GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：異音振動・シャダー漏れメーター・計器の異常操舵力の変化出力低下・加速しない制動力の低下空調（エアコン・ヒーター）
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 10件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
原因とされた部位
結果
- 再発と記載3
- 直らなかったと記載2
- 結果の記載なし8
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（10件）
既知の不具合ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1件
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2003-11-20
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 急カーブを曲がる際、ドライバーはラトル音と振動を聞いた。 （ほか1文）
ステアリング6件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-08-01
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- ニアミスの後、右方向のみパワーステアリングが喪失していることに気付いた。
- 対応
- 過去にGMサービスでは、フロントエンドのアライメント調整、ホイールバランス調整、タイヤ交換、パワーステアリングポンプ交換、ステアリングギヤ交換を実施した。
- 波及（影響）
- 制限速度45 MPH（＝72.4 km/h）の道路で両方向から車が来ていたため、ニアミスになった。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-08-01
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- ニアミス後、車両がパワーステアリングを失ったことに気付いた（右方向のみ）。
- 対応
- 過去にGMサービスでは、フロントエンドのアライメント調整、ホイールバランス調整、タイヤ交換、パワーステアリングポンプ交換、ステアリングギヤ交換を行った。
- 波及（影響）
- 制限速度が45 MPH（＝72.4 km/h）に設定された道路で両方向からの交通があり、ニアミスした。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2005-04-21
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 駐車場タイプの操舵時における操舵アシスト不足またはシャダー。
メーカー通知2003–2004 GMC YUKON ・ 2004-05-03
パーキングロット走行時のステアリングアシスト不良又はシャダーの通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 駐車場でのような取り回しの際のステアリングアシストの不足またはシャダー。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-01-04
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- それは緩んでおり、そのためステアリング操作が困難になることがあった。 （ほか2文）
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2004-12-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- ターンするときはいつもステアリングホイールが振動し、ドライブラインから大きな音がしている。 （ほか1文）
エンジン・冷却系2件
メーカー通知2004–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-11-22
1故障の状態
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 振動を診断する時は、この記録用紙を整備情報の Vibration Analysis - Road Testing の手順と併せて使う。
- センサーは振動を感じる場所に付ける。シートの振動ならシートレール、ステアリングホイールの振動ならステアリングコラムに付ける。
- センサーをほかの場所にも移し、同じ Hz で振幅が最も大きい所を探す。
- システムバランスを試しても振動が残る場合は、リングギヤのバックラッシュを歯ごとに測る。測定値のばらつきは 0.050 mm（0.002 in）を超えてはならない。
- アルミホイール／タイヤの車上での振れは最大 0.030 in（.762 mm）。
3対処
本技術情報は、振動の問題を診断する際に、整備士が適切な振動分析-ロードテスト手順と併せて使用できる振動分析ワークシートを提供する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2024年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
- 点検方法：振動を診断する時は、この記録用紙を整備情報の Vibration Analysis - Road Testing の手順と併せて使う。
- 点検方法：センサーは振動を感じる場所に付ける。シートの振動ならシートレール、ステアリングホイールの振動ならステアリングコラムに付ける。
- 点検方法：センサーをほかの場所にも移し、同じ Hz で振幅が最も大きい所を探す。
- 点検方法：システムバランスを試しても振動が残る場合は、リングギヤのバックラッシュを歯ごとに測る。測定値のばらつきは 0.050 mm（0.002 in）を超えてはならない。
- 点検方法：アルミホイール／タイヤの車上での振れは最大 0.030 in（.762 mm）。
- 点検方法：ハブ取付面の振れは最大 0.005 in（0.132 mm）。
- 点検方法：ホイールスタッドの振れは最大 0.010 in（0.254 mm）。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、振動の問題を診断する際に、整備士が適切な振動分析-ロードテスト手順と併せて使用できる振動分析ワークシートを提供する。
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2006-12-05
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2006 YUKONはハンドルを切ったときにコトコト音（clunk）が発生し、65 MPH（＝104.6 km/h）走行時にも振動が認識されている。 （ほか5文）
- 対応
- 右フロントタイヤを交換され、販売店は工場出荷時の不具合と主張した。 （ほか5文）
- 点検・診断
- サービス販売店で検査した結果、上部および下部コントロールアームの交換が必要と判定された。 （ほか1文）
電装系1件
所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2014-03-12
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- 状態
- 3か月間に同じ現象が2回発生している。 （ほか2文）
- 波及（影響）
- パワーがないため、ステアリングが困難またはできない。