GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：異音
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 1件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（1件）
既知の不具合4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15
1故障の状態
- 4L80E/4L85Eオートマチックトランスミッションで、1速と2速でプラネタリーギヤのうなり音が出ることがある。通常、2速より1速のほうが大きい。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リヤユニットのエンドプレー点検（SI Document ID # 52027）を行う。
- エンドプレーの規定値は0.127-0.508 mm（0.005-0.020 in）。
3対処
修理
- エンドプレーが規定外の場合は、アウトプットプラネタリーギヤセット（661 アウトプットキャリアアッセンブリーと650 サンギヤ）を点検し、必要に応じて交換する。
- リヤエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー（674）で調整し、.010〜.015 inを目標とする。
- エンドプレーが規定内の場合はトランスミッションアッセンブリーを交換する。注文前に技術情報02-07-30-029Aを参照する。
注意
- このプラネタリーギヤのうなり音は4L80E/4L85Eの特性である場合がある。修理に入る前に、同じ仕様（同じGVWR）の車両と比較する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は4L80E（RPO MT1）または4L85E（RPO MN8）トランスミッションを搭載した1999-2007年式GMC Sierra・Yukon XLなど（注：Yukon XLは2007年式まで含まれる）。
- 状態：4L80E/4L85Eオートマチックトランスミッションで、1速と2速でプラネタリーギヤのうなり音が出ることがある。通常、2速より1速のほうが大きい。
- 注意：このプラネタリーギヤのうなり音は4L80E/4L85Eの特性である場合がある。修理に入る前に、同じ仕様（同じGVWR）の車両と比較する。
- 点検方法：音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リヤユニットのエンドプレー点検（SI Document ID # 52027）を行う。
- 点検方法：エンドプレーの規定値は0.127-0.508 mm（0.005-0.020 in）。
- 修理：エンドプレーが規定外の場合は、アウトプットプラネタリーギヤセット（661 アウトプットキャリアアッセンブリーと650 サンギヤ）を点検し、必要に応じて交換する。
- 修理：リヤエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー（674）で調整し、.010〜.015 inを目標とする。
- 修理：エンドプレーが規定内の場合はトランスミッションアッセンブリーを交換する。注文前に技術情報02-07-30-029Aを参照する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、1速・2速でプラネタリギアのホイーン音が発生する可能性のある車両について、技術者に情報を提供するものです。技術者は同じ車両との音を比較すべきです。技術者はトランスミッションの製造日を確認する必要があり、09/01/2003以降に製造された場合で、車両に異常な音量があると判断された場合は、リアユニットエンドプレイ点検を実施してください。エンドプレイが仕様外の場合は、出力プラネタリギアセットを交換してください。エンドプレイが仕様内の場合は、トランスミッションASSYを交換する必要があります。