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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：異音リフトゲート・リヤガラス・ドアロック空調（エアコン・ヒーター）シート・シートヒーター腐食・錆メーター・計器の異常パワーウインドウ灯火（ヘッドライト・ウインカー）

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 80件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 結果の記載なし1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（32件）

既知の不具合ブロアレジスターとコネクターの過熱1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2016-08-22

    HVACシステムへの浸水によるブロアレジスタモジュールの腐食の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されなかった。

      技術文書に記載された対処法

      ブロアレジスターとコネクターの過熱

      修理

      1. 販売店が新しいブロワーモーターレジスターおよびレジスター基板コネクターを取り付ける。
      2. ワイヤーの溶けた絶縁体を除去するために、コネクターから十分な距離だけワイヤーをカットバックする。

      注意

      • 前回の修理で交換されている場合でも、コネクターは交換する必要がある。
    記録の本文を読む
    対応
    車両は修理されなかった。

既知の不具合天井内張りのたるみ（面ファスナーのパッチのはがれ。エポキシで再接着）1件

  1. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2018-12-17

    ヘッドライナーのたるみ対応の通知

    1. 1故障の状態

      • 天井内張りが垂れる、またはルーフやサンルーフ開口部（装備車）の周りに密着しない。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 目視点検で、ルーフ、天井内張り、またはサンルーフに貼られた面ファスナー（hook and loop patch）がはがれているのが見つかることがある。

    3. 3対処

      修理

      • 面ファスナーをHardman Double Bubble Epoxy（部品番号04001）または同等品で貼り直す。

      部品

      • 部品04001、Double Bubble Epoxy、数量1。現地で調達する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の一覧にGMC Yukon（2003 - 2019年式）が挙げられている。
    • 状態：天井内張りが垂れる、またはルーフやサンルーフ開口部（装備車）の周りに密着しない。
    • 点検方法：目視点検で、ルーフ、天井内張り、またはサンルーフに貼られた面ファスナー（hook and loop patch）がはがれているのが見つかることがある。
    • 修理：面ファスナーをHardman Double Bubble Epoxy（部品番号04001）または同等品で貼り直す。
    • 部品：部品04001、Double Bubble Epoxy、数量1。現地で調達する。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、ヘッドライナーのたるみの問題およびHardman Double Bubble Epoxy部品番号04001を使用してベルクロを再取付する方法について通知するものである。

既知の不具合車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-03-12（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    車体傾きの調整に関する予備情報

    1. 1故障の状態

      • 車両が左または右に傾いているという申し出に対する診断・修正の手順である。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値で把握する。
      2. P高さ（前）とR高さ（後）は、地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線上で測る。
      3. 測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載の値に合わせる。
      4. 測定の前に燃料の量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
      5. P高さ・R高さの左右差が1/2インチ（12 mm）以下なら規定内で、修理は勧められていない。

    3. 3対処

      修理

      1. 車両の姿勢は、通常トーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
      2. Z高さが規定外でD高さの左右差が1/2インチ（12 mm）を超える場合は、Z高さが規定内に入り、P・R高さの左右差が1/2インチ（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
      3. 調整で直らない場合は、リヤのリーフスプリングの前側の目玉にある色分けのテープまたは塗装が左右で同じかを確認する。色が違えばスプリングを左右入れ替え、同じなら低い側のリーフスプリングだけを交換する。
      4. すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを行い、ヘッドライトの光軸を確認する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：1999 - 2006年式のGMC Yukon各モデルが対象。
    • 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象。
    • 状態：車両が左または右に傾いているという申し出に対する診断・修正の手順である。
    • 点検方法：前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値で把握する。
    • 点検方法：P高さ（前）とR高さ（後）は、地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線上で測る。
    • 点検方法：測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載の値に合わせる。
    • 点検方法：測定の前に燃料の量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
    • 点検方法：P高さ・R高さの左右差が1/2インチ（12 mm）以下なら規定内で、修理は勧められていない。
    • 修理：車両の姿勢は、通常トーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
    • 修理：Z高さが規定外でD高さの左右差が1/2インチ（12 mm）を超える場合は、Z高さが規定内に入り、P・R高さの左右差が1/2インチ（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
    • 修理：調整で直らない場合は、リヤのリーフスプリングの前側の目玉にある色分けのテープまたは塗装が左右で同じかを確認する。色が違えばスプリングを左右入れ替え、同じなら低い側のリーフスプリングだけを交換する。
    • 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを行い、ヘッドライトの光軸を確認する。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、左右に傾いている車両に関する情報を技術者に提供するものです。技術者は車体の傾きを定量化するために、前後のフェンダーホイールオープニング高さを測定する必要があります。フェンダーホイールオープニング高さはトリム高さに関連していますが、異なるものです。前部ホイールオープニング高さはP高さとして知られ、後部ホイールオープニング高さはR高さとして知られています。仕様外の高さを調整してください。すべての調整が完了した後、フロントエンドアライメントを実施し、ヘッドライトの照準を確認してください。

ボディ・フレーム7件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2022-06-13（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    異常音の診断に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 異音は携帯電話で音声または音声付き動画として記録してTACへ送るか、PICOSCOPE をマイクとして使って記録する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：全ブランド・全車種の2000 - 2022年式が対象。
    • 修理：異音は携帯電話で音声または音声付き動画として記録してTACへ送るか、PICOSCOPE をマイクとして使って記録する。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、異常音が発生しており、それを特定、分離、または特定することが困難な車両に関する情報をテクニシャンに提供するものです。テクニシャンは、エンジニアリングによる評価のために、音声クリップを記録するか、その異常音のビデオを撮影する必要があります。テクニシャンは、さらなるサポートについてGeneral Motors Technical Assistance Centerに電話する必要があります。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2019-12-05

    定期整備時にサブフレーム全体が錆腐食

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されませんでした。

    記録の本文を読む
    対応
    車両は修理されませんでした。
    点検・診断
    定期整備中に、車両のサブフレーム全体が錆腐食していることが判明しました。

  3. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-04-16

    TPO樹脂フェイシア塗装前処理の通知

    1. 1故障の状態

      • Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。

    3. 3対処

      修理

      1. 石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
      2. 塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。

      注意

      • 溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車とトラックが対象である。
    • 状態：Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。
    • 点検方法：樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。
    • 修理：石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
    • 修理：塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
    • 注意：溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報通知は、TPO樹脂フェイシアの塗装前処理及びクリーニング工程に関する情報を提供するものである。

  4. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15

    振動診断に関する予備情報通知

    1. 1故障の状態

      • 振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
      2. 記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。

    3. 3対処

      修理

      • Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。

      注意

      • 振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
      • Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は 2000年式以降の全ての GM 車。
    • 状態：振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
    • 注意：振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
    • 点検方法：試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
    • 点検方法：記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
    • 修理：Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
    • 注意：Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、診断および修理が最も困難な症状の一つである振動苦情についての情報をテクニシャンに提供します。テクニシャンはPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して車両を効果的に診断する必要があります。テクニシャンはPico Oscilloscopeを使用しながら車両を運転してデータを記録する必要があります。データが記録された後、問題の根本原因を判断するためにレビューする必要があります。修理の試みが問題を改善させたが解消しなかった場合、または全く影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerからの支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピュータに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメールで送信してください。件名に「Vibration」「Business Associate Code」および車両識別番号の下8桁を含めてください。

  5. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2011-05-26

    トラックモデルのフレーム腐食の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      GM: 一部のトラックモデルにおいてフレーム腐食が発生する可能性があります。 UPDATED ON 5/2/2012.

    記録の本文を読む
    対応
    GM: 一部のトラックモデルにおいてフレーム腐食が発生する可能性があります。 UPDATED ON 5/2/2012.

  6. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2008-08-11

    リアハッチガラスが車体から脱落

    1. 1故障の状態

      ガラスが車体から脱落している。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    ガラスが車体から脱落している。
    原因
    地元のボディショップのオーナーによると、これらのウィンドウが車体に取り付けられている方法に欠陥があると述べている。

  7. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2006-11-15

    左後部リフトゲートヒンジ溶接不良の報告

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    原因
    THE HINGE DID NOT FAIL THE WELD TO THE HINGE FAILED.

シート5件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2015-10-23

    ウィンドウスイッチ操作時にシートが前方に移動

    1. 1故障の状態

      複数のドライバーウィンドウコントロールを押すと、走行中であってもドライバーシートが時々完全前方位置まで移動し、ドライバーをステアリングホイールに押し付ける。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    複数のドライバーウィンドウコントロールを押すと、走行中であってもドライバーシートが時々完全前方位置まで移動し、ドライバーをステアリングホイールに押し付ける。
    波及（影響）
    この状況が発生すると、車両の操舵（制御）が難しくなる。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2008-09-10

    3列目シート ラッチ部品の破損

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      当該車両は修理されていません。

    記録の本文を読む
    対応
    当該車両は修理されていません。

  3. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2006-01-06

    シートヒーター作動しない、または30秒で切れる通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      シートヒーターが作動しないか、30秒で切れる。ドライバーシートモジュールでDTC B2435、B2440、B3606および/またはB1825が設定される。

    記録の本文を読む
    対応
    シートヒーターが作動しないか、30秒で切れる。ドライバーシートモジュールでDTC B2435、B2440、B3606および/またはB1825が設定される。

  4. メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2005-11-30

    不要な/緩いシートの動きの通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      不要な/緩いシートの動き。

    記録の本文を読む
    対応
    不要な/緩いシートの動き。

  5. メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2005-11-05

    間欠的にシートヒーター作動不可、DTC B3941の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      間欠的にシートヒーター作動不可、診断トラブルコード B3941 セット。

    記録の本文を読む
    対応
    間欠的にシートヒーター作動不可、診断トラブルコード B3941 セット。

電装系4件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2011-04-01

    リアドライバーシートが火災を起こした

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    リアバケットシート（ドライバーサイド）が火災を起こした。
    原因
    カーシートヒーターが何らかの理由で自動的にオンになり、オンのままで過熱し、シートクッション材が火災を起こした。
    波及（影響）
    火災は拡大する前に発見され、車全体が炎に包まれることはなく、混雑した学校の駐車場で他人を危険にさらすことはなかった。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21

    最新PIおよびサービスブリテンの通知

    1. 1故障の状態

      • 車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよびブリテンのリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよびブリテンのリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。

  3. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2008-12-12

    シートポジションセンサー回路の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      GMC: SIR MILコード B0084および/またはB0085。この症状はドライバー側またはパッセンジャー側フロントシート下のシートポジションセンサー回路が破損している可能性があります。シートの繰り返しの動きにより、時間とともに配線が破断する可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    GMC: SIR MILコード B0084および/またはB0085。この症状はドライバー側またはパッセンジャー側フロントシート下のシートポジションセンサー回路が破損している可能性があります。シートの繰り返しの動きにより、時間とともに配線が破断する可能性があります。

  4. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2007-11-21

    インストルメントパネルのビニール剥離ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    インストルメントパネルとシート間コンソールのビニールが剥がれている。 （ほか3文）
    対応
    ブロアモーターが交換された。

装備品3件

  1. メーカー通知2002–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04

    情報技術情報05-08-48-001Bの改訂の通知

    1. 1故障の状態

      • 小売・卸のサービス担当者に、フロントガラス交換の作業コードの使い方の指針を示す文書。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本情報技術情報は、05-08-48-001Bの改訂版であり、2010年～2014年モデルを追加し、作業操作を更新するものです。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2014年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
    • 状態：小売・卸のサービス担当者に、フロントガラス交換の作業コードの使い方の指針を示す文書。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報技術情報は、05-08-48-001Bの改訂版であり、2010年～2014年モデルを追加し、作業操作を更新するものです。

  2. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    リフトゲートアプリケの通知

    1. 1故障の状態

      • 状態1：リフトゲート中央アップリケの外側の縁の近くに、へこみや変形が見える。
      • 状態2：中央アップリケの下側・外側の縁の位置で、リフトゲートの塗装に傷がある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • アップリケの設計上、固定ナットを締めすぎると表面が変形したりへこんだりすることがある。
      • アップリケの設計とリフトゲートのナンバープレート取り付け部の成形の組み合わせにより、アップリケの下側・外側の縁がリフトゲートに当たることがある。

    3. 3対処

      修理

      1. 2011年式以前の車両では、リフトゲート中央アップリケを表の該当する新しい補修部品に交換する。
      2. 隙間を作るため、4か所の取り付けスタッドそれぞれで、フォームワッシャーと取り付けボスの間にGMワッシャー P/N 15911310を追加する。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • P/N 15911310は厚さ0.25 mmのマイラー製ワッシャー。
      • アップリケ22777530は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラなし（-UVC）用。
      • アップリケ22777531は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラ付き（&UVC）用。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • 改良型アップリケは2012年式から生産に入っている。2012年式以降の車両では、状態1が無い限りアップリケの交換は不要のはずである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は2007-2013年式のGMC Yukon各モデルとYukon XL各モデル（注：それより前の年式のYukonは記載されていない）。
    • 状態：状態1：リフトゲート中央アップリケの外側の縁の近くに、へこみや変形が見える。
    • 原因：アップリケの設計上、固定ナットを締めすぎると表面が変形したりへこんだりすることがある。
    • 状態：状態2：中央アップリケの下側・外側の縁の位置で、リフトゲートの塗装に傷がある。
    • 原因：アップリケの設計とリフトゲートのナンバープレート取り付け部の成形の組み合わせにより、アップリケの下側・外側の縁がリフトゲートに当たることがある。
    • 修理：2011年式以前の車両では、リフトゲート中央アップリケを表の該当する新しい補修部品に交換する。
    • 注意：改良型アップリケは2012年式から生産に入っている。2012年式以降の車両では、状態1が無い限りアップリケの交換は不要のはずである。
    • 修理：隙間を作るため、4か所の取り付けスタッドそれぞれで、フォームワッシャーと取り付けボスの間にGMワッシャー P/N 15911310を追加する。
    • 部品：P/N 15911310は厚さ0.25 mmのマイラー製ワッシャー。
    • 部品：アップリケ22777530は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラなし（-UVC）用。
    • 部品：アップリケ22777531は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラ付き（&UVC）用。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知では、アプリケの下端部における変形、へこみ、または塗装傷に関する懸念に対するリフトゲートアプリケ交換手順を提供するものである。

  3. メーカー通知2000–2005 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21

    保証請求における損傷分類の通知

    1. 1故障の状態

      • ドアミラー（アウトサイドミラー）の保証請求の指針を示す文書である。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本保証管理ブリテンは、保証損傷と判断すべき事項、および顧客責任による損傷と、保証書類に対して適切に請求する方法についての情報を提供するものである。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
    • 状態：ドアミラー（アウトサイドミラー）の保証請求の指針を示す文書である。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本保証管理ブリテンは、保証損傷と判断すべき事項、および顧客責任による損傷と、保証書類に対して適切に請求する方法についての情報を提供するものである。

ラッチ・ロック・リンケージ3件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2014-03-26

    リアドア閉鎖不良・走行中の開放

    1. 1故障の状態

      連絡者は、リアドア両扉が正常に閉まらず、走行中の様々な速度で誤って開いたと述べた。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    連絡者は、リアドア両扉が正常に閉まらず、走行中の様々な速度で誤って開いたと述べた。
    点検・診断
    車両はディーラーに持ち込まれ、ラッチの交換が必要であることが判明した。
    結果
    車両は修理されたが故障が再発した。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2011-06-15

    フロント/リアドアが内側/外側ハンドルから開かない通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      GM：フロント/リアドアが内側または外側ハンドルから開かない可能性があり、ドアはいかなる方法でもアンロックされません。原因はハンドルコンポーネントの不正なインストールである可能性があります。 7/26/2013に更新されました。2014年以前のすべてのGM乗用車およびトラック。

    記録の本文を読む
    対応
    GM：フロント/リアドアが内側または外側ハンドルから開かない可能性があり、ドアはいかなる方法でもアンロックされません。原因はハンドルコンポーネントの不正なインストールである可能性があります。 7/26/2013に更新されました。2014年以前のすべてのGM乗用車およびトラック。

  3. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2008-11-14

    ドアラッチ不動作とドア解錠不可の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    運転席ドアを車体外部から開こうとした際、ラッチは動いたがドアは開かなかった。 （ほか1文）
    波及（影響）
    ドアは完全に閉じた状態であったにもかかわらず、乗員が車から転落した。

福祉車両装備2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-26

    車体下部部品の腐食に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      以下の情報は、顧客に対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部の顧客は、その車両の1つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    以下の情報は、顧客に対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部の顧客は、その車両の1つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-26

    下部部品腐食の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      下部部品腐食に関する以下の情報は、お客様への対応の際に役立つ可能性があります。お客様の車両の1つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるお客様もいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

    記録の本文を読む
    対応
    下部部品腐食に関する以下の情報は、お客様への対応の際に役立つ可能性があります。お客様の車両の1つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるお客様もいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

視界（ガラス・ワイパー等）2件

  1. メーカー通知2004–2006 GMC YUKON ・ 2007-02-22

    ドアガラスが走行チャネルから外れる場合の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      ドアガラスが走行チャネルから外れます。

    記録の本文を読む
    対応
    ドアガラスが走行チャネルから外れます。

  2. メーカー通知2002–2005 GMC YUKON ・ 2005-11-04

    サンルーフが閉鎖時にジャムする通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      サンルーフが閉鎖時にジャムします。

    記録の本文を読む
    対応
    サンルーフが閉鎖時にジャムします。

視界・ワイパー2件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2014-09-04

    リフトゲートウインドウ破損の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    リフトゲートウインドウが破損したと報告された。
    対応
    車両は修理されなかった。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2012-08-06

    リフトゲート閉時にリアリフトゲートウインドウが脱落

    1. 1故障の状態

      リフトゲートドアが閉じられた後、リアリフトゲートウインドウが脱落したと報告者が述べました。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されませんでした。

    記録の本文を読む
    状態
    リフトゲートドアが閉じられた後、リアリフトゲートウインドウが脱落したと報告者が述べました。
    対応
    車両は修理されませんでした。

サイド・リア1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    ガラスの紫外線保護と遮光情報の通知

    1. 1故障の状態

      • フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
      2. リアウインドー、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
      3. リアドアガラス、クォーターウインドー、バックウインドーはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。

    3. 3対処

      本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を技術者に提供します。技術者は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種に2000-2013年式のGMC Yukon各モデルが含まれる。
    • 状態：フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。
    • 点検方法：フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
    • 点検方法：リアウインドー、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
    • 点検方法：リアドアガラス、クォーターウインドー、バックウインドーはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を技術者に提供します。技術者は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。

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所有者の苦情のうち 1件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。