GMC Yukon ユーコン 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 25件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（19件）
既知の不具合走行中のステアリングホイールの激しい振れ・振動（ブレーキブースター）1件
メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2001-01-01
走行中のステアリングホイールの激しい振れ・振動（ブレーキブースター）
1故障の状態
- 走り続けるほど悪化することがあり、ブレーキを踏むとひどくなることがある。
- ユーザーは、振れや振動がステアリングホイールから始まり、走り続けるうちに車両全体に広がったと話すことがある。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 症状を再現できたら、左足をブレーキペダルの下に入れてペダルを持ち上げる。
- 症状が残る場合は、サービスマニュアルに記載の振動の診断を続ける。
3対処
修理
- 振れや振動が消えれば、ブレーキブースター一式を交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：1998-2001年式 Silverado、Sierra、Tahoe、Suburban、Yukon、Yukon XL で、10マイル（＝16.1 km）以上走った後、走行速度でステアリングホイールが激しく振れる、または振動することがある。
- 状態：走り続けるほど悪化することがあり、ブレーキを踏むとひどくなることがある。
- 状態：ユーザーは、振れや振動がステアリングホイールから始まり、走り続けるうちに車両全体に広がったと話すことがある。
- 点検方法：症状を再現できたら、左足をブレーキペダルの下に入れてペダルを持ち上げる。
- 修理：振れや振動が消えれば、ブレーキブースター一式を交換する。
- 点検方法：症状が残る場合は、サービスマニュアルに記載の振動の診断を続ける。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- 断続的な激しいステアリングホイールの振れ、または巡航速度での振動 1998-2001年式 Silverado、Sierra、Tahoe、Suburban、Yukon、Yukon XL で、10マイル（＝16.1 km）以上走行した後、巡航速度でステアリングホイールが激しく振れる、または振動することがある。 この状態は車両を長く走らせるほど悪化することがあり、ブレーキをかけるとひどくなることがある。 ユーザーは、振れや振動がステアリングホイールから始まり、走行を続けるうちにトラック全体に広がったと申し出ることがある。 不具合が再現したら、左足をブレーキペダルの下に入れてペダルを持ち上げる。 振れや振動が消えれば、ブレーキブースター ASSY を交換する。 不具合が残る場合は、サービスマニュアルに記載のとおり振動の診断を続ける。
パワートレイン7件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2008-04-07
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- 対応
- イートン製ロックディファレンシャル、旋回時のチャター振動音、ロックリアディファレンシャル装着車（RPO G80）。 UPDATED 7/17/2008.
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2005-04-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4WDモデルの乾いた路面での異音、振動。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON DENALI ・ 2004-11-03
NVG149 NP3トランスファーの旋回時のバインドまたは振動の通知
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- 対応
- NVG149 NP3トランスファーは旋回時にバインドまたはシャダーを示すことがあります。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2004-08-23
NVGトランスファーケースの低速ターン時の振動/シャダー通知
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- NVG 136全輪駆動(AWD)トランスファーケース、および236および246 NVGセレクタブルトランスファーケースがオートモードで動作している場合、駐車場マニューバーのような低速ターン時(約5 MPH（＝8.05 km/h）まで)に振動/シャダーの症状を示す可能性があります。 3012A NOT YET RECEIVED.
メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2003-11-22
NVG 136、236、246トランスファーケースのターン時のシャダーの通知
記録の本文を読む
- 対応
- NVG 136オールホイールドライブ(AWD)トランスファーケースおよび236および246 NVGセレクタブルトランスファーケースはターン時にシャダーが発生する。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2003-04-15
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 対応
- 4輪駆動のスリップ、異音、振動、液漏れ、異臭。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2002-10-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
4輪駆動がリクエストされた際にいくつかの車両は動作しない、異音、シャダー、性能不良、トランスミッション/トランスファーケースのスリップ、トランスミッションのアップシフト不具合、4輪駆動でのスリップ。
記録の本文を読む
- 対応
- 4輪駆動がリクエストされた際にいくつかの車両は動作しない、異音、シャダー、性能不良、トランスミッション/トランスファーケースのスリップ、トランスミッションのアップシフト不具合、4輪駆動でのスリップ。
エンジン・冷却系2件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：記載された車種のうち、3.5L または 3.9L エンジン（RPO LZ4、LZE、LZ8、LGD、LZ9、LZG、LX9）を搭載したものが対象。
- 修理：クランクシャフトバランサーの外輪が中央のハブに対して滑っていないか点検し、滑っていればクランクシャフトバランサーを交換する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は始動時またはシェイク状態でのエンジンスクワル音に関する情報を提供する。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2004-11-04
2004-2005 GMC デナリ エキゾースト振動共鳴またはうなり音の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- エキゾースト振動共鳴またはうなり音。（2004-2005 GMC デナリ）
装備品2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- ステアリングホイールまたはシートに、93-115 km/h（58-72 mph）で 10-14 Hz を中心とする振動が出る。
2原因の特定
考えられる原因
- 不適切な締付方法でホイールとタイヤが中心からずれて取り付けられると、その質量がハブの軸のまわりを回り、RFV の大きいタイヤやバランス不良と同じような振動になる。
3対処
修理
- タイヤとホイールを取り外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。
- ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全部のナットを手で締める。
- 手工具のレンチで、全部のナットを星形（対角）の順に軽く締める。
- タイヤが回らない程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。
注意
- このタイヤ／ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されることがある。
- 不適切な締付はブレーキローターをゆがませることもある。
- ホイールナットの締付にトルクスティックやインパクトレンチを使わない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2006-2013年式のGM乗用車とライトトラックが対象。
- 状態：ステアリングホイールまたはシートに、93-115 km/h（58-72 mph）で 10-14 Hz を中心とする振動が出る。
- 原因：不適切な締付方法でホイールとタイヤが中心からずれて取り付けられると、その質量がハブの軸のまわりを回り、RFV の大きいタイヤやバランス不良と同じような振動になる。
- 注意：このタイヤ／ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されることがある。
- 注意：不適切な締付はブレーキローターをゆがませることもある。
- 修理：タイヤとホイールを取り外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。
- 注意：ホイールナットの締付にトルクスティックやインパクトレンチを使わない。
- 修理：ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全部のナットを手で締める。
- 修理：手工具のレンチで、全部のナットを星形（対角）の順に軽く締める。
- 修理：タイヤが回らない程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、車両への車輪取り付けの正しい方法と正しいトルク管理技術についての説明を提供しています
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 新車時には無かったと思われる異常な音や振動に利用者が気づく。
2原因の特定
考えられる原因
- ステップバー（ナーフバー）が絶縁なしでフレームとキャブの両方に当たっていると、正常に作動している駆動系の音が室内に伝わる経路になる。
- ほかに、ランニングボード、バグシールド、サンバイザー、ベントシェード、非常灯、社外グリル、スキーラック、自転車ラックなども音や振動の原因として知られている。
点検手順（文書の順）
- 診断の最初の手順は、後付けの用品が付いていないかを確かめること。
- 不具合に関係しているかを判断するには、これらの用品を取り外して確かめる必要がある。
3対処
注意
- 原因が GM 以外の後付け用品だった場合は保証請求せず、利用者の負担とする。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は 2013年式以前の乗用車とライトトラック（Saab・Saturn を含む）。
- 状態：新車時には無かったと思われる異常な音や振動に利用者が気づく。
- 点検方法：診断の最初の手順は、後付けの用品が付いていないかを確かめること。
- 原因：ステップバー（ナーフバー）が絶縁なしでフレームとキャブの両方に当たっていると、正常に作動している駆動系の音が室内に伝わる経路になる。
- 原因：ほかに、ランニングボード、バグシールド、サンバイザー、ベントシェード、非常灯、社外グリル、スキーラック、自転車ラックなども音や振動の原因として知られている。
- 点検方法：不具合に関係しているかを判断するには、これらの用品を取り外して確かめる必要がある。
- 注意：原因が GM 以外の後付け用品だった場合は保証請求せず、利用者の負担とする。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、車両の異常と思われるノイズまたはバイブレーションが車両購入時には存在しなかった可能性があることを技術者に周知するものです。技術者は、これらの問題を引き起こす可能性のある、汎用General Motors製ではないアフターマーケットアクセサリーが車両に装着されていないか点検する必要があります。
ステアリング2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2005-04-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 駐車場タイプの操舵時における操舵アシスト不足またはシャダー。
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2004-12-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- ターンするときはいつもステアリングホイールが振動し、ドライブラインから大きな音がしている。 （ほか1文）
外装ランプ類1件
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2003-09-02
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 走行時、フォグライトが過度に振動し、その効果が大幅に低下していると報告されています。
ボディ・フレーム1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
- 記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
3対処
修理
- Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
注意
- 振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
- Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は 2000年式以降の全ての GM 車。
- 状態：振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
- 注意：振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
- 点検方法：試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
- 点検方法：記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
- 修理：Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
- 注意：Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、診断および修理が最も困難な症状の一つである振動苦情についての情報をテクニシャンに提供します。テクニシャンはPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して車両を効果的に診断する必要があります。テクニシャンはPico Oscilloscopeを使用しながら車両を運転してデータを記録する必要があります。データが記録された後、問題の根本原因を判断するためにレビューする必要があります。修理の試みが問題を改善させたが解消しなかった場合、または全く影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerからの支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピュータに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメールで送信してください。件名に「Vibration」「Business Associate Code」および車両識別番号の下8桁を含めてください。
サスペンション1件
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON DENALI ・ 2004-08-25
リアアクスルロッキングディファレンシャルのチャッター・シャダーノイズの通知
記録の本文を読む
- 対応
- リアアクスルロッキングディファレンシャルがターンの際にチャッター・シャダーノイズが発生する。
不明・その他1件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2025-07-23（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
1故障の状態
- さまざまな走行条件のどれかで車両に振動が出る。
2原因の特定
考えられる原因
- 振動は、多くのさまざまな部品や状態が原因になりうる。
点検手順（文書の順）
- 車両を走らせて症状を確かめ、その時のPicoのデータファイルを記録する。
3対処
修理
- Picoの情報と、観測した振動の周波数に関係する公表済みの情報を使って修理する。
注意
- 入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとしないのと同じで、振動も周波数を知らずに直そうとしない。
- 技術情報 12-03-10-001B は、タイヤとリムの位置関係と、タイヤがリムの上で滑ることについての一般向けの文書。
- ブロアモーター、ブレーキのジャダー、旋回時のシャダーのような部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000 から 2026年式の全車種が対象。
- 状態：さまざまな走行条件のどれかで車両に振動が出る。
- 原因：振動は、多くのさまざまな部品や状態が原因になりうる。
- 注意：入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとしないのと同じで、振動も周波数を知らずに直そうとしない。
- 点検方法：車両を走らせて症状を確かめ、その時のPicoのデータファイルを記録する。
- 修理：Picoの情報と、観測した振動の周波数に関係する公表済みの情報を使って修理する。
- 注意：技術情報 12-03-10-001B は、タイヤとリムの位置関係と、タイヤがリムの上で滑ることについての一般向けの文書。
- 注意：ブロアモーター、ブレーキのジャダー、旋回時のシャダーのような部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本PIはTACから診断支援を受けるためのpicoファイルを提供する要件を通知するものです。
視界（ガラス・ワイパー等）1件
メーカー通知2001 GMC YUKON ・ 2001-04-10
記録の本文を読む
- 対応
- 外側パワーミラーの振動に関する交換についての通知。
開ける25件のうち19件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。