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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れ失火・アイドル不調振動・シャダー空調（エアコン・ヒーター）制動力の低下腐食・錆

考えられる原因

異音、2000記録 74件
ステアリング
エンジン
ブレーキ
空調
ボディ・ドア・内装
その他
5ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）4カム山・リフターの摩耗による失火と打音1アクセルペダルの破損0冷間始動時のエンジンのノック音4.8L・5.3L・6.0L のみ0オイルポンプ吸入管の Oリング切れによる打音4.8L・5.3L・6.0L のみ0後側ノックセンサーの腐食（P0332）4.8L・5.3L・6.0L のみ3パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1500 のみ3A/C 作動時のエンジンルームの異音と A/C 不作動（リア A/C 付き、サクションホースとコンプレッサー）2リアドアのウインドウが動かない（モーターの交換）2パワーウインドウの故障1サイドアクセスドアの異音（ドアチェックリンクの交換）2Firestone Wilderness LE タイヤのトレッド剥離（リコール 01T-001）1500 のみ
図にない原因（10件）
対処の記載がない原因（8種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

トランスミッション・駆動系
ロッキングリアデファレンシャル（2件）リアアクスルの故障（2件）トランスミッションの故障（1件）
ブレーキ
ブレーキドラムの故障（1件）ブレーキシューの故障（1件）
排気・排ガス
エキゾーストマニホールドのヒートシールドの緩み・ずれ（1件）
ステアリング
タイロッド（1件）
オーディオ・通信
ツイータースピーカーの緩み・ずれ（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・異音、2000

原因の候補（技術文書に対処法あり）

冷間始動時のエンジンのノック音

対象：4.8L・5.3L・6.0L のみ

音はふつう 10°C（50°F）より低い温度での始動時に目立ち、長距離を走ったあとの最初の冷間始動でより大きくなることがある。

ピストンに付いたカーボン、ピストンの動き、シリンダー壁の相互作用で音が出ることがある。

対処法

技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。

注意：GM Powertrain Engineering は、この音がエンジンの性能・信頼性・耐久性に害を及ぼさないことを確認している。

必要なもの

交換部品・材料
記載なし
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）

技術文書からの引用

  • 対象は 1999–2006年式 Chevrolet・GMC の C/K ピックアップとユーティリティ車。

    1999-2006 Chevrolet and GMC C/K Pickup and Utility Models

    General Motors (filed with NHTSA) 2016-04-01

  • 4.8L・5.3L・6.0L・6.2L のガソリンエンジンが対象。

    Equipped with 4.8L, 5.3L, 6.0L or 6.2L Gas Engine

    General Motors (filed with NHTSA) 2016-04-01

  • 音はふつう 10°C（50°F）より低い温度での始動時に目立ち、長距離を走ったあとの最初の冷間始動でより大きくなることがある。

    The noise is usually more noticeable on the initial start-up when the temperature is below 10°C (50°F) and may be more pronounced on the first cold start following a long trip.

    General Motors (filed with NHTSA) 2016-04-01

  • ピストンに付いたカーボン、ピストンの動き、シリンダー壁の相互作用で音が出ることがある。

    This noise may be caused by an interaction between carbon that has formed on the piston, the piston motion and the cylinder wall.

    General Motors (filed with NHTSA) 2016-04-01

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記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（0件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。