- 対応
- デトロイトニュースでカナダの同様の問題と全国リコール対応について読んだ後、ABSヒューズを取り外した。
- 波及（影響）
- これにより複数回のニアミスが発生している。
サービスブレーキ（油圧式）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2006-01-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
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- 状態
- 午前7時50分頃、バスが赤信号で停止した。 （ほか3文）
- 原因
- この事象はNHTSAリコール05V379000で2005年8月29日に設定されたパターンに従っていた。
- 波及（影響）
- 車両はバスの後部に衝突し、車両のバンパーを押し込んだ。