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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常灯火（ヘッドライト・ウインカー）異音警告灯

対応インストルメントパネルクラスタ解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 8件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直ったと記載1
  • 再発と記載2
  • 直らなかったと記載3
  • 結果の記載なし1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（8件）

既知の不具合メーターの針が固着・ふらつく・動かない3件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2015-05-04

    メータークラスターの複数ゲージが時々作動しなくなる報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ゲージが走行中に時々スティックして作動しなくなることもあり、始動時に作動しなくなることもあり、時々タップして再び作動させようとしなければならないと夫が説明した。
    原因
    これらのパネルに欠陥がなければならない。
    点検・診断
    夫がディーラーに連絡してサービスセンターに持ち込むよう言われ、点検を受けたが、異常は見つからないと言われた。 （ほか1文）

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2006-02-13

    走行中にスピードメーターが作動しない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中、一定の速度でなく、スピードメーターが作動しなくなるとのこと。 （ほか1文）
    結果
    スピードメーターは現在、正しく表示されている。

  3. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2007-07-15

    スピードメーターが不安定、その後完全に狂う

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    2004 GMC YUKONのスピードメーターは最初は間欠的に不安定であり、現在は完全に指示値がずれている。

既知の不具合ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）1件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2011-04-30

    燃料計が不正確、数分で空になる

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    燃料計がタンク内の実際の量を正しく表示せず、不正確な読みのため何度もガソリン切れに近い状態になっている。1/2満タンを表示しておきながら数分以内に空まで急速に低下する。

既知の不具合シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）1件

  1. リコール2005 GMC YUKON ・ —

    シフトレバー位置表示灯の点灯不良のリコール

    1. 1故障の状態

      • 始動時の条件によっては、インストルメントパネル クラスター内のシフトレバー位置表示が点灯しないことがある。その後の始動では、再発することもしないこともある。
      • 表示が点灯しないと、運転者はどのギアに入っているか分からず、車両が意図しない方向に動いて車外の人がけがをするおそれがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • PRNDL 表示のこの挙動は、ごく特定のバッテリー電圧波形でだけ起き、車両ごとの特性に左右される。車両自体は正常に作動している。
      • 「blank PRNDL」の異常は、2005年1月31日に始まった 2005年式インストルメントパネル クラスターの暫定変更の後に、組立工場で見つかるようになった。

    3. 3対処

      修理

      1. ディーラーはインストルメントパネル クラスターを再プログラムする。
      2. インストルメントパネル クラスター (IPC) の再プログラムの準備をし、TIS データ バージョン 2.25 で IPC をプログラムする。

      部品

      • このリコールに部品は不要。

      注意

      • サービス用キャリブレーションは、Techline Information System (TIS) のデータ バージョン 2.25 と、TIS CD-ROM バージョン 3 に入っている。
      • 後のディーラー向け通知では、TIS Data 2.50 が公開されたので、キャリブレーションを入手するための VCI 番号を Techline Customer Support Center (TCSC) に問い合わせる必要は無くなったとしている。
      • マニュアルトランスミッション車はこのリコールの対象外で、作業は不要。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は、オートマチックトランスミッションを装備し、記載の VIN 範囲で製造された 2005年式の Cadillac Escalade・Escalade ESV・Escalade EXT、Chevrolet Avalanche・Silverado・Suburban・Tahoe、GMC Sierra・Yukon・Yukon XL の一部。
    • 状態：始動時の条件によっては、インストルメントパネル クラスター内のシフトレバー位置表示が点灯しないことがある。その後の始動では、再発することもしないこともある。
    • 状態：表示が点灯しないと、運転者はどのギアに入っているか分からず、車両が意図しない方向に動いて車外の人がけがをするおそれがある。
    • 原因：PRNDL 表示のこの挙動は、ごく特定のバッテリー電圧波形でだけ起き、車両ごとの特性に左右される。車両自体は正常に作動している。
    • 原因：「blank PRNDL」の異常は、2005年1月31日に始まった 2005年式インストルメントパネル クラスターの暫定変更の後に、組立工場で見つかるようになった。
    • 修理：ディーラーはインストルメントパネル クラスターを再プログラムする。
    • 修理：インストルメントパネル クラスター (IPC) の再プログラムの準備をし、TIS データ バージョン 2.25 で IPC をプログラムする。
    • 注意：サービス用キャリブレーションは、Techline Information System (TIS) のデータ バージョン 2.25 と、TIS CD-ROM バージョン 3 に入っている。
    • 注意：後のディーラー向け通知では、TIS Data 2.50 が公開されたので、キャリブレーションを入手するための VCI 番号を Techline Customer Support Center (TCSC) に問い合わせる必要は無くなったとしている。
    • 部品：このリコールに部品は不要。
    • 注意：マニュアルトランスミッション車はこのリコールの対象外で、作業は不要。
    原因
    オートマチックトランスミッション装備の特定のスポーツユーティリティビークルが、連邦自動車安全基準第102号「トランスミッションシフトレバーシーケンス、スターターインターロック及びトランスミッション制動効果」の要件に適合していません。特定の車両始動条件下で、インストルメントパネルメータークラスターに位置するシフトレバーポジションインジケーターが点灯しない可能性があります。シフトレバーポジションインジケーターが点灯しない場合、運転者はどのギアに入っているか知ることができない可能性があります。
    対応
    ディーラーはインストルメントパネルメータークラスターを無料で再プログラムします。リコールは2005年2月14日に開始されました。所有者はCADILLACに1-866-982-2339で、CHEVROLETに1-800-630-2438で、GMCに1-866-996-9463で連絡できます。
    波及（影響）
    車両が意図しない方向に動く可能性があり、車外の他者が傷つく可能性があります。

電装系3件

  1. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2021-04-20

    IPCオドメータプログラミング方法クイックリファレンスガイド

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    IPCオドメーター・プログラミング方法クイックリファレンスガイド　本日使用中のシーズンオドメーター・プログラミング方法　1. サービスプログラミングシステム(SPS)を使用したIPCの再プログラミングおよびセットアップ。　2. 交換IPCおよびDICを使用する場合、電子サービスセンター(ESC)でのオドメーター設定。　3. Tech 2® Tech 2は交換BCMのセットアップに使用され、IPCに表示および格納されるオドメータ値の読み込みを含みます。交換IPCは、イグニッションサイクル後またはリフトゲート走行後、BCMから通信される以前に格納された車両オドメーター値を表示します。　*オドメーター・プログラミングはBCMプログラミング手順の一部として統合されています。スタンドアロンイベントではありません。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15

    メータークラスター交換時の走行距離プログラミングの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2014年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
    • 修理：オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、メータークラスター交換後、交換センターが走行距離を確認できないか実際の走行距離が不明な場合、技術者に情報を提供するものです。ディーラーはGeneral Motorsサービスポリシーおよび手順マニュアルセクション3.2.4走行距離計整備に従う必要があります。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2008-07-17

    左ウインカー操作でハザード点灯ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    オーナーは左ウインカーを操作するたびにハザードランプが点灯すると述べた。 （ほか3文）
    対応
    オーナーは複数回ディーラーに車両を持ち込み、技術者はバッテリーとオルタネータを2回交換し、メータークラスター全体も交換した。