GMC Yukon ユーコン 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 24件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
結果
- 一時的に直ったと記載2
- 再発と記載1
- 結果の記載なし2
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（21件）
既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1件
所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2005-11-15
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
- ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。
注意
- センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
記録の本文を読む
- 状態
- この状態はABSコードを設定せず、またABS警告ランプを点灯させない。 （ほか1文）
- 原因
- 症状の結果：ABS制御器で受信される車輪速センサーの電圧ピークツーピークレベルが最小指定ピークツーピークレベル未満の場合、ABS制御器はこれを実際の車輪速より低い車輪速として解釈する。
パワートレイン13件
メーカー通知2004–2005 GMC YUKON ・ 2005-10-26
4L80E/4L85Eのハーシュシフトまたはスリップ(TCC非作動)の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4L80E/4L85E ハーシュシフトまたはスリップ(TCC非作動)
メーカー通知2005 GMC YUKON ・ 2005-05-11
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4L60E/4L65E リバース作動しない。
メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2004-05-03
4L60E/4L65E オートマチックトランスミッション流体漏れの通知
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4L60E/4L65E オートマチックトランスミッションは、過剰な流体損失により、漏れ、2速、3速、4速でのエンスト/スリップ、または前進・後進の動作がない場合があります。SIT BULLETIN 1455088。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2004-03-04
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- トランスミッションが1-2シフトで急進し、1-2シフトでスリップした後に急激に係合する。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2003-09-29
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- トランスミッションが1-2シフトで急シフト、その後1-2シフトのスリップが続く粗いエンゲージメント。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2003-08-27
記録の本文を読む
- 対応
- トランスミッションに1-2シフトのハーシュシフト、1-2シフトの滑りに続くハーシュエンゲージメントがある。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2003-04-15
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4輪駆動のスリップ、異音、振動、液漏れ、異臭。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2002-10-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
4輪駆動がリクエストされた際にいくつかの車両は動作しない、異音、シャダー、性能不良、トランスミッション/トランスファーケースのスリップ、トランスミッションのアップシフト不具合、4輪駆動でのスリップ。
記録の本文を読む
- 対応
- 4輪駆動がリクエストされた際にいくつかの車両は動作しない、異音、シャダー、性能不良、トランスミッション/トランスファーケースのスリップ、トランスミッションのアップシフト不具合、4輪駆動でのスリップ。
メーカー通知2001–2002 GMC YUKON ・ 2002-03-21
2速、3速および/または4速のスリップまたは欠落に関する診断のヒント
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 2速、3速および/または4速のスリップまたは欠落に関する診断のヒント。
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2002-02-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- SERVICE ENGINE SOON ランプ点灯、変速不適切、エンジン性能不良、トランスミッションスリップ。
メーカー通知2001 GMC YUKON ・ 2001-06-28
4L60E オートマチックトランスミッション のシフトショック調査の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4L60E オートマチックトランスミッションのシフトショックについての調査に関する件。
所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI ・ 2008-12-14
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- オーナーの一人が仕事に向けて車を運転していた時、車のパワーが失われギアがシフトしなくなった。 （ほか2文）
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2000-05-04
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 駐車位置からドライブに入れアクセルを踏むとレブが上がり続けてからドライブに入り、その後走行中に間欠的にギアが入ったり出たりする。
電装系3件
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2008-02-14
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2005 デナリのシフトで問題が発生している。 （ほか2文）
- 対応
- トランスミッション内のワイヤーハーネスを交換した。
- 点検・診断
- トランスミッションテックが試走してトランスフルイドを点検したところ、1 1/2 QTS 不足していた。 （ほか1文）
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2007-11-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- インストルメントパネルとシート間コンソールのビニールが剥がれている。 （ほか3文）
- 対応
- ブロアモーターが交換された。
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2024-03-05
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 2001年式GMCユーコンは走行中に突然リバースとパークが失われ、その過程でトランスミッションが破損した。 （ほか2文）
シートベルト1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2006-04-24
サービスブレーキ（油圧式）1件
所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2009-02-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2005年型GMC ユーコンにおいて、約6ヶ月後、ブレーキ時に大きなグラインディング/スリップ感があり、それが前部から発生しているように感じた。 （ほか1文）
- 対応
- 別の場所に車を持ち込み、そこで音が再現され、リアブレーキを交換した。 （ほか1文）
- 点検・診断
- ブレーキを点検してもらったところ、正常だと言われた。 （ほか1文）
- 結果
- 約1ヶ月間は音が聞こえなかったが、その後戻ってきた。
タイヤ1件
メーカー通知2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-11（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
1故障の状態
- タイヤを組んだ直後の振動は、タイヤがホイール上でずれ、タイヤのアンバランス点がウェイトの位置から離れたことで起きている場合がある。
2原因の特定
考えられる原因
- ホイールスリップは、加速やブレーキの時にタイヤがホイール上で滑って回ることで起きる。
- 多くは、潤滑剤の付け過ぎ、または誤った箇所への塗布が原因である。
点検手順（文書の順）
- バルブステムの位置でタイヤに仮の印を付けて、ホイールスリップを確かめる。
- 走行後のずれが1インチ（＝25.4 mm）を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ホイールスリップが振動の原因である可能性がある。
3対処
修理
- ホイールのビードシート部に残った、取り外し時の潤滑剤を拭き取る。
- ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンターは組みにくいタイヤの時だけ塗る。
- 組み付け時はタイヤを275 kPa（40 psi）まで充填し、その後に使用空気圧まで下げる。
注意
- この確認は、作業から数時間以内の車両でしか有効でない。
- 清掃と潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系の製品、溶剤、腐食性のものを含む製品を使わない。
- タイヤを組んでから最大24時間は、潤滑剤が乾くよう、急加速や急ブレーキなどの荒い運転をしない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2015年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
- 状態：タイヤを組んだ直後の振動は、タイヤがホイール上でずれ、タイヤのアンバランス点がウェイトの位置から離れたことで起きている場合がある。
- 原因：ホイールスリップは、加速やブレーキの時にタイヤがホイール上で滑って回ることで起きる。
- 原因：多くは、潤滑剤の付け過ぎ、または誤った箇所への塗布が原因である。
- 点検方法：バルブステムの位置でタイヤに仮の印を付けて、ホイールスリップを確かめる。
- 点検方法：走行後のずれが1インチ（＝25.4 mm）を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ホイールスリップが振動の原因である可能性がある。
- 注意：この確認は、作業から数時間以内の車両でしか有効でない。
- 修理：ホイールのビードシート部に残った、取り外し時の潤滑剤を拭き取る。
- 注意：清掃と潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系の製品、溶剤、腐食性のものを含む製品を使わない。
- 修理：ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンターは組みにくいタイヤの時だけ塗る。
- 修理：組み付け時はタイヤを275 kPa（40 psi）まで充填し、その後に使用空気圧まで下げる。
- 注意：タイヤを組んでから最大24時間は、潤滑剤が乾くよう、急加速や急ブレーキなどの荒い運転をしない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、リム上のタイヤスリップを軽減し、タイヤバイブレーションに関する顧客の懸念が修理される可能性を低減する方法をテクニシャンに提供します。
不明・その他1件
メーカー通知2001 GMC YUKON ・ 2001-10-29
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- オートマチックトランスミッションのシフトショックに関する通知。
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