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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：警告灯出力低下・加速しないエンスト・走行中に停止漏れ異音メーター・計器の異常始動に時間がかかる始動しない

考えられる原因

異音、エンジン警告灯（チェックエンジン）記録 7件
エンジン
ボディ・ドア・内装
ブレーキ
トランスミッション・駆動系
電装・配線・電源
排気・排ガス
4カム山・リフターの摩耗による失火と打音0補機ベルトのうなり音（パワーステアリングポンプのプーリーの位置直し）0クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）0インテークマニホールドのガスケット漏れ0オイルポンプ吸入管の Oリング切れによる打音0ダッシュ中央からのカタカタ音（カウルインシュレーターのクリップ）0車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）0ヘッドライナー・ルーフのがたつき音（ルーフドレンチャンネル）0サイドアクセスドアの異音（ドアチェックリンクの交換）0パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)04L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音04L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）04LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り（正常な特性）0リヤアクスルからのうなり音（ダンパー付きプロペラシャフトへの交換）0オーディオにオルタネーターのうなり音が入る（ラジオとアンプのアース追加）0コネクターの微摺動腐食による断続的な警告0ナビゲーションラジオからのうなり音・ファンの音（内蔵冷却ファン、正常）0Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）0触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）0排気系のポン・ピンという音（ヒートシールドを交換）
図にない原因（16件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・異音、エンジン警告灯（チェックエンジン）

原因の候補（技術文書に対処法あり）

カム山・リフターの摩耗による失火と打音

顧客はエンジン警告灯、エンジン失火、および/またはエンジン異音を訴える可能性がある。

検証済みの異音は燃料インジェクターをキャンセルしても除去されず、カムシャフト速度（クランクシャフト速度の半分）で発生する。

見分け方

P0300P0301P0302P0303P0304エンジン警告灯（チェックエンジン）

対処法

  1. ロッカーのバルブ側を押してノイズが変わる場合、その気筒のリフターおよび/またはカムローブの問題の可能性が最も高い。
  2. 失火/ティック気筒は、摩耗したリフターローラーおよび/またはカムローブが原因である場合、比較気筒よりもカムローブリフト量が少ない。
  3. 異音が出ている間に、木製のハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側、プッシュロッド側、側面を押さえ、どれが音を出しているかを調べる。
  4. ロッカーアームのプッシュロッド側でカムローブのリフト量を測る。
  5. エンジンブレーキを効かせた強い減速の間も失火が数えられ続けるなら、バルブ固着の有力な手がかりである。
  6. シリンダーのエア圧を抜き、バルブを360度回しながらガイド内で上下に動かす。引っかかりがあれば、ステムとガイドのクリアランスに不具合がある。
残り 9手順を見る

注意：リフターボアを通して検査する際、摩耗したカムローブは見落としやすく、摩耗していないリフターローラーがあってもカムローブが問題ないことを意味しない。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 4件）

技術文書からの引用

  • GMC Yukon Models 2002 - 2018 All All V8 ALL

    General Motors (published by NHTSA) 2018-10-16

  • Some customers may complain of a SES light, engine misfire, and/or engine noise.

    General Motors (published by NHTSA) 2018-10-16

  • If a noise is verified, it will not be eliminated by canceling fuel injectors and the noise will occur at camshaft speed (half of crankshaft speed).

    General Motors (published by NHTSA) 2023-04-24

  • The noise may be described as a chirp, squeak, squeal or tick noise and may increase off of idle.

    General Motors (published by NHTSA) 2023-04-24

すべての記述と出典を見る →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。