GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：異音腐食・錆漏れリフトゲート・リヤガラス・ドアロック空調（エアコン・ヒーター）灯火（ヘッドライト・ウインカー）パーキングブレーキ振動・シャダー
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 27件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（26件）
既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂2件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2014-03-11
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-08-22
既知の不具合車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
1故障の状態
- 車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
- P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
- P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
3対処
修理
- 通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
- Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
- 調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
- すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
注意
- 測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
- 測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
- P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に1999 - 2006年式のGMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XLが含まれる。
- 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象である。
- 状態：車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
- 点検方法：前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
- 点検方法：P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
- 注意：測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
- 注意：測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
- 点検方法：P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
- 修理：通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
- 修理：Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
- 修理：調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
- 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
- 注意：P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本暫定情報通知は、左右に傾いた車両についての情報を整備士に提供するものです。整備士は、車体の傾きを数値化するため、フェンダーホイールオープニングハイトを前後で計測する必要があります。フェンダーホイールオープニングハイトはトリムハイトに関連していますが、これとは異なるものです。前方のホイールオープニングハイトはPハイトとして知られており、後方のホイールオープニングハイトはRハイトとして知られています。仕様外のハイトを調整してください。すべての調整が完了した後、フロントエンドアラインメントを実施し、ヘッドライトの照射方向を確認してください。
ボディ・フレーム11件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-04-16
1故障の状態
- Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。
3対処
修理
- 石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
- 塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
注意
- 溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2013年式以前のGM乗用車とトラックが対象である。
- 状態：Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。
- 点検方法：樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。
- 修理：石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
- 修理：塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
- 注意：溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報通知は、TPO樹脂フェイシアの塗装前処理及び清掃工程に関する情報を提供するものである。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
1故障の状態
- 振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
- 記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
3対処
修理
- Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
注意
- 振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
- Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は 2000年式以降の全ての GM 車。
- 状態：振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
- 注意：振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
- 点検方法：試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
- 点検方法：記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
- 修理：Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
- 注意：Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、診断および修理が最も困難な症状の一つである振動苦情についての情報を整備士に提供します。整備士はPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して車両を効果的に診断する必要があります。整備士はPico Oscilloscopeを使用しながら車両を運転してデータを記録する必要があります。データが記録された後、問題の根本原因を判断するためにレビューする必要があります。修理の試みが問題を改善させたが解消しなかった場合、または全く影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerからの支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピューターに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメールで送信してください。件名に「Vibration」「Business Associate Code」および車両識別番号の下8桁を含めてください。
メーカー通知2001–2005 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-11-03
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 右左折時のポップ/クランク音。
メーカー通知2000–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-04-30
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 運転者上部のヘッドライナーからのバズ音。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-03-12
フロント・リア サイドドア アクセスドアノイズの通知 *JG
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- フロント・リア サイドドア アクセスドア 異音に関する件（ドア チェック リンクを交換）。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-02-07
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- フロント・リア・サイドアクセスドア騒音に関する情報。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-02-07
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる。
メーカー通知2001–2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2001-11-08
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- センターコンソールパワードア交換部品番号に関する通知
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2010-09-19
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- リアガラスが適切に閉鎖されず、車両からの脱落のリスクがある。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2008-11-17
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2008-05-31
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- バックウインドウヒンジ、助手席側、02ユーコンXL、ウインドウから分離/破損。
電装系3件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21
1故障の状態
- 車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。
2原因の特定
記載なし
3対処
本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよび技術情報のリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2013年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
- 状態：車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよび技術情報のリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。
メーカー通知2002–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2008-12-12
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- GMC: SIR MILコード B0084および/またはB0085。この症状はドライバー側またはパッセンジャー側フロントシート下のシートポジションセンサー回路が破損している可能性があります。シートの繰り返しの動きにより、時間とともに配線が破断する可能性があります。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2006-07-12
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- リアドアが微開する可能性があり、ドライバーパネルが警告しない。
- 原因
- 2002 YUKON XL に固有の設計上の欠陥がある。
装備品2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2021-06-14
1故障の状態
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 正体や場所を突き止めにくい異音は、分解の前、技術相談窓口に連絡する前に、音声または動画のファイルに記録する。
- PicoScope の加速度センサーを、音が出ていると思われる所の最も近くに置く。センサーを移して録り直すと、場所を絞りやすくなることがある。
- 設定画面で、「Box」のリストから TA148 Interface、「Sensor」のリストから TA144 Microphone を選ぶ。
3対処
注意
- エンジンルームで作業する時はケーブルを排気系から離し、車両の下で作業する時は動く部品から離して取り回す。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000 - 2021年式の全車種が対象。
- 点検方法：正体や場所を突き止めにくい異音は、分解の前、技術相談窓口に連絡する前に、音声または動画のファイルに記録する。
- 点検方法：PicoScope の加速度センサーを、音が出ていると思われる所の最も近くに置く。センサーを移して録り直すと、場所を絞りやすくなることがある。
- 注意：エンジンルームで作業する時はケーブルを排気系から離し、車両の下で作業する時は動く部品から離して取り回す。
- 点検方法：設定画面で、「Box」のリストから TA148 Interface、「Sensor」のリストから TA144 Microphone を選ぶ。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術通知では、異音が発生し、特定、特定箇所の把握または診断が困難な車両について、整備士に情報を提供するものです。整備士は、エンジニアリング部門による評価のために、音声クリップの記録またはその異音の動画を撮影する必要があります。さらなるサポートについては、整備士はゼネラルモーターズ テクニカル アシスタンス センターに電話する必要があります。
メーカー通知2002–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-04
1故障の状態
- 小売・卸のサービス担当者に、フロントガラス交換の作業コードの使い方の指針を示す文書。
2原因の特定
記載なし
3対処
本情報技術情報は、05-08-48-001Bの改訂版であり、2010年～2014年モデルを追加し、作業操作を更新するものです。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2014年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
- 状態：小売・卸のサービス担当者に、フロントガラス交換の作業コードの使い方の指針を示す文書。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報技術情報は、05-08-48-001Bの改訂版であり、2010年～2014年モデルを追加し、作業操作を更新するものです。
福祉車両装備2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 以下の情報は、ユーザーに対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部のユーザーは、その車両の一つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 下部部品腐食に関する以下の情報は、ユーザーへの対応の際に役立つ可能性があります。ユーザーの車両の一つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるユーザーもいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。
エンジン1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2020-01-09
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 波及（影響）
- 夫は肩の靭帯損傷により5ヶ月間仕事ができず、現在も手術が必要である。
ラッチ・ロック・リンケージ1件
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-03-12
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる（ロックレバーを修理する）
シート1件
メーカー通知2000–2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-02-06
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
一般的なモーターズ：2012年以前のすべての一般的なモーター製トラックと乗用車のドライバーおよび乗客ヘッドレストの調整可能な快適性およびカスタム内装に関する技術情報で提供される情報。
記録の本文を読む
- 対応
- 一般的なモーターズ：2012年以前のすべての一般的なモーター製トラックと乗用車のドライバーおよび乗客ヘッドレストの調整可能な快適性およびカスタム内装に関する技術情報で提供される情報。
サイド・リア1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
- リアウインドウ、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
- リアドアガラス、クォーターウインドウ、バックウインドウはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。
3対処
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種に2000-2013年式のGMC Yukon各モデルが含まれる。
- 状態：フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。
- 点検方法：フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
- 点検方法：リアウインドウ、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
- 点検方法：リアドアガラス、クォーターウインドウ、バックウインドウはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を整備士に提供します。整備士は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。
視界（ガラス・ワイパー等）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-09-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 両側の加熱式ルームミラーが加熱素子の隣の側面で割れ、その後ひび割れがミラー全体に広がる。
開ける27件のうち26件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。
所有者の苦情のうち 4件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。