GMC Yukon ユーコン 2000–2006

▸部位の分類なし1件

1. メーカー通知2004–2005 GMC FULL-SIZE UTILITY TRUCKS (YUKON) ・ 2005-05-01

   タイヤ空気圧モニター（TPM）のメッセージ・診断・センサーの再学習

   1. 1故障の状態

      • パーキングブレーキ
      • タイヤ空気圧の警告
      • full-size utility truck では Passenger Door Module（PDM）が受信機である。受信するモジュールは車両のプラットフォームによって異なる。
      • "Check Tire Pressure" メッセージ：センサーが 1.6 psi（11 kPa）の圧力変化を検出すると再測定モードで送信する。システムがいずれかのタイヤの大きな圧力低下を検出すると、DIC にこのメッセージが出て、メーター（IPC）の低空気圧インジケーターが点灯する。
      • "Service Tire Monitor" メッセージ：PDM が TPM システムの故障を検出すると、DIC にこのメッセージを表示させる。
      ↓→

   2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. "Service Tire Monitor" メッセージは正常な作動ではない。表示されているときは診断コード（DTC）が記録されているはずである。
      2. 空気圧の点検と調整は必ず冷間で行う。目安として、空気圧は 10° F ごとに 1 psi（5.6° C ごとに 6.9 kPa）変わる。
      ↓→

   3. 3対処

      修理

      1. メッセージとインジケーターは、空気圧を推奨値に調整すれば消える。
      2. タイヤ空気圧センサーの再学習は、PDM の交換、センサーの交換、タイヤローテーションのたびに行わなければならない。
      3. J-46079 TPM Diagnostic Tool による方法：エンジン停止のままイグニッションを ON にし、パーキングブレーキをかける。パーキングランプを 4 秒以内に 4 回 ON/OFF して PDM を TPM 学習モードにする。ホーンが短く鳴り、低空気圧インジケーターが点滅を始める。
      4. 左前、右前、右後、左後の順に進める。左前のタイヤから始め、J-46079 のアンテナをバルブステム付近のリムに近いタイヤのサイドウォールに当て、作動ボタンを短く押す。

      注意

      • "Check Tire Pressure" メッセージではシステムのコードは記録されない。これは正常な作動で、運転者に空気圧の点検と調整を促すためのものである。
      • 疑わしいセンサーを交換する前に、必ずシステムの再学習を行う。
   記録の本文を読む

   メーカーの文書の本文から

   • 対象：Tire Pressure Monitor（TPM）システムは、一部の GMC・Chevrolet の full-size utility trucks に 2004年式で追加され、2005年式でも続いている。
   • 状態：full-size utility truck では Passenger Door Module（PDM）が受信機である。受信するモジュールは車両のプラットフォームによって異なる。
   • 状態："Check Tire Pressure" メッセージ：センサーが 1.6 psi（11 kPa）の圧力変化を検出すると再測定モードで送信する。システムがいずれかのタイヤの大きな圧力低下を検出すると、DIC にこのメッセージが出て、メーター（IPC）の低空気圧インジケーターが点灯する。
   • 注意："Check Tire Pressure" メッセージではシステムのコードは記録されない。これは正常な作動で、運転者に空気圧の点検と調整を促すためのものである。
   • 修理：メッセージとインジケーターは、空気圧を推奨値に調整すれば消える。
   • 状態："Service Tire Monitor" メッセージ：PDM が TPM システムの故障を検出すると、DIC にこのメッセージを表示させる。
   • 点検方法："Service Tire Monitor" メッセージは正常な作動ではない。表示されているときは診断コード（DTC）が記録されているはずである。
   • 点検方法：空気圧の点検と調整は必ず冷間で行う。目安として、空気圧は 10° F ごとに 1 psi（5.6° C ごとに 6.9 kPa）変わる。
   • 注意：疑わしいセンサーを交換する前に、必ずシステムの再学習を行う。
   • 修理：タイヤ空気圧センサーの再学習は、PDM の交換、センサーの交換、タイヤローテーションのたびに行わなければならない。
   • 修理：J-46079 TPM Diagnostic Tool による方法：エンジン停止のままイグニッションを ON にし、パーキングブレーキをかける。パーキングランプを 4 秒以内に 4 回 ON/OFF して PDM を TPM 学習モードにする。ホーンが短く鳴り、低空気圧インジケーターが点滅を始める。
   • 修理：左前、右前、右後、左後の順に進める。左前のタイヤから始め、J-46079 のアンテナをバルブステム付近のリムに近いタイヤのサイドウォールに当て、作動ボタンを短く押す。

   GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

   対応

   タイヤ空気圧モニター タイヤ空気圧モニター（TPM）システムは、2004年式で一部の GMC および Chevrolet のフルサイズユーティリティトラックに追加され、2005 も継続している。 フルサイズユーティリティトラックでは、PDM が受信機である。受信機のモジュールは車両のプラットフォームによって異なる。 「Check Tire Pressure」メッセージ -- センサーが 1.6 psi（11 kPa）の圧力変化を検出すると、再測定モードで送信する。システムがいずれかのタイヤで空気圧の大きな低下を検出すると、DIC に Check Tire Pressure メッセージが表示され、IPC の低タイヤ空気圧インジケーターが点灯する。 TIP：「Check Tire Pressure」メッセージでは、システムのコードは記録されない。これはシステムの正常な作動である。このメッセージの目的は、タイヤ空気圧を点検・調整するよう運転者に知らせることである。 TIP：メッセージとインジケーターはどちらも、タイヤ空気圧を推奨空気圧に調整することで消去できる。 「Service Tire Monitor」メッセージ -- PDM が TPM システムの故障を検出すると、DIC に Service Tire Monitor メッセージを表示させる。 TIP：「Service Tire Monitor」メッセージは、システムの正常な作動ではない。このメッセージが表示されているときは、DTC が記録されているはずである。 - タイヤ空気圧は必ず冷間で点検・調整する。目安として、タイヤ空気圧は 10° F につき一 psi 変化する（5.6° C につき 6.9 kPa）。 - 疑わしいセンサーを交換する前に、必ずシステムを「再学習」させる。 タイヤ空気圧センサーの再学習手順は、PDM の交換、センサーの交換、タイヤローテーションのたびに実施しなければならない。 J-46079 TPM 診断ツールによる方法 -- エンジンを OFF にしたままイグニッションを ON にし、パーキングブレーキをかける。パーキングランプを 4 秒以内に 4 回 ON・OFF して、PDM を TPM 学習モードにする。ホーンが短く鳴り、低タイヤ空気圧インジケーターが点滅を始める。 次の順に進める：左前、右前、右後、左後。左前タイヤから始め、J-46079 のアンテナを、バルブステムの位置でホイールリムに近いタイヤのサイドウォールに当て、作動ボタンを短く押す。