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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯漏れ異音振動・シャダー失火・アイドル不調メーター・計器の異常空調（エアコン・ヒーター）腐食・錆

考えられる原因

2006記録 924件
エンジン
ブレーキ
計器・灯火
オーディオ・通信
排気・排ガス
サスペンション・ホイール・タイヤ
7カム山・リフターの摩耗による失火と打音5エンジンブロック4DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）4PCV の凍結による、冷間始動後のオイル漏れ（リアメインシール）2シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少4.8L・5.3L のみ7ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）3ブレーキパイプの腐食・破裂2ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ブレーキローターの外観上の錆は研削せずバーニッシュする1ブレーキローターの設計・製造6速度計の針の指示のずれ3電圧計が12〜14Vの間で振れる（Regulated Voltage Control、正常）1オイル交換・補充の後も「CHECK OIL LEVEL」表示が消えない（エンジンが冷えるまで再判定しない）1ブレーキランプの故障5OnStar システムの故障、ソフトウェア2OnStar アップグレード（15-08-44-001）後に車両を設定できない・118 エラー2OnStar の一部機能が使えない（2G 回線の停波。モジュールは故障ではない）1OnStar アップグレード（カナダ、15-08-44-001）後の赤 LED と DTC B2455（ドレイン線どうしのショート）1デジタルラジオレシーバーの故障1CD プレーヤーのソフトウェア1OnStar のハードウェアのソフトウェア5触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイドの故障3Autoride の「Service Ride Control」表示3車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）3ホイールの腐食3タイヤの設計・製造、故障2アルミホイールのビードシートの腐食2磁気制御サスペンションのコネクターの緩み・ずれ2タイヤビードの破損
図にない原因（47件）
対処の記載がない原因（18種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

電装・配線・電源
ヒューズの故障、電気的な不良（4件）断続的な始動不能と複数の警告・診断コード（2件）ケーブルの過熱（1件）PCM（パワートレインコントロールモジュール）のソフトウェア（1件）
トランスミッション・駆動系
トランスミッションの故障、詰まり・汚れ（3件）リアアクスルの故障（2件）アクスルのデファレンシャルシールの漏れ（1件）ロッキングリアデファレンシャル（1件）
エアバッグ・シートベルト
エアバッグの故障（2件）
その他
ボルトの破損（2件）
ボディ・ドア・内装
ロック機構の設計・製造、故障（2件）キャンパーミラーの設計・製造（1件）
空調
温度調整ドアが全開暖房のまま・デフロストにならない（1件）
ブレーキ
「Service Stability」表示と C0131・C0196・C0290・C0292（1件）EBCM（電子ブレーキ制御モジュール）のソフトウェア（1件）ホイールスピードセンサーの腐食（1件）
オーディオ・通信
CD チェンジャーの故障（1件）
排気・排ガス
エキゾーストマニホールドのボルトの破損（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・2006

原因の候補（技術文書に対処法あり）

カム山・リフターの摩耗による失火と打音

エンジン警告灯（SES）の点灯、エンジンの失火、エンジンの異音の 1 つ以上の訴えがあることがある。

確認できた異音は、インジェクターを止めても消えず、カムシャフトの回転数（クランクシャフトの半分）で出る。

見分け方

P0300P0301P0302P0303P0304エンジン警告灯（チェックエンジン）

対処法

  1. ロッカーアームのバルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターかカム山（または両方）の不具合の可能性が最も高い。
  2. リフターのローラーやカム山の摩耗が原因なら、失火／異音のある気筒は、比べる気筒よりカム山のリフト量が少ないはず。
  3. 異音が出ている間に、木製のハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側、プッシュロッド側、側面を押さえ、どれが音を出しているかを調べる。
  4. ロッカーアームのプッシュロッド側でカム山のリフト量を測る。
  5. エンジンブレーキを効かせた強い減速の間も失火が数えられ続けるなら、バルブ固着の有力な手がかりである。
  6. シリンダーのエア圧を抜き、バルブを360度回しながらガイド内で上下に動かす。引っかかりがあれば、ステムとガイドのクリアランスに不具合がある。
残り 9手順を見る

注意：リフターの穴からの点検では、傷んだカム山を見落としやすい。リフターのローラーが摩耗していなくても、カム山が良いとは限らない。

必要なもの

交換部品・材料
  • カムシャフトとリフター全部（カム山かリフターローラーの摩耗が見つかった場合）
  • 樹脂製のリフターガイド（傷んだカム山・リフターローラーのあったリフターの分）
  • バルブスプリング（折れている場合）
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 7件）

技術文書からの引用

  • 対象車種の一覧には GMC Yukon Models 2002 - 2018 の V8 エンジン搭載車が含まれる。

    GMC Yukon Models 2002 - 2018 All All V8 ALL

    General Motors (published by NHTSA) 2018-10-16

  • エンジン警告灯（SES）の点灯、エンジンの失火、エンジンの異音の 1 つ以上の訴えがあることがある。

    Some customers may complain of a SES light, engine misfire, and/or engine noise.

    General Motors (published by NHTSA) 2018-10-16

  • 確認できた異音は、インジェクターを止めても消えず、カムシャフトの回転数（クランクシャフトの半分）で出る。

    If a noise is verified, it will not be eliminated by canceling fuel injectors and the noise will occur at camshaft speed (half of crankshaft speed).

    General Motors (published by NHTSA) 2023-04-24

  • 音は chirp・squeak・squeal・tick（チッチッ、キーキー、カチカチといった音）と表現されることがあり、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。

    The noise may be described as a chirp, squeak, squeal or tick noise and may increase off of idle.

    General Motors (published by NHTSA) 2023-04-24

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（7件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。