GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：異音警告灯メーター・計器の異常漏れ腐食・錆失火・アイドル不調空調（エアコン・ヒーター）灯火（ヘッドライト・ウインカー）
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 32件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
結果
- 再発と記載3
- 結果の記載なし3
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（25件）
既知の不具合始動後最初の加速でアクセルペダル付近からブザー音・振動（Supplemental Brake Assist の自己診断、正常）1件
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2003-03-01
1故障の状態
- 始動後最初の加速で、アクセルペダル付近からブザー音が聞こえ、振動も感じる。始動後、車速が初めて約 10 mph (16 kph) に達した時だけ起きる。
- キーを一度 OFF にして ON にするまで再発しない。運転の仕方によっては、オートマチックトランスミッションの 1-2 変速とほぼ同時に起きる。
2原因の特定
考えられる原因
- 音は補助ブレーキアシスト（SBA）の自己診断によるものである。SBA はブレーキのバキュームブースターに取り付けられた 2003 年式からの新装備で、負圧が低い時や失われた時にブレーキブースターへ負圧を供給する。
3対処
注意
- 正常な状態であり、修理を試みてはならない。
- SBA が付くのはバキューム式ブレーキブースターの車両だけで、Hydra-Boost ブレーキの車両には付かない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2003 年式の Silverado、Suburban、Tahoe、Avalanche、Sierra、Yukon、Denali、Escalade、EXT の一部が対象である。
- 状態：始動後最初の加速で、アクセルペダル付近からブザー音が聞こえ、振動も感じる。始動後、車速が初めて約 10 mph (16 kph) に達した時だけ起きる。
- 状態：キーを一度 OFF にして ON にするまで再発しない。運転の仕方によっては、オートマチックトランスミッションの 1-2 変速とほぼ同時に起きる。
- 原因：音は補助ブレーキアシスト（SBA）の自己診断によるものである。SBA はブレーキのバキュームブースターに取り付けられた 2003 年式からの新装備で、負圧が低い時や失われた時にブレーキブースターへ負圧を供給する。
- 注意：正常な状態であり、修理を試みてはならない。
- 注意：SBA が付くのはバキューム式ブレーキブースターの車両だけで、Hydra-Boost ブレーキの車両には付かない。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- アクセルペダルのバズ音と振動 この状態は、一部の 2003 Silverado、Suburban、Tahoe、Avalanche、Sierra、Yukon、Denali、Escalade、EXT に該当する。 所有者は、車両を始動した後の最初の加速時に、アクセルペダル付近から、聞こえるとともに体に感じるバズ音を経験することがある。始動後、車両が最初におよそ 10 mph (16 kph) に達したときにだけ発生する。 キーをいったんオフにしてからオンにするまで、再び発生することはない。所有者の運転のしかたによっては、オートマチックトランスミッションの 1-2 シフトとほぼ同じタイミングで発生することがある。 この音は、Supplemental Brake Assist (SBA) がセルフテストを行うことで生じる。SBA はブレーキバキュームブースターのキャニスターに取り付けられており、2003 年からの新しい装備で、負圧が低いときや負圧が失われたときにブレーキブースターへ負圧を供給する。 これは正常な状態であり、修理を試みてはならない。 SBA はバキューム式ブレーキブースター装着車にだけ使われており、Hydra-Boost ブレーキシステム装着車には使われていない。
既知の不具合電動格納ミラー（RPO DL3）のぐらつき・振れ（手で動かした後。電動で一往復させる）1件
メーカー通知2003 GMC FULL SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON) ・ 2003-07-01
1故障の状態
- その結果、ミラーが動いたり、震えたりすることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- このミラーは必ず電動で動かす。手で内側にたたみ、手で外側に戻すと、ミラーはデテント（節度位置）にかからない。
点検手順（文書の順）
- このミラーは、鏡面の調整に使うのと同じスイッチで電動格納できる。L/R の切替スイッチを中立にし、パッドでミラーを格納または展開する。
3対処
修理
- この症状が出ているミラーは、電動の操作で内側へ格納してから外側へ戻す。これでミラーが正しいデテントにかかる。
注意
- 新車整備の担当者はこの手順を知っておき、納車前にミラーの正しい作動を確認する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2003年式の full size pickups and utilities の RPO DL3 ミラーの作動についての記事である。
- 点検方法：このミラーは、鏡面の調整に使うのと同じスイッチで電動格納できる。L/R の切替スイッチを中立にし、パッドでミラーを格納または展開する。
- 原因：このミラーは必ず電動で動かす。手で内側にたたみ、手で外側に戻すと、ミラーはデテント（節度位置）にかからない。
- 状態：その結果、ミラーが動いたり、震えたりすることがある。
- 修理：この症状が出ているミラーは、電動の操作で内側へ格納してから外側へ戻す。これでミラーが正しいデテントにかかる。
- 注意：新車整備の担当者はこの手順を知っておき、納車前にミラーの正しい作動を確認する。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- 電動格納ミラー 2003 のフルサイズピックアップおよびユーティリティの RPO DL3 ミラーの作動について、いくつか誤解がある（fig 12）。 このオプションのミラーは、通常それぞれのミラーの調整に使うのと同じスイッチで、電動で内側に格納できる（たとえば洗車機に入るときや、狭い場所に駐車するとき）。L/R の切替スイッチを中立にする。次にパッドを使ってミラーを格納または展開する。 このミラーは必ず電動で動かさなければならない。ミラーを手で内側に格納し、その後手で外側に戻すと、ミラーはデテントにはまらない。 その結果、ミラーが動いたり、揺れたりすることがある。 TIP：ミラーにこれらの状態が見られる場合は、電動の操作でミラーを内側に格納し、外側に戻すだけでよい。これによりミラーが正しいデテントにカチッとはまる。 新車整備の担当整備士にこれらの手順を知らせ、納車前にミラーが正しく作動することを確かめさせること。
パワートレイン5件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2022-10-06
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
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- 状態
- 所有者は、運転中の様々な速度でバッテリーランプがメータークラスターに表示されながらエンストすると述べた。 （ほか1文）
- 対応
- 車両はまだ修理されていない。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2008-04-07
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- 対応
- イートン製ロックディファレンシャル、旋回時のチャター振動音、ロックリアディファレンシャル装着車（RPO G80）。 UPDATED 7/17/2008.
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2005-04-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 対応
- 4WDモデルの乾いた路面での異音、振動。
メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2004-11-05
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 対応
- 4485 4484 4HI時のターンでのシャダーまたはバインド。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON DENALI ・ 2004-11-03
NVG149 NP3トランスファーの旋回時のバインドまたは振動の通知
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- 対応
- NVG149 NP3トランスファーは旋回時にバインドまたはシャダーを示すことがあります。
ステアリング5件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-08-01
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 状態
- 危険な状況を回避した後、右方向のみパワーステアリングが喪失していることに気付いた。
- 対応
- 過去にGMサービスでは、フロントエンドのアライメント調整、ホイールバランス調整、タイヤ交換、パワーステアリングポンプ交換、ステアリングギア交換を実施した。
- 波及（影響）
- 往来から両方向から交通が来ており、最高速度制限が45 MPH（＝72.4 km/h）の道路で危険な状況を回避した。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-08-01
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 状態
- ニアミス後、車両がパワーステアリングを失ったことに気付いた（右方向のみ）。
- 対応
- 過去にGMサービスでは、フロントエンドのアライメント調整、ホイールバランス調整、タイヤ交換、パワーステアリングポンプ交換、ステアリングギア交換を行った。
- 波及（影響）
- 制限速度が45 MPH（＝72.4 km/h）に設定された道路で両方向からの交通があり、ニアミスした。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2005-04-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 対応
- 駐車場タイプの操舵時における操舵アシスト不足またはシャダー。
メーカー通知2003–2004 GMC YUKON ・ 2004-05-03
パーキングロット走行時のステアリングアシスト不良又はシャダーの通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 対応
- パーキングロットタイプの走行中のステアリングアシスト不良またはシャダー。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-01-04
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
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- 状態
- ステアリングシャフトが遊んでおり、走行時にステアリング操作が困難になる場合がある。 （ほか2文）
エンジン・冷却系3件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：記載された車種のうち、3.5L または 3.9L エンジン（RPO LZ4、LZE、LZ8、LGD、LZ9、LZG、LX9）を搭載したものが対象。
- 修理：クランクシャフトバランサーの外輪が中央のハブに対して滑っていないか点検し、滑っていればクランクシャフトバランサーを交換する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は始動時またはシェイク状態でのエンジンスクワル音に関する情報を提供する。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2005-04-20
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 対応
- 4HI時のターンでシャダー又はバインドが発生することがあります。 UPDATED 03-01-07。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2004-11-04
2004-2005 GMC デナリ エキゾースト振動共鳴またはうなり音の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- エキゾースト振動共鳴またはうなり音。（2004-2005 GMC デナリ）
装備品3件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- ステアリングホイールまたはシートに、93-115 km/h（58-72 mph）で 10-14 Hz を中心とする振動が出る。
2原因の特定
考えられる原因
- 不適切な締付方法でホイールとタイヤが中心からずれて取り付けられると、その質量がハブの軸のまわりを回り、RFV の大きいタイヤやバランス不良と同じような振動になる。
3対処
修理
- タイヤとホイールを取り外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。
- ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全部のナットを手で締める。
- 手工具のレンチで、全部のナットを星形（対角）の順に軽く締める。
- タイヤが回らない程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。
注意
- このタイヤ／ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されることがある。
- 不適切な締付はブレーキローターをゆがませることもある。
- ホイールナットの締付にトルクスティックやインパクトレンチを使わない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2006-2013年式のGM乗用車とライトトラックが対象。
- 状態：ステアリングホイールまたはシートに、93-115 km/h（58-72 mph）で 10-14 Hz を中心とする振動が出る。
- 原因：不適切な締付方法でホイールとタイヤが中心からずれて取り付けられると、その質量がハブの軸のまわりを回り、RFV の大きいタイヤやバランス不良と同じような振動になる。
- 注意：このタイヤ／ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されることがある。
- 注意：不適切な締付はブレーキローターをゆがませることもある。
- 修理：タイヤとホイールを取り外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。
- 注意：ホイールナットの締付にトルクスティックやインパクトレンチを使わない。
- 修理：ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全部のナットを手で締める。
- 修理：手工具のレンチで、全部のナットを星形（対角）の順に軽く締める。
- 修理：タイヤが回らない程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、車両への車輪取り付けの正しい方法と正しいトルク管理技術についての説明を提供しています
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 新車時には無かったと思われる異常な音や振動に利用者が気づく。
2原因の特定
考えられる原因
- ステップバー（ナーフバー）が絶縁なしでフレームとキャブの両方に当たっていると、正常に作動している駆動系の音が室内に伝わる経路になる。
- ほかに、ランニングボード、バグシールド、サンバイザー、ベントシェード、非常灯、社外グリル、スキーラック、自転車ラックなども音や振動の原因として知られている。
点検手順（文書の順）
- 診断の最初の手順は、後付けの用品が付いていないかを確かめること。
- 不具合に関係しているかを判断するには、これらの用品を取り外して確かめる必要がある。
3対処
注意
- 原因が GM 以外の後付け用品だった場合は保証請求せず、利用者の負担とする。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は 2013年式以前の乗用車とライトトラック（Saab・Saturn を含む）。
- 状態：新車時には無かったと思われる異常な音や振動に利用者が気づく。
- 点検方法：診断の最初の手順は、後付けの用品が付いていないかを確かめること。
- 原因：ステップバー（ナーフバー）が絶縁なしでフレームとキャブの両方に当たっていると、正常に作動している駆動系の音が室内に伝わる経路になる。
- 原因：ほかに、ランニングボード、バグシールド、サンバイザー、ベントシェード、非常灯、社外グリル、スキーラック、自転車ラックなども音や振動の原因として知られている。
- 点検方法：不具合に関係しているかを判断するには、これらの用品を取り外して確かめる必要がある。
- 注意：原因が GM 以外の後付け用品だった場合は保証請求せず、利用者の負担とする。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、車両の異常と思われるノイズまたはバイブレーションが車両購入時には存在しなかった可能性があることを技術者に周知するものです。技術者は、これらの問題を引き起こす可能性のある、汎用General Motors製ではないアフターマーケットアクセサリーが車両に装着されていないか点検する必要があります。
メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2005-03-12
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- アイドル時のうなり音、うめき音またはブーム音、AC コンプレッサーが作動するときにステアリングホイールに感じられるまたはフロア部分を通じて感じられる振動についての診断情報 AC コンプレッサーを交換しないでください。
サスペンション2件
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON DENALI ・ 2004-08-25
リアアクスルロッキングディファレンシャルのチャッター・シャダーノイズの通知
記録の本文を読む
- 対応
- リアアクスルロッキングディファレンシャルがターンの際にチャッター・シャダーノイズが発生する。
メーカー通知2002–2006 GMC YUKON ・ 2003-04-09
記録の本文を読む
- 対応
- タイヤがゆっくり空気漏れする、および/または過度なホイール振動がビード割裂によって生じる（新しいヘビーデューティーリム版ホイールに交換する） UPDATED 4/11/08.
部位の分類なし1件
メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2005-12-01（ほかの号にも 1回掲載）
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- パワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
注意
- 排気系の位置合わせや、おもりの取り付けはしない。参照する技術情報は 05-06-01-006。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2003-2005 年式の Tahoe, Yukon, Escalade：アイドル時にエンジンの振動や音があり、ステアリングホイールやシートに振動を感じる。
- 修理：パワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
- 注意：排気系の位置合わせや、おもりの取り付けはしない。参照する技術情報は 05-06-01-006。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- トラックの問題 — 最初の一回で正しく直す（新しい問題は太字） 2003-2005 Tahoe、Yukon、Escalade – アイドル時のエンジンの振動／異音、ステアリングホイール／シートに感じる振動 PCM を再プログラムする。 エキゾーストの位置合わせ、および／またはウェイトの吊り下げをしないこと。 05-06-01-006
ボディ・フレーム1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
- 記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
3対処
修理
- Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
注意
- 振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
- Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は 2000年式以降の全ての GM 車。
- 状態：振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
- 注意：振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
- 点検方法：試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
- 点検方法：記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
- 修理：Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
- 注意：Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、診断および修理が最も困難な症状の一つである振動苦情についての情報をテクニシャンに提供します。テクニシャンはPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して車両を効果的に診断する必要があります。テクニシャンはPico Oscilloscopeを使用しながら車両を運転してデータを記録する必要があります。データが記録された後、問題の根本原因を判断するためにレビューする必要があります。修理の試みが問題を改善させたが解消しなかった場合、または全く影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerからの支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピュータに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメールで送信してください。件名に「Vibration」「Business Associate Code」および車両識別番号の下8桁を含めてください。
不明・その他1件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2025-07-23（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
1故障の状態
- さまざまな走行条件のどれかで車両に振動が出る。
2原因の特定
考えられる原因
- 振動は、多くのさまざまな部品や状態が原因になりうる。
点検手順（文書の順）
- 車両を走らせて症状を確かめ、その時のPicoのデータファイルを記録する。
3対処
修理
- Picoの情報と、観測した振動の周波数に関係する公表済みの情報を使って修理する。
注意
- 入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとしないのと同じで、振動も周波数を知らずに直そうとしない。
- 技術情報 12-03-10-001B は、タイヤとリムの位置関係と、タイヤがリムの上で滑ることについての一般向けの文書。
- ブロアモーター、ブレーキのジャダー、旋回時のシャダーのような部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000 から 2026年式の全車種が対象。
- 状態：さまざまな走行条件のどれかで車両に振動が出る。
- 原因：振動は、多くのさまざまな部品や状態が原因になりうる。
- 注意：入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとしないのと同じで、振動も周波数を知らずに直そうとしない。
- 点検方法：車両を走らせて症状を確かめ、その時のPicoのデータファイルを記録する。
- 修理：Picoの情報と、観測した振動の周波数に関係する公表済みの情報を使って修理する。
- 注意：技術情報 12-03-10-001B は、タイヤとリムの位置関係と、タイヤがリムの上で滑ることについての一般向けの文書。
- 注意：ブロアモーター、ブレーキのジャダー、旋回時のシャダーのような部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本PIはTACから診断支援を受けるためのpicoファイルを提供する要件を通知するものです。
視界（ガラス・ワイパー等）1件
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2005-09-20
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- SERVICE VME - 外側リアビューミラーの振動。
ホイール1件
メーカー通知2002–2003 GMC YUKON ・ 2003-07-24
6穴16×6-1/2フルフェイス鋼製ホイール装着車の燃料計の不具合に関する通知
記録の本文を読む
- 対応
- 6穴16×6-1/2フルフェイス鋼製ホイール装着車のタイヤ空気圧低下および/またはホイール振動の状態に関する通知。
開ける32件のうち25件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。