GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：メーター・計器の異常漏れ発煙・火災警告灯
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 1件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（1件）
装備品1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
1故障の状態
- エンジン警告灯（MIL）が点灯し診断コード（DTC）P0442 が入っているが、整備情報のシステム点検では漏れを確認できない。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- スキャンツールを接続し、EVAP システムを閉じる指令を出す。
- エンジンを始動し、燃料タンク圧力センサーの値を約2分間監視する。
- タンク圧力センサーの値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側を GE 41413-A / J 41413-A テスターで加圧する。
- センサーの値が変化しない場合は、キャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- EVAP システムを閉じたまま CH 48096 アダプターから加圧し、圧力／負圧ゲージを5分以上見て完全に安定させてからスモークを入れる。
3対処
修理
- スモークを入れて圧力を安定させ、スモークがパージソレノイドを通り抜ける場合はパージソレノイドを交換する。
注意
- P0442 を確認した後は、点検の前に燃料系の部品に一切触れない。
- EVAP の点検圧力は 13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。超えると部品が正しく作動せず、誤診につながる。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2015年式以前の乗用車とトラックが対象。
- 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し診断コード（DTC）P0442 が入っているが、整備情報のシステム点検では漏れを確認できない。
- 注意：P0442 を確認した後は、点検の前に燃料系の部品に一切触れない。
- 点検方法：スキャンツールを接続し、EVAP システムを閉じる指令を出す。
- 点検方法：エンジンを始動し、燃料タンク圧力センサーの値を約2分間監視する。
- 点検方法：タンク圧力センサーの値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側を GE 41413-A / J 41413-A テスターで加圧する。
- 修理：スモークを入れて圧力を安定させ、スモークがパージソレノイドを通り抜ける場合はパージソレノイドを交換する。
- 点検方法：センサーの値が変化しない場合は、キャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- 点検方法：EVAP システムを閉じたまま CH 48096 アダプターから加圧し、圧力／負圧ゲージを5分以上見て完全に安定させてからスモークを入れる。
- 点検方法：キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気側の配管にスモークが出ていないか見る。ベントソレノイドの断続的な不良は、ソレノイドを作動させてから再度点検すると現れることがある。
- 点検方法：スモークで見つからない場合は、負圧の時だけ漏れている可能性がある。スキャンツールの Purge/Seal 機能で EVAP システムに負圧をかけ、FTP センサーの値で負圧の低下を見る。
- 注意：EVAP の点検圧力は 13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。超えると部品が正しく作動せず、誤診につながる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、サービスエンジンスーンマルファンクションインジケーターランプが点灯している車両についての情報を技術者に提供するものです。技術者はDTC P0442を見つけることがあります。技術者は2013年5月のTechlink記事「蒸発排出ガスシステムテスターの使用方法」を確認する必要があります。問題の診断を支援するために技術者は以下のステップに従う必要があります。P0442が確認された後、燃料システム部品を一切触らないでください。技術者はスキャンツールを使用して蒸発排出ガスシステムをクローズすることができます。可能な場合、タンク圧力センサーユニットをinch_H2OからmilimeterHgに変更してより良い解像度を得てください。これで車両を始動させて、タンク圧力センサー出力値を約2分間監視することができます。タンク圧力センサー値が変化する場合、GE 41413-A / J 41413-Aと必要なアダプターを使用して燃料タンク側のパージソレノイドに圧力を加えてください。スモークを加えて2分間圧力を安定させてください。スモークがパージソレノイドを通過する場合、パージソレノイドを交換してください。タンク圧力センサー値が変化しない場合、CH-48096アダプターをキャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間に取り付けてください。蒸発排出ガスシステムがクローズされた状態で、CH-48096アダプターを通じてシステムに圧力を加えて、Press / Vac Gaugeを観察することで最低5分間システムを完全に安定させてください。システム安定後、GE 41413-A / J 41413-Aを使用してシステムにスモークを加えてください。パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップ、キャニスターベントソレノイドフィルターおよび任意のライン素早いコネクターを点検してください。漏れが発見できない場合、真空条件下でテストしてください。このタイプの漏れはスキャンツールのパージ/シール機能を使用して蒸発排出ガスシステムに真空を発生させ、FTPセンサーパラメーターの真空低下を観察することで検出できる場合があります。