GMC Yukon ユーコン 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 10件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です(件数の多いものだけを表示)。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る(6件)
既知の不具合Fram 製の交換用燃料フィルター G3727 のコネクター(リコール 06E-043)1件
リコール2000 GMC YUKON ・ —
1故障の状態
- 燃料フィルターの接続部が仕様どおりに製造されておらず、Oリングが燃料配管に正しく座らないことがある。接続部の密封が不十分になり、燃料漏れ(にじみ・滴下)や車両火災に至るおそれがある。
2原因の特定
点検手順(文書の順)
- 部品番号(G3727)、原産国(Mexico)、デートコード(例: X60031)は、燃料フィルターの側面に表示されている。
3対処
修理
- Honeywell は対象の燃料フィルターを購入者の負担なしで交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象:これは部品(装備品)のリコールで、対象は Interfil がメキシコで製造し Honeywell が FRAM ブランドで販売した燃料フィルター(部品番号 G3727)。添付の適用表の車種に社外品として後付けで取り付けるための製品。
- 対象:リコールの対象は、デートコードが X52911 から X60801 までの連番または X600141 で、かつフィルターのハウジングに原産国メキシコの表示があるものだけ。
- 対象:適用表には YUKON 1992 - 2005、YUKON DENALI 2005、YUKON DENALI XL 2005、YUKON XL 1500 2000 - 2005、YUKON XL 2500 2000 - 2005 の行がある。
- 状態:燃料フィルターの接続部が仕様どおりに製造されておらず、Oリングが燃料配管に正しく座らないことがある。接続部の密封が不十分になり、燃料漏れ(にじみ・滴下)や車両火災に至るおそれがある。
- 点検方法:部品番号(G3727)、原産国(Mexico)、デートコード(例: X60031)は、燃料フィルターの側面に表示されている。
- 修理:Honeywell は対象の燃料フィルターを購入者の負担なしで交換する。
- 原因
- 特定の交換用燃料フィルター、FRAM ブランド名 P/N G3727、日付コード X52911~X60801 の連続番号または X600141 で、メキシコ製造国表示のある燃料フィルターハウジング、2005年10月18日から2006年3月21日に製造され、上記車両および特定のスクールバスに使用するために販売されたもの(スクールバスのエンジンサイズについては、「DOCUMENT SEARCH」をクリックしてから「BUS APPLICATIONS」をクリックしてください)。燃料フィルターのコネクターはハネウェルの仕様に従って製造されていません。その結果、O-リングが燃料配管に正しく着座しない可能性があります。
- 対応
- ハネウェルは所有者に通知し、燃料フィルターを無料で交換します。本リコールは2006年10月18日に開始されました。所有者は FRAM カスタマーサービス 1-800-890-2075 (オプション 1) に連絡することができます。
- 波及(影響)
- この状態により、接続部における不十分なシール状態が発生し、燃料漏れが生じる可能性があります。着火源が存在する場合、火災が発生する可能性があります。
既知の不具合Southern Comfort 製ランニングボードの照明の過熱(リコール 03V-094)1件
リコール2000 GMC YUKON ・ 2003-07-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
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- 原因
- サウザンコンフォート製ランニングボードを装備した特定のピックアップトラック、バン、およびミニバンコンバージョン車に搭載されている。これらのユニットはアメリカン・テクノロジー・コンポーネンツ社製のコーテシライトを含んでおり、ハーネスが過度な湿気とロードソルトに曝露されると過熱する可能性があります。
- 対応
- 販売店はこれらのランニングボード上のハーネスを交換します。所有者通知は2003年3月7日に開始されました。認定販売店で合意されたサービス日に車両を持ち込み、合理的な期間内に無料の是正措置を受けられない所有者は、サウザンコンフォート1-800-745-6096に連絡してください。
- 波及(影響)
- この過熱状態はランニングボードの融解または火災を引き起こす可能性があります。
エンジン・冷却系2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-03-18
1故障の状態
- エンジン警告灯(SES)が点灯し、最初の診断で P0171・P0174・P0420・P0430 などの燃料トリム・O2 センサー関係の診断コード(DTC)が出ることがある。
2原因の特定
点検手順(文書の順)
- SIの通常の診断で解決せず、吸気の負圧漏れか排気漏れが疑われる時は、J41413-200 エバポ系統テスター(スモークマシン)、J-41416 超音波リークテスター、または石けん水とテールパイプからの低圧エアが、漏れを見つけるのに役立つ。
- 吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルレベルゲージのチューブからスモークを入れる。
- 石けん水を、ガスケットと合わせ目の近く、すべての負圧ニップルに吹き付ける。
- 排気漏れでは、テールパイプにホースを差し込んでスモークかエアを送り、ウエスで塞ぐ方法が有効。
- 続いて、シール・合わせ目・ボスのまわりに石けん水を吹き付ける。
3対処
注意
- どの試験も、スロットルボディを覆って塞いでおくと効果がずっと高い。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象:2000 - 2019年式の全車種のガソリンエンジン車が対象。
- 状態:エンジン警告灯(SES)が点灯し、最初の診断で P0171・P0174・P0420・P0430 などの燃料トリム・O2 センサー関係の診断コード(DTC)が出ることがある。
- 点検方法:SIの通常の診断で解決せず、吸気の負圧漏れか排気漏れが疑われる時は、J41413-200 エバポ系統テスター(スモークマシン)、J-41416 超音波リークテスター、または石けん水とテールパイプからの低圧エアが、漏れを見つけるのに役立つ。
- 注意:どの試験も、スロットルボディを覆って塞いでおくと効果がずっと高い。
- 点検方法:吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルレベルゲージのチューブからスモークを入れる。
- 点検方法:石けん水を、ガスケットと合わせ目の近く、すべての負圧ニップルに吹き付ける。
- 点検方法:排気漏れでは、テールパイプにホースを差し込んでスモークかエアを送り、ウエスで塞ぐ方法が有効。
- 点検方法:続いて、シール・合わせ目・ボスのまわりに石けん水を吹き付ける。
- 点検方法:これらの方法は、O2 センサーの取付けボスまわりの小さな漏れや、インテークプレナム・ガスケットのわずかな割れを見つけるのにとても向いている。
メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報文書は、ベーパー排出カートスモークマシンおよび超音波リーク検出器ツールを使用して、吸入または排気エアリークの可能性を診断する方法に関するアドバイスを通知するものです。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15(同じ文書の以前の版 1件をまとめています)
1故障の状態
- 診断コード(DTC)P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
2原因の特定
点検手順(文書の順)
- 診断機(スキャンツール)でEVAP系をCLOSED(閉)に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
- タンク圧力の値が変化する(負圧を示す)場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
- タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
- 煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入の配管を調べる。
3対処
修理
- 煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
注意
- P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
- テスト圧力は13 in H2O(0.5 PSI(=3.45 kPa))を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
- 車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象:2016年式以前の乗用車とトラックが対象である。
- 状態:診断コード(DTC)P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
- 注意:P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
- 点検方法:診断機(スキャンツール)でEVAP系をCLOSED(閉)に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
- 点検方法:タンク圧力の値が変化する(負圧を示す)場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
- 修理:煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
- 点検方法:タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- 点検方法:EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
- 点検方法:煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入の配管を調べる。
- 点検方法:煙のテストで見つからない場合は、負圧の時だけ漏れていることがある。診断機(スキャンツール)のPurge/Seal機能でEVAP系に負圧を作り、FTP センサーの値で負圧の低下を見る。
- 注意:テスト圧力は13 in H2O(0.5 PSI(=3.45 kPa))を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
- 注意:車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- この予備情報通知は、Service Engine Soon エンジン警告灯が点灯している車両の整備士向けに情報を提供するものです。整備士は診断コード P0442 を検出する場合があります。整備士は 2013 年 5 月の Techlink 記事「Using the Evaporative Emissions System Tester」を確認する必要があります。整備士は以下の手順に従い、問題の診断を支援する必要があります。まず P0442 が確認された後、燃料システムコンポーネントを一切いじらないでください。整備士はスキャンツールを使用して燃蒸発ガス排出システムをクローズできます。可能であれば、タンク圧力センサーの単位を inch_H2O からミリメートル水銀に変更して、より高い分解能を得てください。これで車両をスタートさせ、約 2 分間タンク圧力センサー出力値を監視できます。タンク圧力センサー値が変化する場合、GE 41413-A / J 41413-A および必要なアダプターを使用してパージソレノイドの燃料タンク側に圧力をかけます。スモークを追加し、2 分間圧力を安定させます。スモークがパージソレノイドを通過する場合、パージソレノイドを交換してください。タンク圧力センサー値が変化しない場合、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付けます。燃蒸発ガス排出システムがクローズされた状態で、CH-48096 アダプター経由でシステムに圧力をかけ、最低 5 分間 Press / Vac ゲージを観察してシステムを完全に安定させます。システム安定後、GE 41413-A / J 41413-A でスモークをシステムに追加します。パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップ、キャニスターベントソレノイドフィルター、および配管急速接続の点検を行います。漏れが特定できない場合、真空条件下でテストしてください。このタイプの漏れは、スキャンツール Purge/Seal 機能を使用して燃蒸発ガス排出システムに真空を生成し、その後 FTP センサーパラメーターの真空減衰を観察することで検出できる場合があります。
電装系1件
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2002-03-29
記録の本文を読む
- 状態
- バッテリーの正極端子がひび割れして脱落し、液が漏れ、火災が発生する可能性があった。
装備品1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-11(同じ文書の以前の版 3件をまとめています)
1故障の状態
- GM Vehicle Care Odor Eliminator は、車両の水漏れによるカビの臭いや、たばこの煙のような使用者が付けた臭いを、大きく減らすか取り除くことが示されている。
2原因の特定
点検手順(文書の順)
- まず水漏れがすべて修理されていることを確かめ、水に浸かった所・濡れた所を特定する。カビの染みが見える部品は交換する。
3対処
修理
- 内装を外した場合は、フロアパンと下塗り・塗装面を漂白剤と石けんの溶液で処理し、きれいな水ですすいで乾かす。
- 硬い面には、スプレーボトルに入れた食器用洗剤に GM Vehicle Care Odor Eliminator を 8 oz.(1カップ)加え、水道水で満たしたものを使う。
- カーペットと布張りのシートすべてに、原液のままの製品を広い霧の設定で、軽めから中程度に吹き付ける。
- 換気系統は、エンジンをかけてファンを強・冷風(A/Cではない設定)にし、カウルの外気取り入れ口に製品を吹き込む(トリガー10回)。
部品
- 部品番号 88861431(カナダは 88861436):GM Vehicle Care Odor Eliminator、32 oz (946 mL) の非エアゾールボトル。
文書に書かれている部品番号
88861431Odor Eliminator, Spray Acdelco 32OzRockAuto で番号を探す(社外品の候補) ↗ウェブで探す ↗
廃番(後継の記載なし)GMPartsGiant の記載(2026-10-06 確認) ↗
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません(番号で探すリンクだけです)。発注の前に、車両(VIN)で適合を確認してください。
注意
- この製品を酢や酸性のものに触れさせない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象:2015年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
- 状態:GM Vehicle Care Odor Eliminator は、車両の水漏れによるカビの臭いや、たばこの煙のような使用者が付けた臭いを、大きく減らすか取り除くことが示されている。
- 注意:この製品を酢や酸性のものに触れさせない。
- 点検方法:まず水漏れがすべて修理されていることを確かめ、水に浸かった所・濡れた所を特定する。カビの染みが見える部品は交換する。
- 修理:内装を外した場合は、フロアパンと下塗り・塗装面を漂白剤と石けんの溶液で処理し、きれいな水ですすいで乾かす。
- 修理:硬い面には、スプレーボトルに入れた食器用洗剤に GM Vehicle Care Odor Eliminator を 8 oz.(1カップ)加え、水道水で満たしたものを使う。
- 修理:カーペットと布張りのシートすべてに、原液のままの製品を広い霧の設定で、軽めから中程度に吹き付ける。
- 修理:換気系統は、エンジンをかけてファンを強・冷風(A/Cではない設定)にし、カウルの外気取り入れ口に製品を吹き込む(トリガー10回)。
- 部品:部品番号 88861431(カナダは 88861436):GM Vehicle Care Odor Eliminator、32 oz (946 mL) の非エアゾールボトル。
メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知では、車両内の不快な臭いを排除するためにGMが提供する製品に関する情報を提供する。
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