GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：異音腐食・錆空調（エアコン・ヒーター）漏れ
考えられる原因
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・サスペンション・ホイール・タイヤ
原因の候補（技術文書に対処法あり）
前輪ハブベアリングのシールからのグリースのにじみ（正常・交換不要）
フロントのベアリング／ハブ ASSY に工場で詰めてあるグリースは、車両の寿命までベアリングの潤滑に必要な量より多い。
走り始めの時期に、グリースの一部が自己通気式のシールから押し出され、異物を防ぐ壁を作る助けになる。
対処法
- ベアリングを交換するのは、シールの目に見える損傷、0.005 インチ（0.13 mm）を超えるエンドプレー、回転のごろつき、異音がある場合だけ。
- 希望があれば、シールのすぐ近く以外へ広がったグリースは拭き取ってよい。
注意：グリースのにじみを理由にベアリングを交換しない。
必要なもの
- 交換部品・材料
- ベアリング（シールの目に見える損傷、0.005 in（0.13 mm）を超えるエンドプレー、回転のざらつき、異音のいずれかがある場合だけ）
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
- ベアリング：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 1件）
技術文書からの引用
対象は 2004–2013年式 GMC Sierra・Sierra Classic・Yukon・Yukon Denali。
2004-2013 GMC Sierra, Sierra Classic, Yukon and Yukon Denali Models
General Motors (published by NHTSA) 2012-10-29
フロントのベアリング／ハブ ASSY に工場で詰めてあるグリースは、車両の寿命までベアリングの潤滑に必要な量より多い。
The factory grease fill of the front bearing/hub assembly exceeds the amount of grease that is required for adequate bearing lubrication throughout the life of the vehicle.
General Motors (published by NHTSA) 2012-10-29
走り始めの時期に、グリースの一部が自己通気式のシールから押し出され、異物を防ぐ壁を作る助けになる。
A portion of the grease will purge through the self-venting bearing seals for the initial drive period (a few thousand miles/kilometers) and helps to form an additional barrier to block contamination of the bearing.
General Motors (published by NHTSA) 2012-10-29
グリースのにじみを理由にベアリングを交換しない。
Do not replace the bearing for grease purge.
General Motors (published by NHTSA) 2012-10-29
メーカーの文書
- フロントハブベアリングのグリース漏れに関する通知 PIT3078F 2017-08-15
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。