GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状:警告灯
記録ごとのつながり
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既知の不具合Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136(メータークラスターの SPS プログラム未実施)1件
メーカー通知2004 GMC FULL-SIZE 2004 CADILLAC, CHEVROLET AND GMC TRUCKS AND UTILITIES (YUKON XL) ・ 2005-08-01
Hydroboost車にブレーキブースター警告(C0136)
1故障の状態
- Service Brake Booster メッセージは、バキューム式ブースターの車両で Supplemental Brake Assist(SBA)の異常を運転者に知らせるためのものである。
- Hydroboost ブレーキシステム付きの車両で Service Brake Booster メッセージが表示されたとの報告がある。
2原因の特定
考えられる原因
- このメッセージは、IPC が正しくプログラムされていないことが原因のことがある。
- 以前の別の修理で IPC を交換し、SPS でプログラムしていない場合、IPC が SBA からの有効な状態信号をイグニッションサイクル 5 回続けて受け取らないと、このメッセージが出る。
点検手順(文書の順)
- 通常の診断で、メーター(IPC)に診断コード(DTC)C0136 が入っていることがある。Sport Utility はすべて 2004年式から Hydroboost を使うので、この DTC は Sport Utility 用の SI には載っていない。
- 直ったことを確かめるには、イグニッションの OFF と ON を 5 回以上続けて繰り返し、各位置で 30 秒以上待つ。
3対処
修理
- 直すには、IPC を SPS でプログラムする。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象:Hydroboost ブレーキシステム付きの full-size 2004 Cadillac, Chevrolet and GMC trucks and utilities のすべてが対象。
- 状態:Service Brake Booster メッセージは、バキューム式ブースターの車両で Supplemental Brake Assist(SBA)の異常を運転者に知らせるためのものである。
- 状態:Hydroboost ブレーキシステム付きの車両で Service Brake Booster メッセージが表示されたとの報告がある。
- 点検方法:通常の診断で、メーター(IPC)に診断コード(DTC)C0136 が入っていることがある。Sport Utility はすべて 2004年式から Hydroboost を使うので、この DTC は Sport Utility 用の SI には載っていない。
- 原因:このメッセージは、IPC が正しくプログラムされていないことが原因のことがある。
- 原因:以前の別の修理で IPC を交換し、SPS でプログラムしていない場合、IPC が SBA からの有効な状態信号をイグニッションサイクル 5 回続けて受け取らないと、このメッセージが出る。
- 修理:直すには、IPC を SPS でプログラムする。
- 点検方法:直ったことを確かめるには、イグニッションの OFF と ON を 5 回以上続けて繰り返し、各位置で 30 秒以上待つ。
GM TechLink のこの号(英語)を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- Service Brake Booster メッセージ この情報は、Hydroboost ブレーキシステムを装着したフルサイズの 2004 Cadillac、Chevrolet、GMC のトラックおよびユーティリティすべてに適用される。 Service Brake Booster メッセージは、バキュームブースト式ブレーキシステムを装着した車両で、Supplemental Brake Assist(SBA)の不具合を運転者に知らせるために使われる。 Hydroboost ブレーキシステムを装着した車両で Service Brake Booster メッセージが表示されたという報告がある。 通常の診断の際、IPC に DTC C0136 が記録されていることがある。2004 からスポーツユーティリティはすべて Hydroboost ブレーキシステムを使用しているため、この DTC はスポーツユーティリティ車の SI には載っていない。 このメッセージは、IPC が誤ってプログラムされていることが原因である可能性がある。 以前の無関係な修理で IPC が交換され、SPS でプログラムされていなかった場合、IPC が SBA から有効なステートオブヘルス信号を連続 5 回のイグニッションサイクルで受け取らなかった後に、このメッセージが表示される。 この不具合を直すには、IPC を SPS でプログラムする。 車両が修理されたことを確かめるには、イグニッションのオフとオンを少なくとも連続 5 回繰り返し、それぞれの位置で少なくとも 30 秒間待つ。
