GMC Yukon ユーコン 2000–2006

▸エンジン・冷却系1件

1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-07-01

   インテークバルブ脱炭素化用燃料インジェクションキットの通知

   1. 1故障の状態

      • 始動に時間がかかる
      • 失火・アイドル不調
      • 始動しない
      • 警告灯
      • エンジン警告灯（チェックエンジン）
      • P0300
      • P0301
      • P0302
      • P0303
      • P0304
      • P0305
      • アイドル不調、クランキングしても始動しない、始動に時間がかかる、失火があり、エンジン警告灯が点灯して診断コード（DTC）P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308のいずれかが入る。
      • エンジンが冷えている時、複数の気筒で圧縮がゼロになることがある。
      • クランキング中に吸気側または排気側へ吹き返し（破裂音）が出ることがあり、点火プラグが燃料でかぶっていることがある。
      ↓→

   2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 燃料の汚れや不完全燃焼で、吸気バルブや排気バルブにカーボンが多量に堆積している。失火は少なくとも8,000 km（5,000 mi）走るまでは出ないはずである。
      ↓→

   3. 3対処

      修理

      1. バルブの損傷も、位置がずれたカムフォロワーも無い場合は、清掃の手順を行って固着したバルブを動くようにし、バルブとピストンのカーボンを落とす。
      2. バルブの損傷や位置がずれたカムフォロワーがある場合は、先にエンジン本体の修理を行い、その後に再発防止として清掃の手順を行う。
      3. クリーナーキットJ-35800-AにTop Engine Cleanerを約473 ml（16 oz）入れ、工具側の空気圧を260 kPa（40 psi）に設定する。
      4. GDS 2または診断機（スキャンツール）でアイドル回転数を2000 rpmに指令し、エンジンが止まらないようにする。
      5. 換気の良い場所で、エンジンが作動温度の状態で、クリーナーを約3分かけてゆっくり慎重にエンジンへ吸わせる。

      部品

      • ACDelco Top Engine Cleanerは19355198（カナダではP/N 19355199）。

      文書に書かれている部品番号

      • 19355198Cleaner,Engine Cyl/Combustion Chamber Acdelco 32OzRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗

        後継の記載なし（この番号が置き換えた番号：88861803）GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗

      • 19355199RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • 回転数が低すぎる状態でクリーナーを入れ過ぎたり、一度に入れ過ぎてエンジンを止めてしまうと、ウォーターハンマー（液体ロック）でコンロッドが曲がることがある。
   記録の本文を読む

   メーカーの文書の本文から

   • 対象：2000年式から2019年式の、ガソリンエンジンのGM乗用車・トラックだけが対象。
   • 状態：アイドル不調、クランキングしても始動しない、始動に時間がかかる、失火があり、エンジン警告灯が点灯して診断コード（DTC）P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308のいずれかが入る。
   • 状態：エンジンが冷えている時、複数の気筒で圧縮がゼロになることがある。
   • 状態：クランキング中に吸気側または排気側へ吹き返し（破裂音）が出ることがあり、点火プラグが燃料でかぶっていることがある。
   • 原因：燃料の汚れや不完全燃焼で、吸気バルブや排気バルブにカーボンが多量に堆積している。失火は少なくとも8,000 km（5,000 mi）走るまでは出ないはずである。
   • 修理：バルブの損傷も、位置がずれたカムフォロワーも無い場合は、清掃の手順を行って固着したバルブを動くようにし、バルブとピストンのカーボンを落とす。
   • 修理：バルブの損傷や位置がずれたカムフォロワーがある場合は、先にエンジン本体の修理を行い、その後に再発防止として清掃の手順を行う。
   • 注意：回転数が低すぎる状態でクリーナーを入れ過ぎたり、一度に入れ過ぎてエンジンを止めてしまうと、ウォーターハンマー（液体ロック）でコンロッドが曲がることがある。
   • 修理：クリーナーキットJ-35800-AにTop Engine Cleanerを約473 ml（16 oz）入れ、工具側の空気圧を260 kPa（40 psi）に設定する。
   • 修理：GDS 2または診断機（スキャンツール）でアイドル回転数を2000 rpmに指令し、エンジンが止まらないようにする。
   • 修理：換気の良い場所で、エンジンが作動温度の状態で、クリーナーを約3分かけてゆっくり慎重にエンジンへ吸わせる。
   • 部品：ACDelco Top Engine Cleanerは19355198（カナダではP/N 19355199）。

   メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

   対応

   本情報通知は、インテークバルブのカーボン除去に使用する新型燃料インジェクションキットについて案内し、トップティア燃料を使用してカーボン堆積を低減する方法について説明するものである。