GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：始動しないエンスト・走行中に停止警告灯
考えられる原因
図にない原因（1件）
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・漏れ、セキュリティ表示
原因の候補（技術文書に対処法あり）
トランスファーの「ポンプラブ」（後側ケースの穴あき）
マグネシウムのケースはアルミのポンプより軟らかく、通常の作動でポンプが動くうちに、やがてリア側のケースに穴があく。
純正のばね鋼のアンチラトルクリップでは、長い目ではケースを守れない。
対処法
- 車の下にもぐってフィラープラグを外し、油量を見ないと、フルードが減っていることに気づきにくい。
- 大きくした位置決めタブが、ポンプが動いてケースを擦り、穴をあけるのを防ぐ。
必要なもの
- 交換部品・材料
- 記載なし
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）
技術文書からの引用
1998–2007年の GM のトランスファー（NP136・NP149・NP236・NP246・NP261・NP263 と HD/XHD の派生型）は、潤滑に内蔵ポンプを使っている。
The design of the 1998-2007 GM transfer cases (NP136, NP149, NP236, NP246, NP261, NP263, NP261HD, NP263HD, NP261XHD, and NP263XHD used in Cadillac, Chevrolet or GMC pickups, SUVs, and vans) uses an internal pump to lubricate the internal components
Merchant Automotive (vendor of the upgrade kit) 2021-05-25
マグネシウムのケースはアルミのポンプより軟らかく、通常の作動でポンプが動くうちに、やがてリア側のケースに穴があく。
While both metals are soft, the magnesium is considerably softer than the aluminum and pump movement during normal operation will eventually wear a hole in the rear case half.
Merchant Automotive (vendor of the upgrade kit) 2021-05-25
純正のばね鋼のアンチラトルクリップでは、長い目ではケースを守れない。
A small spring steel anti-rattle clip is installed from the factory to mitigate the movement and wear, but the anti-rattle clip is not up to the task for long term case protection.
Merchant Automotive (vendor of the upgrade kit) 2021-05-25
穴はハウジングの上のほうにあき、駐車中は漏れないので、駐車場所の地面にほとんど、またはまったく跡が残らない。
the hole appears in the upper portion of the transfer case housing and does not leak when parked leaving little to no evidence in the driveway.
Merchant Automotive (vendor of the upgrade kit) 2021-05-25
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。