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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れ腐食・錆失火・アイドル不調空調（エアコン・ヒーター）シートベルトパーキングブレーキ

考えられる原因

2001記録 873件
ブレーキ
サスペンション・ホイール・タイヤ
エンジン
ボディ・ドア・内装
電装・配線・電源
燃料系
31ブレーキパイプの腐食・破裂23低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）17パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1500 のみ11EBCM（電子ブレーキ制御モジュール）の故障、電気的な不良10ハンドルを一杯に切るとブレーキペダルが動く・ひとりでに効く（ハイドロブースト）2ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）15タイヤの破損、設計・製造4Autoride の「Service Ride Control」表示3車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）2WD のみ1アライメント作業時にアッパーコントロールアームブラケットの位置決めピンが無い5エンジンブロック4アクセルペダルが重い・スロットルボディの固着（清掃とブレード調整）4.8L・5.3L・6.0L のみ4カム山・リフターの摩耗による失火と打音4PCV の凍結による、冷間始動後のオイル漏れ（リアメインシール）4シリンダー3後側ノックセンサーの腐食（P0332）4.8L・5.3L・6.0L のみ5後輪ホイールハウスのプラグの脱落・欠品（リコール 00V-343）4リアドアのウインドウが動かない（モーターの交換）3ドアの手動ロックレバーの緩み・ずれ3シートの故障、緩み・ずれ2センターコンソールのふたが開けにくい・閉めにくい（ラッチの潤滑不足）2ドアの手動ロックレバーがドアトリムから外れる（ロックレバーの交換）2フロントフロアのカーペットの濡れ・かび臭（リアドアのウォーターデフレクターの交換）4Passlock による始動直後の停止・始動不能3アースのリング端子の緩み・ずれ3バッテリーの漏れ、腐食2ヘッドランプ・パークランプ点灯でトレーラーブレーキが掛かったままになる（ブレーキコントローラーのジャンパーハーネス）1断続的なバッテリー上がり（A/C コンプレッサーリレーの固着）1バッテリーのプラス側ケーブルとステアリングシャフトの接触（Denali）1シガーライターの緩み・ずれ4燃料ポンプの配線の過熱、電気的な不良3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）3燃料ポンプの故障2燃圧レギュレーター交換後のうなり音（燃料ポンプの電圧降下）4.8L・5.3L・6.0L のみ2燃料配管の腐食、故障1Fram 製の交換用燃料フィルター G3727 のコネクター（リコール 06E-043）1燃料計が P・N レンジで下がる／空を指す（正常な特性）1ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）
図にない原因（43件）
対処の記載がない原因（35種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

エアバッグ・シートベルト
シートベルトの故障、設計・製造（6件）シートベルトリトラクターの故障、破損（3件）
トランスミッション・駆動系
トランスファーの故障（4件）トランスミッションの故障、詰まり・汚れ（3件）ロッキングリアデファレンシャル（2件）アクスルのデファレンシャルシールの漏れ（1件）
ブレーキ
ブレーキコントローラーの電気的な不良（3件）
ボディ・ドア・内装
リフトゲートガラスのヒンジの破損、故障（3件）ヘッドレストの設計・製造（2件）
電装・配線・電源
ATC ヒューズの電気的な不良、故障（2件）BCM（ボディコントロールモジュール）の故障（1件）コネクターの故障（1件）
燃料系
インジェクターの詰まり・汚れ、腐食（2件）燃料タンクの漏れ（2件）
サスペンション・ホイール・タイヤ
ハブ ASSYの故障、摩耗（2件）タイヤのトレッドとベルトの破損（2件）オートレベルコントロールの詰まり・汚れ（1件）リアアクスルのリテーナーボタンの破損（1件）
空調
エアコンのコントロールヘッド（操作パネル）の故障（1件）エアコン低圧スイッチの設計・製造（1件）ブロアモーターの故障（1件）エンコーダーモーターの電気的な不良（1件）
排気・排ガス
触媒コンバーターの故障（1件）エバポ（蒸発ガス）のベントバルブの詰まり・汚れ（1件）エキゾーストマニホールドのヒートシールドの緩み・ずれ（1件）二次エア噴射（SAI）バルブの腐食（1件）
計器・灯火
フォグランプの取付部の設計・製造（1件）ヘッドライトの緩み・ずれ（1件）インフォメーションセンターの画面の故障（1件）リアビューミラーのカーテシランプの破損（1件）
冷却系
ラジエーターのシールの故障（1件）
ステアリング
ステアリングコラムロックの設計・製造（1件）ステアリングシャフトの故障（1件）
オーディオ・通信
ツイータースピーカーの緩み・ずれ（1件）音声認識システムのソフトウェア（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・2001

原因の候補（技術文書に対処法あり）

後側ノックセンサーの腐食（P0332）

対象：4.8L・5.3L・6.0L のみ

軽度から重度のノッキング（スパークノック。ふつう加速時にひどくなる）、エンジン警告灯（MIL）の点灯、またはその両方の訴えがあることがある。

点検すると P0332 が入っていることがある。

見分け方

P0327P0332エンジン警告灯（チェックエンジン）

対処法

  1. P0327 と P0332 が同時に入る場合は、インテークマニホールドの左後ろ上部、カバーのすぐ下にある 2 線式ノックセンサーハーネスの接続不良を点検する。
  2. インテークマニホールドを組み付ける前に、ハーネスを含めたノックセンサーの抵抗を測る。
  3. 後側のノックセンサーを交換し、センサーのまわりに RTV で土手を作って水が流れ込まないようにする。

注意：RTV で全周を囲まない。後ろ側は開けておく。

必要なもの

交換部品・材料
  • リアバンクのノックセンサー
  • RTV（センサーの周りに水よけの堰を作る）
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 3件）

技術文書からの引用

  • 対象は 4.8L・5.3L・6.0L エンジンの 1999–2002年式 Chevrolet・GMC の C/K ピックアップとユーティリティ車。Yukon・Yukon XL・Yukon Denali・Yukon Denali XL を含む。

    1999-2002 Chevrolet and GMC C/K Pickup and Utility Models (Avalanche, Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon, Yukon XL, Yukon Denali, Yukon Denali XL) with 4.8L, 5.3L or 6.0L Engine

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

  • 軽度から重度のノッキング（スパークノック。ふつう加速時にひどくなる）、エンジン警告灯（MIL）の点灯、またはその両方の訴えがあることがある。

    Some customers may comment on a mild to severe engine ping (commonly referred to as spark knock), usually worse during acceleration and/or an illuminated MIL.

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

  • 点検すると P0332 が入っていることがある。

    Upon investigation, the technician may find DTC P0332 set.

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

  • センサーの収まるくぼみに水が入り、後側（rear bank）のノックセンサーが腐食して起きることがある。

    This condition may be the result of corrosion of the rear bank knock sensor due to water intrusion into the sensor cavity.

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

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記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（3件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。