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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：異音警告灯

記録ごとのつながり

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部位の分類なし1件

  1. メーカー通知2003 GMC YUKON XL ・ 2003-01-01

    トランスファーの適用一覧と4WDの正常な作動特性

    1. 1故障の状態

      • アクティブ式の4WDでは、運転者は 2 HI、Auto 4WD、4 HI、4 LO、ニュートラルの5つから選ぶ。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 音や症状が異常か通常のものかを判断する方法の1つは、同じような車両を同じ条件で走らせて比べることである。

    3. 3対処

      注意

      • 4-HI または 4-LO で走ると、これらの車両でもタイヤが跳ねる現象（クロウホップ）が出ることがある。Auto ではクラッチパックの作動が前後のプロペラシャフトの回転差を吸収する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：トランスファーの適用表では、2003 の Silverado/Sierra、Tahoe/Yukon、Suburban/Yukon XL、Avalanche の RPO NP8 は NVG 246 EAU で、2速のアクティブ式・切替式、新しい電気アーキテクチャのトランスファーである。
    • 状態：アクティブ式の4WDでは、運転者は 2 HI、Auto 4WD、4 HI、4 LO、ニュートラルの5つから選ぶ。
    • 注意：4-HI または 4-LO で走ると、これらの車両でもタイヤが跳ねる現象（クロウホップ）が出ることがある。Auto ではクラッチパックの作動が前後のプロペラシャフトの回転差を吸収する。
    • 点検方法：音や症状が異常か通常のものかを判断する方法の1つは、同じような車両を同じ条件で走らせて比べることである。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    All-Wheel Drive and 4-Wheel Drive NP8 Silverado/Sierra, Tahoe/Yukon, Suburban/Yukon XL, Avalanche, 2003 NVG 246 EAU 2-speed active t-case, selectable, new electrical architecture This system provides the driver with five choices: 2 HI, Auto 4WD, 4 HI, 4 LO, and neutral (fig. 5) . When driven in 4-HI or 4-LO, these vehicles can experience crow hopping as well. However, when driven in Auto, the operation of the clutch pack compensates for different driveshaft speeds. One way to determine if a noise or condition is unusual or typical is to operate a similar vehicle under similar conditions.