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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：異音警告灯メーター・計器の異常漏れ腐食・錆失火・アイドル不調空調（エアコン・ヒーター）灯火（ヘッドライト・ウインカー）

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 14件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 結果の記載なし1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（13件）

既知の不具合リモコンキーと助手席ドアのウインドウ・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）1件

  1. メーカー通知2003 GMC FULL-SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON) ・ 2003-07-01

    リモコンキーと助手席ドアの電装品が作動しない（PDMの再プログラム）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • ドアロック／サイドウインドウスイッチには Passenger Door Module（PDM）と呼ぶマイクロプロセッサーが入っている。この不具合と修理手順は PDM に関するものである。

      点検手順（文書の順）

      1. 01/03 より前に製造された車両は、技術情報 03-08-52-001C を参照する。
      2. 01/03 の間に製造された車両は、Customer Satisfaction Bulletin 03-011 を参照する。
      3. 02/03 以降に製造された車両は、利用者の訴える症状について公開されている Service Information を参照する。

    3. 3対処

      修理

      • ドアロック／サイドウインドウスイッチを交換する代わりに、Tech 2 で PDM をリフレッシュして再プログラムできる。

      注意

      • Tech 2 にはソフトウェア 23.001（CD 3）以降が入っていなければならない。入っていなければ、作業の前にダウンロードする。
      • 該当する技術情報を特定したら、その手順を書かれた順に、どの手順も飛ばさずに実施する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2003年式の Chevrolet・GMC の full-size pickups and utilities、Cadillac Escalade、Hummer H2 が対象。RKE のキーフォブが働かず、助手席ドアのパワーウインドウ、ロック、ミラー、シートヒーターが作動しない。
    • 原因：ドアロック／サイドウインドウスイッチには Passenger Door Module（PDM）と呼ぶマイクロプロセッサーが入っている。この不具合と修理手順は PDM に関するものである。
    • 点検方法：01/03 より前に製造された車両は、技術情報 03-08-52-001C を参照する。
    • 点検方法：01/03 の間に製造された車両は、Customer Satisfaction Bulletin 03-011 を参照する。
    • 点検方法：02/03 以降に製造された車両は、利用者の訴える症状について公開されている Service Information を参照する。
    • 修理：ドアロック／サイドウインドウスイッチを交換する代わりに、Tech 2 で PDM をリフレッシュして再プログラムできる。
    • 注意：Tech 2 にはソフトウェア 23.001（CD 3）以降が入っていなければならない。入っていなければ、作業の前にダウンロードする。
    • 注意：該当する技術情報を特定したら、その手順を書かれた順に、どの手順も飛ばさずに実施する。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    パッセンジャードアモジュールの再プログラム 一部の 2003年式 Chevrolet および GMC フルサイズピックアップとユーティリティ、Cadillac Escalade の各モデル、Hummer H2 の所有者から、RKE のキーフォブが働かない、助手席ドアのパワーウインドウ、ロック、ミラー、シートヒーターが作動しないという申し出があることがある。 ドアロックおよびサイドウインドウスイッチには、パッセンジャードアモジュール（PDM）と呼ばれるマイクロプロセッサーが入っている。この状態と修理手順は PDM に関わるものである。 - 01/03 より前に製造されたもの -- 技術情報 03-08-52-001C を参照する。 - 01/03 の間に製造されたもの -- カスタマーサティスファクションブレティン 03-011 を参照する。 - 02/03 以降に製造されたもの -- ユーザーが経験した症状について、発行済みのサービスインフォメーションを参照する。 ドアロックおよびサイドウインドウスイッチを交換する代わりに、Tech 2 を使って PDM をリフレッシュし再プログラムできるようになった。 TIP：Tech 2 には、3月 8日に発行されたソフトウェア 23.001（CD 3）またはそれより新しいものが入っていなければならない。入っていない場合は、作業の前にこのソフトウェアをダウンロードしなければならない。 そして正しい技術情報を特定したら、そこに書かれた手順を、示された順番どおりに必ず実施し、どの手順も飛ばさない。

ボディ・フレーム5件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2018-02-07

    走行中にリアテールゲートガラスが破損

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    時速55マイル（＝88.5 km/h）で走行中、リアテールゲートガラスが破損したことに気付くと同時に大きな破裂音が聞こえた。 （ほか1文）
    対応
    車両は独立系メカニックに持ち込まれ、リアテールゲートガラスが交換された。

  2. メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2004-11-04

    リフトゲートリレーの位置の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      リフトゲートリレーの位置。

    記録の本文を読む
    対応
    リフトゲートリレーの位置。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2018-04-07

    駐車中にリアウインドウが自然に破裂

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    フロリダ州に住んでいます。午前8時頃で、ポーチの外でコーヒーを飲んでいました。 （ほか1文）

  4. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2010-11-04

    リアハッチガラスが右ヒンジから外れた報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    数日前、後部に荷物を入れようとしていました。 （ほか2文）

  5. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2010-09-21

    リアリフトガラスの右ヒンジ破損の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

視界（ガラス・ワイパー等）3件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-12-22

    リアウインドウデフロスター接点またはタブの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      1. 可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
      2. リアデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
      3. 再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
      4. 整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
      5. はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
      • 溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。

      注意

      • ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
      • ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
      • 必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000-2015年式のGM乗用車とトラックが対象。2015年式のChevrolet Tahoe、Suburban、GMC Yukon、Cadillac Escaladeは除く。
    • 対象：電熱式リアウインドウデフロスター（RPO C49）装着車が対象。
    • 修理：可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
    • 注意：ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
    • 注意：ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
    • 注意：必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
    • 修理：リアデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
    • 修理：再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
    • 修理：整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
    • 修理：はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。
    • 部品：銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
    • 部品：溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、リアウインドウデフロスターの接点またはタブを修理するための整備士向け情報を提供するものです。

  2. メーカー通知2000–2003 GMC YUKON ・ 2003-04-26

    リアウインドウウォッシャースプレーノズルの滴下の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    リアウインドウウォッシャースプレーノズルが滴下してリアバンパーにマークが残る。 03-08-43-002、DATED 03/01/2003 REPLACED。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2011-09-03

    リアドアウィンドウのヒンジが割れて分離した報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    現在、このウインドウを車両に保持しているのはドアロックと一つの部分的な(左側の)ヒンジのみである。

部位の分類なし2件

  1. メーカー通知2003 GMC FULL SIZE PICKUP OR UTILITY (YUKON) ・ 2002-11-01

    ドアロック／ウインドウスイッチモジュール交換時の注意

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • この作業は SI の文書 849812 と 849813 に記載されている。

      注意

      • トリムパネルを傷めないために、スイッチモジュールをトリムパネルに留めているスクリューを外す必要がある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2003年式 Chevrolet／GMC の full size pickup or utility で、ドアロックとサイドウインドウのスイッチモジュールを交換するときは注意する。
    • 注意：トリムパネルを傷めないために、スイッチモジュールをトリムパネルに留めているスクリューを外す必要がある。
    • 修理：この作業は SI の文書 849812 と 849813 に記載されている。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    ドアスイッチモジュールの整備 2003 Chevrolet および GMC フルサイズピックアップまたはユーティリティで、ドアロックおよびサイドウインドウスイッチモジュールを交換するときは注意する。 トリムパネルの損傷を避けるため、スイッチモジュールをトリムパネルに固定しているスクリューを外す必要がある。 これは SI 文書 849812 および 849813 に記載されている。

  2. メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2002-10-01

    自動ドアロックの設定手順（取扱説明書の誤り）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • ドアのロック／アンロックスイッチでモードを切り替えるときは、押すたびに鳴るチャイムの回数を数えて、どの設定かを判断する。

    3. 3対処

      修理

      • 正しい手順は SI の文書番号 866362 にあり、ユーザーに渡すことができる。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2003年式の Tahoe、Suburban、Silverado、Yukon、Yukon XL、Sierra では、取扱説明書の第2章の手順どおりにしても、自動ドアロックの設定がうまくできないことがある。
    • 修理：正しい手順は SI の文書番号 866362 にあり、ユーザーに渡すことができる。
    • 点検方法：ドアのロック／アンロックスイッチでモードを切り替えるときは、押すたびに鳴るチャイムの回数を数えて、どの設定かを判断する。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    パワードアロックのプログラミング 2003 Chevrolet Tahoe、Suburban、Silverado C/K Pickup、および GMC Yukon、Yukon XL、Sierra C/K Pickup で、ユーザーが取扱説明書の Section 2 の手順に従っても、オートドアロックのプログラミングがうまくできないことがある。 訂正された手順は SI の文書番号 866362 にあり、ユーザーに提供できる。 ドアのロックスイッチとアンロックスイッチでロックとアンロックのモードを順に切り替えるときは、スイッチを押すたびに聞こえるチャイムの回数を数えて、それぞれのロックの設定を判別する。

装備品1件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    リフトゲートアプリケの通知

    1. 1故障の状態

      • 状態1：リフトゲート中央アップリケの外側の縁の近くに、へこみや変形が見える。
      • 状態2：中央アップリケの下側・外側の縁の位置で、リフトゲートの塗装に傷がある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • アップリケの設計上、固定ナットを締めすぎると表面が変形したりへこんだりすることがある。
      • アップリケの設計とリフトゲートのナンバープレート取り付け部の成形の組み合わせにより、アップリケの下側・外側の縁がリフトゲートに当たることがある。

    3. 3対処

      修理

      1. 2011年式以前の車両では、リフトゲート中央アップリケを表の該当する新しい補修部品に交換する。
      2. 隙間を作るため、4か所の取り付けスタッドそれぞれで、フォームワッシャーと取り付けボスの間にGMワッシャー P/N 15911310を追加する。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • P/N 15911310は厚さ0.25 mmのマイラー製ワッシャー。
      • アップリケ22777530は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラなし（-UVC）用。
      • アップリケ22777531は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラ付き（&UVC）用。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • 改良型アップリケは2012年式から生産に入っている。2012年式以降の車両では、状態1が無い限りアップリケの交換は不要のはずである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は2007-2013年式のGMC Yukon各モデルとYukon XL各モデル（注：それより前の年式のYukonは記載されていない）。
    • 状態：状態1：リフトゲート中央アップリケの外側の縁の近くに、へこみや変形が見える。
    • 原因：アップリケの設計上、固定ナットを締めすぎると表面が変形したりへこんだりすることがある。
    • 状態：状態2：中央アップリケの下側・外側の縁の位置で、リフトゲートの塗装に傷がある。
    • 原因：アップリケの設計とリフトゲートのナンバープレート取り付け部の成形の組み合わせにより、アップリケの下側・外側の縁がリフトゲートに当たることがある。
    • 修理：2011年式以前の車両では、リフトゲート中央アップリケを表の該当する新しい補修部品に交換する。
    • 注意：改良型アップリケは2012年式から生産に入っている。2012年式以降の車両では、状態1が無い限りアップリケの交換は不要のはずである。
    • 修理：隙間を作るため、4か所の取り付けスタッドそれぞれで、フォームワッシャーと取り付けボスの間にGMワッシャー P/N 15911310を追加する。
    • 部品：P/N 15911310は厚さ0.25 mmのマイラー製ワッシャー。
    • 部品：アップリケ22777530は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラなし（-UVC）用。
    • 部品：アップリケ22777531は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラ付き（&UVC）用。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知では、アプリケの下端部における変形、へこみ、または塗装傷に関する懸念に対するリフトゲートアプリケ交換手順を提供するものである。

ラッチ・ロック・リンケージ1件

  1. メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2003-02-28

    フロントドアロックベゼルの緩みおよび脱落の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      フロントドライバー側および/またはフロント助手席側ドアロックベゼルが緩んでいて脱落する可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    フロントドライバー側および/またはフロント助手席側ドアロックベゼルが緩んでいて脱落する可能性があります。

開ける14件のうち13件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 1件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。