本文へ移動
FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
条件で絞り込む（任意）

この車種に多い症状：

対応ハイドロリックポンプ解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 2件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直ったと記載1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（2件）

既知の不具合ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）1件

  1. リコール2000 GMC YUKON XL ・ 2005-07-01

    油圧ポンプドライブシャフト破裂のリコール

    1. 1故障の状態

      • パワーステアリング油圧ポンプ内のドライブシャフトが折れることがあり、ステアリングの油圧アシストが失われる。
      • Hydro-Boost パワーブレーキ装備車では、同じ不具合でブレーキのアシストも失われることがある。ポンプが働かないとステアリングの操作力が増え、Hydro-Boost 装備車ではブレーキの踏力も増えるが、操舵と減速ができなくなるわけではない。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • ポンプの供給元 Delphi-Saginaw Plant 3 が、不合格となったポンプローター 45,000 個を、寸法過大の状態から公差内の厚さになるよう手作業で再研削して再利用していた。

    3. 3対処

      修理

      1. ディーラーはパワーステアリング油圧ポンプを交換する。
      2. EVO 付きのポンプでは、交換用ポンプのフィッティングから外した新しい O リングシールにきれいなパワーステアリング作動油を塗り、EVO アクチュエータの正しい溝に取り付ける。
      3. EVO アクチュエータ アセンブリを 50 N·m (37 lb ft) で締め付ける。
      4. フロント側の取付ボルトを取り付け、50 N·m (37 lb ft) で締め付ける。
      5. リア側の取付ナットをスタッドに取り付け、50 N·m (37 lb ft) で締め付ける。
      ほか3項目を見る

      部品

      • CK 系のポンプ: 88963602 (CK w/L31/JB7 Pwr Brk Sys)、88963606 (CK w/JB8/JD7 Hydr Brk Sys)、88963609 (CK w/JF9 4-Whl Disc Brk Sys)、26081016 (CK w/JH6 Hydr Brk Sys)。1台あたり 1 個。
      • パワーステアリング作動油 89021184 (U.S.) または 89021186 (Canada)。必要量。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • CK の作業に必要な工具: J 25034-C プーリーリムーバー、J 25033-C プーリーインストーラー、J 43485 ブリーダーアダプター、J 35555 Metal Mityvac。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は、2000年式の 2500/3500 Series の Chevrolet CK・Silverado・Suburban・Express と GMC Sierra・Yukon XL・Savana のうち、記載の VIN 範囲で製造された一部の車両。
    • 対象：不具合届出では、1999年5月1日から1999年10月14日までに製造された 2000年式の 2500 および 3500 シリーズの一部車両としている。
    • 状態：パワーステアリング油圧ポンプ内のドライブシャフトが折れることがあり、ステアリングの油圧アシストが失われる。
    • 状態：Hydro-Boost パワーブレーキ装備車では、同じ不具合でブレーキのアシストも失われることがある。ポンプが働かないとステアリングの操作力が増え、Hydro-Boost 装備車ではブレーキの踏力も増えるが、操舵と減速ができなくなるわけではない。
    • 原因：ポンプの供給元 Delphi-Saginaw Plant 3 が、不合格となったポンプローター 45,000 個を、寸法過大の状態から公差内の厚さになるよう手作業で再研削して再利用していた。
    • 修理：ディーラーはパワーステアリング油圧ポンプを交換する。
    • 部品：CK 系のポンプ: 88963602 (CK w/L31/JB7 Pwr Brk Sys)、88963606 (CK w/JB8/JD7 Hydr Brk Sys)、88963609 (CK w/JF9 4-Whl Disc Brk Sys)、26081016 (CK w/JH6 Hydr Brk Sys)。1台あたり 1 個。
    • 部品：パワーステアリング作動油 89021184 (U.S.) または 89021186 (Canada)。必要量。
    • 注意：CK の作業に必要な工具: J 25034-C プーリーリムーバー、J 25033-C プーリーインストーラー、J 43485 ブリーダーアダプター、J 35555 Metal Mityvac。
    • 修理：EVO 付きのポンプでは、交換用ポンプのフィッティングから外した新しい O リングシールにきれいなパワーステアリング作動油を塗り、EVO アクチュエータの正しい溝に取り付ける。
    • 修理：EVO アクチュエータ アセンブリを 50 N·m (37 lb ft) で締め付ける。
    • 修理：フロント側の取付ボルトを取り付け、50 N·m (37 lb ft) で締め付ける。
    • 修理：リア側の取付ナットをスタッドに取り付け、50 N·m (37 lb ft) で締め付ける。
    • 修理：プーリーを面一に、0.5 mm (0.020 in) の遊びで取り付ける。
    • 修理：エア抜きは、ポンプのリザーバー注入口に最大 68 kPa (20 in Hg) の負圧を掛け、1 分待つ。
    • 修理：エンジンを始動してアイドリングさせ、ステアリングホイールを左右それぞれ 180-360 度、5 回回す。
    原因
    一部のピックアップトラック、バン、およびスポーツユーティリティビークルは、破裂する可能性があるハイドロリックポンプドライブシャフトが装備されており、その結果、ハイドロリック式パワーステアリングアシストが直ちに失われます。一部のハイドロブースト式パワーブレーキが装備されたビークルでは、同じ状態により、予備圧力が消費された後、ブレーキのパワーアシストが失われることがあります。
    対応
    ディーラーはハイドロリックポンプを交換します。キャンペーンは2005年2月14日に開始されました。オーナーはシボレー1-800-630-2438またはGMC 1-866-996-9463にご連絡ください。
    波及（影響）
    作動しないポンプは、ステアリング操力の増加を引き起こす可能性があり、ハイドロブースト装備のビークルでは、ブレーキ操力の増加も引き起こす可能性がありますが、ビークルのステアリングまたは減速する能力を完全には排除しません。

パワートレイン1件

  1. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-07-28

    牽引後のパワーステアリングとブレーキアシスト喪失の報告

    1. 1故障の状態

      その後、パワーアシストブレーキとステアリングがすべて無くなったことに気付いた。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    その後、パワーアシストブレーキとステアリングがすべて無くなったことに気付いた。
    原因
    ハイドロブーストパワーブレーキを装備した特定の車両では、同じ状態によってリザーブ圧力が枯渇した後のブレーキのパワーアシスト喪失が生じる可能性がある。
    結果
    修理以来、パワーステアリングとブレーキは、牽引中であっても適切に作動している。