GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：警告灯出力低下・加速しないエンスト・走行中に停止腐食・錆
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 13件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（12件）
既知の不具合キーを離してもスターターが回り続ける（PCM 制御の自動クランク、正常）2件
メーカー通知2003 GMC FULL-SIZE UTILITIES (YUKON) ・ 2003-05-01
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
考えられる原因
- この車両ではスターターリレーをパワートレインコントロールモジュール（PCM）がキースイッチの入力を受けて制御する。クランキングが 0.4 秒続くと PCM 内のタイマーが作動する。
- タイマーが作動すると、キーを離しても、エンジンが始動するか始動不能の制限時間に達するまで PCM がスターターを回し続ける。
- 燃料ポンプモジュールは、特に一晩置いた後、燃圧が上がるまで数秒かかることがある。自動クランク機能は、利用者がイグニッションスイッチを早く離しても十分なクランキング時間を確保する。
3対処
注意
- これは正常な状態であり、修理を試みない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2003年式の Silverado・Sierra pickups または full-size utilities で 5.3L エンジン（VIN Z、RPO L59）搭載車が対象。キーを離した後もスターターが回り続けるとの指摘がある。
- 注意：これは正常な状態であり、修理を試みない。
- 原因：この車両ではスターターリレーをパワートレインコントロールモジュール（PCM）がキースイッチの入力を受けて制御する。クランキングが 0.4 秒続くと PCM 内のタイマーが作動する。
- 原因：タイマーが作動すると、キーを離しても、エンジンが始動するか始動不能の制限時間に達するまで PCM がスターターを回し続ける。
- 原因：燃料ポンプモジュールは、特に一晩置いた後、燃圧が上がるまで数秒かかることがある。自動クランク機能は、利用者がイグニッションスイッチを早く離しても十分なクランキング時間を確保する。
- 対象：この記事は技術情報 03-06-03-001 の要点である。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- キーを離した後もスターターが回る 5.3L エンジン（VIN Z -- RPO L59）を搭載した一部の 2003 Silverado および Sierra pickup またはフルサイズ utility の所有者から、キーを離した後もエンジンのスターターが回り続けるとの指摘があることがある。 これは正常な状態であり、この状態に対して修理を試みてはならない。 これらの車両では、スターターリレーは、キースイッチからの入力を受けて PCM が制御している。クランキングが 0.4 秒続くと、PCM 内のタイマーが作動する。 いったんこうなると、キーを離しても、エンジンが始動するか、始動不能の制限時間に達するまで、PCM はスターターを回し続ける。 フューエルポンプモジュールは、特に一晩置いた後は、燃圧が上がるまでに数秒かかることがある。自動クランキング機能は、顧客がイグニッションスイッチを早く離してしまっても、十分なクランキング時間を確保する。 通知 03-06-03-001 を参照する。以上がその要点である。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2003-04-01
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
注意
- 題名には、これは正常な状態と書かれている。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 02-06-03-001 は、5.3L エンジン（RPO L59）の 2003 年式 Chevrolet Silverado、Suburban、Tahoe、GMC Sierra、Yukon、XL で、冷間始動時にキーを離した後もスターターが回る件を扱う。
- 注意：題名には、これは正常な状態と書かれている。
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- 対応
- Bulletins – MARCH, 2003 02-06-03-001; Starter Cranks After Key is Released on Cold Start (Normal Condition); 2003 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra, Yukon, XL with 5.3L Engine (NIV Z -- RPO L59) Starter Cranks After Key is Released on Cold Start (Normal Condition)
既知の不具合アクセルペダルが重い・スロットルボディの固着（清掃とブレード調整）1件
メーカー通知2000–2002 GMC YUKON ・ 2003-04-01
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 題名に示された対処は、スロットルボディの清掃とスロットルブレードの調整である。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 02-06-04-054A（02-06-04-054 の改訂）は、4.8L または 5.3L V8 エンジン（RPO LR4、LM7、L59）の 1999-2002 年式 Chevrolet Silverado、Suburban、Tahoe、Avalanche、GMC Sierra、Yukon、XL で、アクセルペダルが重くなる件を扱う。
- 修理：題名に示された対処は、スロットルボディの清掃とスロットルブレードの調整である。
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- 対応
- Bulletins – MARCH, 2003 02-06-04-054A; replaces 02-06-04-054; Increased Accelerator Pedal Effort (Clean Throttle Body and Adjust Blade); 1999-2002 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, Avalanche, GMC Sierra, Yukon, XL with 4.8L or 5.3L V8 Engine (NIVs V, T, Z -- RPOs LR4, LM7, L59) Increased Accelerator Pedal Effort (Clean Throttle Body and Adjust Blade)
既知の不具合DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）1件
メーカー通知2006 GMC YUKON ・ 2007-01-25
スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）モジュールの通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
技術文書に記載された対処法
DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）点検方法
- これらの DTC の診断を行うが、TAC モジュールの交換を伴う手順は省く。
注意
- TAC モジュールを交換しない。参照先は PIP 3812A。
記録の本文を読む
- 対応
- LR4、LY2、L33、LH6、LM7、L59、LC9、LMG、LY5、LS2、LQ9、LQ4、L76、LY6スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）。モジュールコード、MIL/SES DTC P2108、P1516、U0107、エンジン出力低下。
既知の不具合後側ノックセンサーの腐食（P0332）1件
メーカー通知2000–2002 GMC C/K PICKUP AND UTILITY MODELS (YUKON) ・ 2002-07-01
ノッキング音・エンジン警告灯・DTC P0332（リヤバンクのノックセンサー）（技術情報 02-06-04-023）
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 症状はノッキング音（デトネーション）が聞こえ、エンジン警告灯（MIL）が点灯し、診断コード（DTC）P0332 が入ること。対処はリヤバンクのノックセンサーを交換し、センサー周りを RTV でシールすることである。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 02-06-04-023 の対象は、5.7L エンジン（VIN G／RPO LS1）付きの 1998-2002年式 Chevrolet Camaro、Corvette、Pontiac Firebird と、4.8L、5.3L、6.0L エンジン（VIN V、T、Z、N、U／RPO LR4、LM7、L59、LQ9、LQ4）付きの 1999-2002年式 Chevrolet／GMC C/K Pickup and Utility Models である。
- 修理：症状はノッキング音（デトネーション）が聞こえ、エンジン警告灯（MIL）が点灯し、診断コード（DTC）P0332 が入ること。対処はリヤバンクのノックセンサーを交換し、センサー周りを RTV でシールすることである。
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- 対応
- ブレティン – 2002年6月 02-06-04-023；聞こえるスパークノック（デトネーション）、MIL 点灯、DTC P0332 記録（リアバンクのノックセンサーを交換し、センサーの周囲に RTV を塗る）；1998-2002年式 Chevrolet Camaro、Corvette、Pontiac Firebird、5.7L エンジン（VIN G – RPO LS1）付き、1999- 2002年式 Chevrolet および GMC C/K ピックアップおよびユーティリティモデル、4.8L、5.3L または 6.0L エンジン（VIN V、T、Z、N、U – RPO LR4、LM7、L59、LQ9、LQ4）付き 聞こえるスパークノック（デトネーション）、MIL 点灯、DTC P0332 記録（リアバンクのノックセンサーを交換し、センサーの周囲に RTV を塗る）
エンジン・冷却系3件
メーカー通知2004–2005 GMC YUKON ・ 2005-11-30
LM7、L59またはL33エンジンの冷間始動不具合および酸素センサー交換の通知
1故障の状態
2原因の特定
3対処
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- 対応
- LM7、L59またはL33エンジンにおいて、冷間始動時のアイドリング不調またはアイドリング不安定、エンスト、マルチスパーク、点検ランプ(MIL)または点検ランプ点灯が発生する場合は、O2センサーの交換が必要となります。
メーカー通知2002–2004 GMC YUKON ・ 2005-11-03
フレキシブルフューエル(RPO L59)のアイドリング不調とミスファイアの通知
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- 対応
- フレキシブルフューエル(RPO L59)のアイドリング不調、ミスファイア、マルファンクションインジケーターランプ、ディアグノスティックトラブルコードP0300。
メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2004-05-06
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
4.3 4.8 5.3 6.0 LR4 LU3 LM7 L59 LQ4 LQ9 エンジン- EVAP DTC P0442。
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- 対応
- 4.3 4.8 5.3 6.0 LR4 LU3 LM7 L59 LQ4 LQ9 エンジン- EVAP DTC P0442。
部位の分類なし2件
メーカー通知2002–2005 GMC FULL-SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON) ・ 2005-06-01
1故障の状態
2原因の特定
考えられる原因
- E-85 指定でない車両にエタノールが 10% を超える燃料を使うと、運転性の不具合、Service Engine Soon ランプの点灯、燃料系統の腐食の増加を招くことがある。
3対処
注意
- それ以外のガソリンエンジンは、VIN の記号が Z 以外の 5.3L V8 すべてを含め、E-85 に対応していない。
- E-85 の使用が指定された車両だけが E-85 混合燃料を使う。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：GM が生産した E-85 対応車は、2.2L L43 エンジンの 2000 - 02年式 S series pickups と、5.3L L59（VIN コード Z）V8 エンジンの 2002 - 05年式 full-size pickups and utilities だけである。
- 注意：それ以外のガソリンエンジンは、VIN の記号が Z 以外の 5.3L V8 すべてを含め、E-85 に対応していない。
- 注意：E-85 の使用が指定された車両だけが E-85 混合燃料を使う。
- 原因：E-85 指定でない車両にエタノールが 10% を超える燃料を使うと、運転性の不具合、Service Engine Soon ランプの点灯、燃料系統の腐食の増加を招くことがある。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- E-85 燃料 General Motors が生産した E-85 対応車両は、2.2L L43 4気筒エンジンを搭載した 2000 - 02 S シリーズピックアップと、5.3L L59 VIN コード Z V8 エンジンを搭載した 2002 - 05 フルサイズピックアップおよびユーティリティだけである。 そのほかのガソリンエンジンは、VIN の記号が Z 以外のすべての 5.3L V8 を含めて、E-85 に対応していない。 E-85 の使用が指定された車両だけが、E-85 混合燃料を使うこと。 E-85 指定でない車両に、エタノールを 10% を超えて含む燃料を使うと、ドライバビリティの問題、Service Engine Soon ランプの点灯、燃料系統の腐食の増加を起こすことがある。
メーカー通知2004–2005 GMC YUKON ・ 2005-01-01
1故障の状態
- 多くの車両で燃料フィルターは単体で整備できない。フィルターは燃料ポンプモジュール・燃圧レギュレーターのアッセンブリーと一体で、燃料モジュールのアッセンブリーを交換する以外に整備の方法がない。
2原因の特定
記載なし
3対処
注意
- ** の注記によれば、2004 年式の RPO L59 は従来どおりの外付けフィルターを使う。
- 燃料フィルターの定期交換は、どちらの整備スケジュールにも載っていない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：燃料フィルターを単体で交換できない車両の表に、GMC では 2004-05 年式の Sierra、Yukon、XL が載っている。
- 注意：** の注記によれば、2004 年式の RPO L59 は従来どおりの外付けフィルターを使う。
- 状態：多くの車両で燃料フィルターは単体で整備できない。フィルターは燃料ポンプモジュール・燃圧レギュレーターのアッセンブリーと一体で、燃料モジュールのアッセンブリーを交換する以外に整備の方法がない。
- 注意：燃料フィルターの定期交換は、どちらの整備スケジュールにも載っていない。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- Fuel Filter Replacement GMC 2004-05 Sierra*, Yukon** and XL ** 2004 RPO L59 uses conventional external filter On many vehicles, the fuel filter is non-serviceable (see table). The filter is an integral part of the fuel pump module and fuel pressure regulator assembly. The filter can be serviced only by replacement of the fuel module assembly. Routine fuel filter replacement does not appear on either of these schedules.
燃料系（ガソリン）2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
- 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
- 失火のDTC P0300が記録されることがある。
- トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
- トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
- GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。
3対処
修理
- エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
注意
- 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
- ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
- 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
- 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
- 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
- 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
- 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
- 状態：失火のDTC P0300が記録されることがある。
- 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
- 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
- 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
- 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
- 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について技術者に情報を提供するものです。
メーカー通知2002–2004 GMC YUKON ・ 2005-01-31
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
更新燃料計サンディングユニットがWPCで利用可能になりました。これには2002 2004 L59 K6 C6 C1 C2 K1 K2モデルも含まれます。
記録の本文を読む
- 対応
- 更新燃料計サンディングユニットがWPCで利用可能になりました。これには2002 2004 L59 K6 C6 C1 C2 K1 K2モデルも含まれます。
開ける13件のうち12件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。