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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：異音警告灯振動・シャダー漏れ変速の不具合出力低下・加速しないメーター・計器の異常エンスト・走行中に停止

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 6件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

実施した作業

結果

  • 再発と記載2

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（6件）

電装系3件

  1. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21

    スロットルポジションセンサーカバー交換の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
      • 診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
      2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
      2. 古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
      3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
      4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
      5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
      • 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
    • 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
    • 状態：診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
    • 原因：TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
    • 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
    • 修理：スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
    • 修理：古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
    • 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    • 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
    • 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
    • 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
    • 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
    • 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
    • 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が入ることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2017-08-28

    走行中のエンジン出力低下警告と減速の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    走行速度約50 MPH（＝80.5 km/h）時に、車両が独立して減速し、エンジン出力低下警告インジケーターが点灯しました。
    点検・診断
    車両は以前、独立系メカニックに持ち込まれ、燃料ポンプ、スパークプラグ、トランスミッション、およびオルタネーターを交換する必要があると診断されました。
    結果
    車両は修理されましたが、故障が再発しました。

  3. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2009-06-02

    間欠的なエンジンチェックランプ/DTC P2138の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    GENERAL MOTORS: 断続的なエンジン警告灯/SES/DTC P2138と低下したエンジンパワー(インストルメントパネル(IP)からボディハーネスコネクターを修理する)。2005-08 GMの乗用車/軽デューティトラック(SATURNを含む)。 UPDATED 11/5/10. UPDATED 4/4/11. UPDATED 2/3/16.

エンジン1件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2014-07-23

    減速してエンストし、エンジン出力低下インジケーターが点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    申告者は車両が減速してエンストしたと述べました。 （ほか1文）

エンジン・冷却系1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-09-26

    トランスミッション変速およびスロットル応答遅延に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
      • オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
      • 高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
      • その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。

    3. 3対処

      注意

      • これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000から2024年式のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
    • 原因：この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
    • 状態：オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
    • 原因：その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。
    • 状態：高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。
    • 注意：これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、スロットルプレートが急速に開かれた場合のスロットル応答遅延を含む正常なトランスミッション変速状態について整備士に通知し、この遅延が正常であることをユーザーに通知するものである。

パワートレイン1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-04-09

    加速時にアクセルが機能停止

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      現在まで、誰もこの問題を修理することができていない。

    記録の本文を読む
    状態
    停止状態から加速するとき、または1～2～3速間を走行しているときはいつでも、アクセルが突然機能停止し、「トラクションアクティブ」ランプが点灯する。 （ほか4文）
    対応
    現在まで、誰もこの問題を修理することができていない。
    波及（影響）
    怖いのは、停止状態から加速しているときに他の車も加速していると、相手はあなたが加速を止めることを予期しない（ブレーキランプは点灯しない）ため、ほぼ追突されかける状況だ。