GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：
記録ごとのつながり
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既知の不具合電子制御トランスファーが切り替わらなくなる・DTC なし（連続操作による保護モード、正常）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2006-12-01
電子制御トランスファーが切り替わらず DTC なし：連続操作に対する保護モード
1故障の状態
- 電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も記録されないことがある。
2原因の特定
考えられる原因
- トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
- トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、乱暴な切り替え操作に対するロックアウトモードがある。
- 運転者が各モードへの切り替えを連続して繰り返すと、損傷を防ぐためにモジュールは数秒間切り替えをやめる。
3対処
修理
- イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は RPO NR4、NP1 または NP8 のトランスファーを搭載した 1999-2007年式の車両で、GMC Yukon、Yukon Denali、Yukon XL を含む。
- 状態：電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も記録されないことがある。
- 原因：トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
- 原因：トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、乱暴な切り替え操作に対するロックアウトモードがある。
- 原因：運転者が各モードへの切り替えを連続して繰り返すと、損傷を防ぐためにモジュールは数秒間切り替えをやめる。
- 修理：イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- Transfer Case Won’t Shift This information applies to 1999-2007 Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Trailblazer, Colorado, Blazer, S10, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Canyon, Envoy, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Jimmy, Sonoma, Suburban, Hummer H2 and H3 with RPO NR4, NP1, or NP8 Transfer Case. The electronic transfer case may stop shifting and not set any DTCs. This condition will occur if the transfer case control module senses repeated shift requests in a short period of time. The software in the transfer case control module has a shift abuse lock out mode to protect the module and encoder motor. If the driver tries to shift into and out of different modes continuously, the transfer case control module will stop trying to shift for several seconds to prevent abuse damage to occur. Cycling the ignition off for 30 seconds or more should allow the transfer case to resume normal operation.