ボディ・ドア・内装2003–2003年式政府
後ドア上側ヒンジの溶接不良（リコール 03V-037）
NHTSA の記録では2003年式の Yukon・Yukon XL。
FaultCrate・後ドア上側ヒンジの溶接不良（リコール 03V-037）
リアドアのアッパーヒンジには溶接が 4 か所あり、一部の車両ではそのうち 1〜2 か所が規格どおりでないことがある。
対処法
- 販売店は左リアドアのアッパーヒンジの溶接を点検する。
- 規格外の溶接があれば、ボルトを取り付けてヒンジを固定する。
必要なもの
- 交換部品・材料
- ヒンジを固定するボルト（溶接が規定外の場合）
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
放置すると
- その結果、側面衝突のときにドアの強度が落ちることがある。→ 側面衝突時のドア強度の低下
記録での結果
- リアドアのアッパーヒンジ：調整 1件
対象
- 一部の SUV が FMVSS No. 214（側面衝突時の保護）に適合していない。
エビデンスを見る（出典 1件・引用 5か所）
| 文書 | 発行元 | 日付 |
|---|---|---|
| [1]Recall 03V037000: STRUCTURE:BODY:DOOR:HINGE AND ATTACHMENTS ↗ | 政府NHTSA | 2003-02-06 |
対象一部の SUV が FMVSS No. 214（側面衝突時の保護）に適合していない。
CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 214, "SIDE IMPACT PROTECTION."— [1]
原因・仕組みリアドアのアッパーヒンジには溶接が 4 か所あり、一部の車両ではそのうち 1〜2 か所が規格どおりでないことがある。
THESE VEHICLES ARE BUILT WITH FOUR WELDS ON THE REAR DOOR UPPER HINGE. ON SOME OF THESE VEHICLES, ONE OR TWO OF THE WELDS MAY NOT BE TO SPECIFICATION.— [1]
放置するとその結果、側面衝突のときにドアの強度が落ちることがある。
AS A RESULT, THE DOOR STRENGTH MAY BE DEGRADED DURING A SIDE IMPACT VEHICLE CRASH.— [1]
点検方法販売店は左リアドアのアッパーヒンジの溶接を点検する。
DEALERS WILL INSPECT THE WELDS ON THE LEFT REAR DOOR UPPER HINGE.— [1]
修理規格外の溶接があれば、ボルトを取り付けてヒンジを固定する。
IF A WELD IS FOUND OUT-OF-SPECIFICATION, A BOLT WILL BE INSTALLED TO SECURE THE HINGE.— [1]
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。
記録を一覧で見る（1件）
リコール番号・文書番号・本文の語句が一致した記録です。一致した理由を各行に示しています。
- サイドインパクトドアヒンジ溶接点検のリコールリコール 2003-06-02・リコール番号が一致