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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れメーター・計器の異常失火・アイドル不調振動・シャダー腐食・錆空調（エアコン・ヒーター）

考えられる原因

2005記録 990件
計器・灯火
ブレーキ
排気・排ガス
エンジン
ステアリング
電装・配線・電源
26メーターの針が固着・ふらつく・動かない10シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）6速度計の針の指示のずれ4電圧計が12〜14Vの間で振れる（Regulated Voltage Control、正常）1オイル交換・補充の後も「CHECK OIL LEVEL」表示が消えない（エンジンが冷えるまで再判定しない）10ブレーキパイプの腐食・破裂5ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）2ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ブレーキペダルのプッシュロッド固定具の欠落（リコール 05V-103）10排気系のポン・ピンという音（ヒートシールドを交換）5触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイドの故障1O2 センサーの故障7カム山・リフターの摩耗による失火と打音5エンジンブロック4PCV の凍結による、冷間始動後のオイル漏れ（リアメインシール）1シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少4.8L・5.3L のみ1アイドリング時のエンジンの振動・音がステアリングやシートに伝わる（PCM の再プログラム）4ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1パワーステアリングポンプのうなり音1Quadrasteer：前輪を直進に戻しても後輪が切れたまま（故障検出後の制御された中立復帰、正常）1低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）3アースのリング端子の緩み・ずれ2アジャスタブルペダルが記憶位置に戻らない／フロントシートヒーターが30秒で切れる（ブレーキペダルポジションスイッチ）2CD の再生開始が遅い・CHECK CD 表示・CD が出てこない・時計が12:00に戻る（ラジオの再プログラム）2断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）2リアシートオーディオ／リア空調の操作部が作動しない（コンソールではなく RSA を交換）
図にない原因（61件）
対処の記載がない原因（34種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

排気・排ガス
エキゾーストマニホールドのボルトの破損（5件）
サスペンション・ホイール・タイヤ
タイヤの摩耗、破損（4件）オートレベルコントロールの詰まり・汚れ（1件）
空調
温度調整ドアが全開暖房のまま・デフロストにならない（3件）エアコンコンプレッサーの故障（1件）エアコン低圧スイッチの設計・製造（1件）ブロアモーターコントロールモジュールの故障（1件）
燃料系
燃料ポンプモジュールの腐食（3件）フロントポンプの漏れ（1件）インジェクターのインレットフィルターの腐食（1件）
ボディ・ドア・内装
リフトゲートガラスのヒンジの破損、故障（3件）サンルーフの故障（3件）ドアガラスの故障、緩み・ずれ（2件）ドアミラーの設計・製造（2件）
トランスミッション・駆動系
トランスミッションの詰まり・汚れ、故障（3件）ロッキングリアデファレンシャル（2件）TCC（ロックアップクラッチ）の詰まり・汚れ、故障（2件）トランスファーの故障（2件）トランスミッションオイルクーラーの配管の腐食（2件）アクスルのデファレンシャルシールの漏れ（1件）
電装・配線・電源
断続的な始動不能と複数の警告・診断コード（2件）ヒューズの故障（2件）ケーブルの過熱（1件）ホーンの故障（1件）PCM（パワートレインコントロールモジュール）のソフトウェア（1件）
ブレーキ
「Service Stability」表示と C0131・C0196・C0290・C0292（2件）ABS モジュレーターバルブの腐食（1件）EBCM（電子ブレーキ制御モジュール）のソフトウェア（1件）パーキングブレーキの破損（1件）
エアバッグ・シートベルト
エアバッグセンサーの故障（2件）
計器・灯火
照度センサー（アンビエントライトセンサー）の緩み・ずれ（1件）
オーディオ・通信
CD チェンジャーの故障（1件）
ステアリング
ステアリング中間シャフトの故障（1件）後輪操舵の故障（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・2005

原因の候補（技術文書に対処法あり）

4L60-E：インプットハウジング交換後の滑り・前進しない

ごく一部のトランスミッションで、インプットハウジングの交換直後に滑る、または前進のどのギヤにも入らないことがある。

GM Service Parts のインプットハウジングは、インプットシャフトの穴あけが誤っていることがある。

対処法

  1. 3-4 クラッチとフォワードクラッチのオイル供給通路に、回路間の漏れがないか点検する。
  2. インプットハウジング（621）を完全に組み立てた状態で、3-4クラッチの供給穴とフォワードクラッチの供給穴に、調圧した圧縮空気を1か所ずつかける。
  3. フォワードクラッチの供給穴に空気をかけた時に3-4クラッチの供給穴から漏れず、3-4クラッチの供給穴に空気をかけた時にフォワードクラッチの供給穴から漏れないのが正常である。
  4. 新しいハウジング（部品番号 19125752）を注文する。
  5. 部品番号19125752、Input Housing And Turbine Shaft Assembly（インプットハウジング・タービンシャフト ASSY）、数量1。

注意：シャフトとハウジングの間のわずかなエア漏れだけを理由に、インプットハウジングを交換しない。

必要なもの

交換部品・材料
  • インプットハウジングとタービンシャフトの ASSY 19125752（数量 1）

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

  • インプットハウジング：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • 対象は 1999–2006年式 GMC Savana・Sierra・Yukon・Yukon XL。

    1999-2006 GMC Savana, Sierra, Yukon, Yukon XL

    General Motors (published by NHTSA) 2012-10-30

  • インプットハウジング（621）の補修部品番号 17803687 だけが対象。

    This information only applies to Input Housing (621) with Service Part Number 17803687.

    General Motors (published by NHTSA) 2012-10-30

  • ごく一部のトランスミッションで、インプットハウジングの交換直後に滑る、または前進のどのギヤにも入らないことがある。

    A few transmissions may experience a condition of slip or no engagement to any forward gear immediately after replacing the Input Housing (621).

    General Motors (published by NHTSA) 2012-10-30

  • GM Service Parts のインプットハウジングは、インプットシャフトの穴あけが誤っていることがある。

    The Input Housing (621) from GM Service Parts may have an incorrectly drilled input shaft.

    General Motors (published by NHTSA) 2012-10-30

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（1件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。