GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯異音漏れ失火・アイドル不調空調（エアコン・ヒーター）腐食・錆振動・シャダー
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 20件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
原因とされた部位
結果
- 再発と記載1
- 直らなかったと記載1
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（10件）
既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2012-10-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- ダンプトレーラーを2004年式ユーコンXLに接続中、トレーラーのターンシグナルとブレーキライト点検を行おうとした時、ブレーキペダルがフロアに落ち込んだ。 （ほか2文）
- 点検・診断
- ショップがブレーキ故障をブレーキパイプとフィッティング内の腐食と診断した。
既知の不具合ヘッドランプスイッチで DRL・オートヘッドランプを消せない（カナダ仕様 RPO Z49、正常）1件
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2019-06-10（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- デイタイムランニングランプ（DRL）またはオートヘッドランプが、ヘッドランプスイッチに組み込まれたDRL解除スイッチを使っても消えないという申し出がある。
2原因の特定
考えられる原因
- カナダ向けに製造された車両（RPO Z49）はソフトウェアが異なり、DRLやオートヘッドランプを消すことができない。
- カナダの法律は、デイタイムランニングランプ（DRL）やオートヘッドランプを無効にすることを禁じている。
3対処
注意
- これは車両の正常な作動であり、修理を試みてはならない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の表にGMC Yukonの2003 - 2019年式が挙げられている。
- 状態：デイタイムランニングランプ（DRL）またはオートヘッドランプが、ヘッドランプスイッチに組み込まれたDRL解除スイッチを使っても消えないという申し出がある。
- 原因：カナダ向けに製造された車両（RPO Z49）はソフトウェアが異なり、DRLやオートヘッドランプを消すことができない。
- 原因：カナダの法律は、デイタイムランニングランプ（DRL）やオートヘッドランプを無効にすることを禁じている。
- 注意：これは車両の正常な作動であり、修理を試みてはならない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報は、カナダ向けに製造された車両（RPO Z49）において、ヘッドランプスイッチの一部であるデイタイムランニングランプ（DRL）無効スイッチを使用してもDRLまたは自動ヘッドランプが消灯しないことを整備士に通知するものである。これらの車両は、DRLまたは自動ヘッドランプの無効化を許可しない異なるソフトウェアで製造されている。カナダの法律はデイタイムランニングランプ（DRL）または自動ヘッドランプの無効化を禁止している。
既知の不具合リアシートオーディオ／リア空調の操作部が作動しない（コンソールではなく RSA を交換）1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2011-05-10
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者がリアシートラジオ機能が作動していないと述べました。 （ほか2文）
- 対応
- また、申告者が助手席側デイタイム走行ヘッドライト電球が三回異なる時期に交換されたと述べました。 （ほか1文）
既知の不具合車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-04-08（同じ文書の以前の版 2件をまとめています）
1故障の状態
- 車両が左または右に傾いているという申し出を診断・修正するための手順である。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 車両の傾きを数値でつかむため、前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測る。
- フロントのホイール開口部の高さをP height、リアのホイール開口部の高さをR heightと呼ぶ。
- P heightとR heightは、地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
- 測定の前に、アライメントラックなど水平な場所に車両を置く。
- 測定の前に燃料の量を確認し、必要なら満タン相当になるよう重りを足す。
3対処
修理
- Z heightが規定外でD heightの左右差が1/2 inch（12 mm）より大きい場合、Z heightが規定内に入り、P heightとR heightの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ heightを調整する。
- 調整で収まらない場合は、リアリーフスプリングの前側の目玉部で色分けのテープまたは塗装が左右一致しているかを点検する。左右は同じ色であるべきで、違っていればスプリングを左右入れ替える。同じなら低い側のリーフスプリングだけを交換する。
- それでも収まらない場合は、P heightとR heightの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまで、ボディまたは荷台にシムを入れる。
- すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを行い、ヘッドライトの光軸を点検する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象はGMC Yukon各モデルの1999 - 2006年式。
- 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象。
- 状態：車両が左または右に傾いているという申し出を診断・修正するための手順である。
- 点検方法：車両の傾きを数値でつかむため、前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測る。
- 点検方法：フロントのホイール開口部の高さをP height、リアのホイール開口部の高さをR heightと呼ぶ。
- 点検方法：P heightとR heightは、地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
- 点検方法：測定の前に、アライメントラックなど水平な場所に車両を置く。
- 点検方法：測定の前に燃料の量を確認し、必要なら満タン相当になるよう重りを足す。
- 点検方法：Z heightとD heightを点検する。Trim Height Inspection Procedureを参照する。
- 修理：Z heightが規定外でD heightの左右差が1/2 inch（12 mm）より大きい場合、Z heightが規定内に入り、P heightとR heightの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ heightを調整する。
- 修理：調整で収まらない場合は、リアリーフスプリングの前側の目玉部で色分けのテープまたは塗装が左右一致しているかを点検する。左右は同じ色であるべきで、違っていればスプリングを左右入れ替える。同じなら低い側のリーフスプリングだけを交換する。
- 修理：それでも収まらない場合は、P heightとR heightの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまで、ボディまたは荷台にシムを入れる。
- 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを行い、ヘッドライトの光軸を点検する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、左右に傾斜している車両についての情報を整備士に提供するものです。整備士は、車両傾斜を定量化するために、前後のフェンダーホイールオープニングハイトを測定する必要があります。フェンダーホイールオープニングハイトはトリムハイトと関連していますが、これとは異なります。前輪のホイールオープニングハイトはPハイトとして知られており、後輪のホイールオープニングハイトはRハイトとして知られています。仕様外のハイトを調整してください。すべての調整が完了した後、フロントエンドアライメントを実施し、ヘッドライト照射方向を確認してください。
外装ランプ類5件
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2024-01-19（同じ文書の以前の版 2件をまとめています）
1故障の状態
2原因の特定
考えられる原因
- さまざまな薬品が、ポリカーボネート製レンズに細かいひび（クレージング）や割れを起こす。
- 純正より出力の高いバルブは作動温度も高く、その過大な熱でソケット、ハウジング、レンズが溶けることがある。
点検手順（文書の順）
- 取り付けタブの折れ、後ろ側ハウジングの割れ、ランプ内部の部品の緩みは、衝撃による損傷の証拠である。
3対処
修理
- 外装の灯火類を整備する時は、電気コネクターのシールを新しい部品に移し替える。
注意
- 外装のランプとレンズの清掃には、ぬるま湯または冷水、柔らかい布、洗車用の洗剤だけを使う。
- DRLやヘッドランプが点灯している間、作業用マットやフェンダーカバーをヘッドランプにかぶせない。レンズに細かいひびや変形が生じることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2024年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
- 原因：さまざまな薬品が、ポリカーボネート製レンズに細かいひび（クレージング）や割れを起こす。
- 注意：外装のランプとレンズの清掃には、ぬるま湯または冷水、柔らかい布、洗車用の洗剤だけを使う。
- 注意：DRLやヘッドランプが点灯している間、作業用マットやフェンダーカバーをヘッドランプにかぶせない。レンズに細かいひびや変形が生じることがある。
- 点検方法：取り付けタブの折れ、後ろ側ハウジングの割れ、ランプ内部の部品の緩みは、衝撃による損傷の証拠である。
- 原因：純正より出力の高いバルブは作動温度も高く、その過大な熱でソケット、ハウジング、レンズが溶けることがある。
- 修理：外装の灯火類を整備する時は、電気コネクターのシールを新しい部品に移し替える。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、ヘッドランプ、テールランプ、ライセンスランプ、フォグ/ドライビングランプの損傷について販売店/整備士向けの情報を提供するものである。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-02-28（同じ文書の以前の版 5件をまとめています）
1故障の状態
- コーナリングランプ、ウインカー、バックランプ、ヘッドランプ、テールランプなどの灯火で、レンズの内側にごく小さい水滴、細かい霧、白い曇り（結露）が出ることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- 結露は、気象の変化でランプ内部の空気が露点に達した時に起こる。
- 純正でないランプは、水分がこもる、または接続部の腐食で電球が点かないという形で持ち込まれることが多い。事故修理の際に付けられているとみられる。
点検手順（文書の順）
- 正常：曇りは主にレンズの隅（通気口の近く）にあり、レンズ面の半分を超えない。
- 正常：乾いた場所に駐車するか、ライトを点けて走ると、水分が消える。
- 水漏れ：ランプの底に水がたまっている。
- 水漏れ：乾いた場所に駐車しても、ライトを点けて走っても消えない。
3対処
修理
- レンズ面の半分を超えて広がっている場合は、レンズまたはランプの修理・交換が必要である。
注意
- ランプと気象条件により、曇りが取れるまでの時間は 2〜6 時間の幅がある。
- 正常の条件に当てはまる場合は、ランプを交換しても直らないことがあるとユーザーに伝える。
- 水分が「出たり消えたりする」のは正常とみなす。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2023年式以前のGM乗用車とトラックが対象（中型トラックを含み、LCF 中型トラックを除く）。
- 状態：コーナリングランプ、ウインカー、バックランプ、ヘッドランプ、テールランプなどの灯火で、レンズの内側にごく小さい水滴、細かい霧、白い曇り（結露）が出ることがある。
- 原因：結露は、気象の変化でランプ内部の空気が露点に達した時に起こる。
- 注意：ランプと気象条件により、曇りが取れるまでの時間は 2〜6 時間の幅がある。
- 点検方法：正常：曇りは主にレンズの隅（通気口の近く）にあり、レンズ面の半分を超えない。
- 点検方法：正常：乾いた場所に駐車するか、ライトを点けて走ると、水分が消える。
- 注意：正常の条件に当てはまる場合は、ランプを交換しても直らないことがあるとユーザーに伝える。
- 修理：レンズ面の半分を超えて広がっている場合は、レンズまたはランプの修理・交換が必要である。
- 点検方法：水漏れ：ランプの底に水がたまっている。
- 点検方法：水漏れ：乾いた場所に駐車しても、ライトを点けて走っても消えない。
- 注意：水分が「出たり消えたりする」のは正常とみなす。
- 原因：純正でないランプは、水分がこもる、または接続部の腐食で電球が点かないという形で持ち込まれることが多い。事故修理の際に付けられているとみられる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、外装ランプの結露および水漏れ、並びに交換ガイドラインに関する情報を販売店/整備士に提供するものです。
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2008-04-17
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 右折時に左右のターンシグナルが同時に点滅する。
- 対応
- ターンシグナルに関連するすべての外部電球が交換されたが、問題は依然として存在する。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2007-11-02
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- キャンパースタイル外側リアビューミラー(RPO DPN)のターンシグナルがターンシグナルフラッシュを点灯しない(上部ミラーガラスを交換)
メーカー通知2003–2004 GMC YUKON DENALI ・ 2004-05-04
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- ターンシグナル操作時にハザードランプが点灯します。
電装系1件
メーカー通知2003–2004 GMC YUKON DENALI ・ 2004-07-13
ヘッドランプまたはメータークラスターライトの点灯不安定の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- ヘッドランプまたはメーターライトの点灯不安定または減光。
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