GMC Yukon ユーコン 2000–2006

▸エンジン・冷却系1件

1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2024-02-29（同じ文書の以前の版 2件をまとめています）

   エンジン交換時のオイルクーラー等の交換の通知

   1. 1故障の状態

      記載なし

      ↓→

   2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 損傷したコンロッドベアリングやメインベアリングの破片は、オイルギャラリーと潤滑経路の部品にそのまま流れ込む。
      ↓→

   3. 3対処

      • オイルクーラー：交換
      • オイルクーラーの配管：交換
      • オイルタンク：交換

      修理

      1. コンロッドベアリングまたはクランクシャフトのメインベアリングの損傷でエンジン一式を交換する時は、オイルクーラー、オイルクーラーの配管、オイルタンク、ターボチャージャーも、装備されていれば交換する。
      2. オイルクーラーがラジエーターと一体の車両では、ほかの必要部品と一緒にラジエーターも交換する。

      注意

      • ベアリングの破片が出たエンジンから外したオイルクーラーやクーラーの配管を再使用すると、残った破片が新しいエンジンに入るおそれがある。
      • 補給用エンジンにはオイルクーラーやオイルクーラーの配管がすでに付いているものがある。その場合、それらを交換する必要はない。
      • ベアリングが損傷したエンジンのすべてで、オイルクーラー、配管、オイルタンク、あるいはエンジン自体の交換が必要になるわけではない。
   記録の本文を読む

   メーカーの文書の本文から

   • 対象：2000年式から2024年式のすべてのGM乗用車とトラックで、ガソリンエンジン車だけが対象である。
   • 修理：コンロッドベアリングまたはクランクシャフトのメインベアリングの損傷でエンジン一式を交換する時は、オイルクーラー、オイルクーラーの配管、オイルタンク、ターボチャージャーも、装備されていれば交換する。
   • 修理：オイルクーラーがラジエーターと一体の車両では、ほかの必要部品と一緒にラジエーターも交換する。
   • 原因：損傷したコンロッドベアリングやメインベアリングの破片は、オイルギャラリーと潤滑経路の部品にそのまま流れ込む。
   • 注意：ベアリングの破片が出たエンジンから外したオイルクーラーやクーラーの配管を再使用すると、残った破片が新しいエンジンに入るおそれがある。
   • 注意：補給用エンジンにはオイルクーラーやオイルクーラーの配管がすでに付いているものがある。その場合、それらを交換する必要はない。
   • 注意：ベアリングが損傷したエンジンのすべてで、オイルクーラー、配管、オイルタンク、あるいはエンジン自体の交換が必要になるわけではない。

   メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

   対応

   本技術情報は、大量のデブリが潤滑油システム全体に流出した場合にエンジンを交換したときのオイルクーラー、オイルクーラーの配管およびオイルタンクの交換に関する指針を整備士に提供するものである。