本文へ移動
FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：異音警告灯漏れ腐食・錆空調（エアコン・ヒーター）シートベルトパーキングブレーキ振動・シャダー

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 22件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 結果の記載なし21

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（22件）

既知の不具合パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)11件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-07-04

    ABS及びパーキングブレーキの故障

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ABSブレーキシステムが完全に故障して機能しなくなった。 （ほか1文）
    対応
    ABSを交換した。 （ほか1文）

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2006-10-11

    毎年のパーキングブレーキ不良ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    パーキングブレーキシューの不具合により、リアロータを交換した。

  3. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2006-06-26

    パーキングブレーキが自動作動して、リアブレーキが損傷

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    インジケータランプは点灯せず、パーキングブレーキは完全に解除されている。
    対応
    リア左のロータとブレーキパッドすべてを交換することに加えて、リア右のブレーキパッドも交換する必要があった。

  4. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-09-02

    パーキングブレーキ不作動の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    状態
    パーキングブレーキが機能しなかった。 （ほか1文）
    原因
    パーキングブレーキを解放した時にスプリングが正常に作動していないため、ブレーキがドラッグし、やがて摩耗した。

  5. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-05-19

    パーキングブレーキが効かない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    状態
    パーキングブレーキが効かない。
    原因
    ブレーキシューは車両購入時から不良だと考えられる。

  6. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2004-12-10

    パーキングブレーキ不作動の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    状態
    パーキングブレーキが作動しているかどうかは示されない。ペダルは、作動時と非作動時で同じ感覚で、抵抗がないためである。
    原因
    パーキングブレーキ不作動:1回の駐車ブレーキをオンのままでの走行、またはトレーラーを牽引してヒルに駐車し、パーキングブレーキを設定した場合に生じる。

  7. メーカー通知2000–2003 GMC YUKON ・ 2002-12-01

    車両後部からのこすれ音（技術情報 02-05-26-002）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 対処はパーキングブレーキシューのキットを交換し、ドラムインハットローターを清掃する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 02-05-26-002 は、車両後部からこすれるような音がする件で、対象は 2002-03年式 Cadillac Escalade、EXT と Chevrolet Avalanche、1999-2003年式 Chevrolet Silverado と GMC Sierra の 1500 シリーズ、2000-03年式 Chevrolet Tahoe と GMC Yukon の 1500 シリーズである。
    • 修理：対処はパーキングブレーキシューのキットを交換し、ドラムインハットローターを清掃する。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    Bulletins - November, 2002 02-05-26-002; Scraping Noise From Rear of Vehicle (Replace Parking Brake Shoe Kit and Clean Drum in Hat Rotor); 2002-03 Cadillac Escalade, EXT and Chevrolet Avalanche, 1999-2003 Chevrolet Silverado and GMC Sierra 1500 Series, 2000-03 Chevrolet Tahoe and GMC Yukon 1500 Series Scraping Noise From Rear of Vehicle (Replace Parking Brake Shoe Kit and Clean Drum in Hat Rotor)

  8. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2006-04-26

    パーキングブレーキが保持できない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    状態
    パーキングブレーキが保持できない。 （ほか1文）

  9. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2003-06-09

    走行中のブレーキ制動力喪失

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    状態
    走行中、車両がブレーキ制動力を喪失した。

  10. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2002-07-18

    緊急ブレーキが傾斜で保持されないの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    状態
    EMERGENCY BRAKE WILL NOT HOLD WHEN VEHICLE IS ON AN INCLINE.

  11. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2002-02-21

    エマージェンシーブレーキの摩耗、ディーラーが保証対象外と判定

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

      点検方法

      • 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。

      修理

      1. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
      2. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

      注意

      • パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
    記録の本文を読む
    点検・診断
    メカニックは私を整備工場に連れ出し、ブレーキダストが大量にあることを指摘し、それが放置されていたことを示していると述べた。

既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂7件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-11-16

    駐車場バック時のブレーキ完全故障

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    駐車場にゆっくりバックしている最中、ブレーキが完全に効かなくなった。 （ほか1文）
    原因
    E-ブレーキケーブルが錆によって故障し、フレーム上部をEBCMに向かっているブレーキラインがすべて故障した。
    波及（影響）
    ブレーキ（E-ブレーキと両方のライン）がすべて故障したとき、車は制御を失って木に衝突した。 （ほか1文）

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-07-31

    ブレーキラインの錆によるブレーキ失効の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      この車は修理されていない。

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    ユーザーは、ブレーキが失効したと述べている。
    対応
    この車は修理されていない。
    点検・診断
    ユーザーはこの車をディーラーに持ち込み、運転席側フロントおよびリアのブレーキラインが錆により失効したと判定された。

  3. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2015-07-25

    ブレーキラインの完全な腐食と流体漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    ハードなブレーキラインが完全に腐食し、腐食したラインからブレーキ液が大量に漏れている。 （ほか1文）

  4. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-07-08

    ブレーキライン錆出によるブレーキ不作動、複数回再発

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    赤信号に近づいていたため減速するためにブレーキを使用した際、ブレーキが正常に機能していなかった、ペダルがフロアまで下がった、エマージェンシーブレーキを使用したこれは前の車に衝突することを防いだ。

  5. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-04-02

    走行中にブレーキラインがサビで故障

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    点検・診断
    点検の結果、全てのラインが交換が必要な状態である事が判明した。

  6. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-03-16

    ブレーキペダルがフロアまで下がり、ブレーキラインから液漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    時速約45MPH（＝72.4 km/h）で走行中、赤信号で停止し、ブレーキペダルが完全にフロアまで下がった。 （ほか1文）

  7. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2010-11-15

    ブレーキシステムの腐食による不具合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

パーキングブレーキ2件

  1. メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2004-04-16

    リア駐車ブレーキシュー保持スプリングクリップの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      ドラムインハット（DIH）装備車両用リア駐車ブレーキシュー保持スプリングクリップサービスキット。 UPDATE。

    記録の本文を読む
    対応
    ドラムインハット（DIH）装備車両用リア駐車ブレーキシュー保持スプリングクリップサービスキット。 UPDATE。

  2. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON DENALI ・ 2001-06-04

    低負荷パーキングブレーキアプライシステムの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      低負荷パーキングブレーキアプライシステム。

    記録の本文を読む
    対応
    低負荷パーキングブレーキアプライシステム。

外装ランプ類1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-12-07

    ステアリング、サスペンション、トランスファーケースの不具合ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    消費者は、自分の2001 GMC YUKONでステアリング、サスペンション、トランスファーのさまざまな問題を経験した。 （ほか3文）
    対応
    ディーラーがハウジングとエレメントを交換した。 （ほか5文）
    点検・診断
    ディーラーがトランスファーケースチェーンが伸びていることを特定した。

サービスブレーキ（油圧式）1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2008-07-08

    ブレーキの継続的な不具合ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    継続的なブレーキの不具合。 （ほか2文）
    対応
    通常の磨耗は理解しているが、フロントロータ、キャリパ、ブレーキ、非常制動システムを何度も交換している。
    点検・診断
    GMCディーラー（FOLSOM GMC）とLES SHWABが診断を実施したが、磨耗により再度ブレーキパッドとキャリパの交換が必要だと言われただけである。 （ほか1文）