メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2000〜2024年式のGM乗用車とトラックすべて（中型トラックを含む）が対象。

  原文の該当箇所

  GM Passenger Cars and Trucks (includes Medium Duty) 2000 2024

• GMの販売店は、バランス取りと Road Force の測定が必要な修理のすべてで Hunter Road Force バランサーを使うよう求められている。

  原文の該当箇所

  The Hunter road Force Balancer is required to be utilized for all repairs requiring balance and Road Force measurement (see list of Labor Operations below).

考えられる原因

• Road Force は、サイドウォールの硬さと、タイヤ・ホイールがどれだけ「卵形」になっているかの両方を表す測定値である。

  原文の該当箇所

  Road Force is a measurement of both sidewall stiffness and how much the assembly is “Egg Shaped.”

• Road Force が大きすぎる原因には、タイヤの組み付けの誤りや、ビードがリムに正しく座っていないこともある。

  原文の該当箇所

  Excessive Road Force can also be produced by incorrect tire mounting or improper bead seating to the rim.

点検手順（文書の順）

1. タイヤには一時的なフラットスポットができることがあるので、測定の前に 89 km (55 mph（＝88.5 km/h）) 以上で少なくとも 24 km (15 mi) 走らせる。

   原文の該当箇所

   Because tires can sometimes become temporarily flat-spotted, which will affect force variation, it is important that the vehicle be driven at least 24 km (15 mi) at 89 km (55 mph) or more prior to measuring.

2. 測定の前に、空気圧を車両のタイヤ表示ラベルの使用空気圧に合わせる。

   原文の該当箇所

   Tire pressure must also be adjusted to the usage pressure on the vehicle's tire placard prior to measuring.

3. GMのホイールをバランサーや力変動の測定機に付ける時は、必ずホイール中央のパイロット穴で芯を出す。ボルト穴は補助にすぎない。

   原文の該当箇所

   When mounting a GM wheel to a wheel balancer/ force variation machine, always use the wheel's center pilot hole. This is the primary centering mechanism on all GM wheels; the bolt holes are secondary.

4. 測定に誤差を持ち込まないよう、すべてのタイヤ・ホイールで Centering Check（芯出しの確認）を行う。

   原文の該当箇所

   The Centering Check must be performed on all assemblies to prevent inducing errors in the process.

修理

1. 180 Matching は、タイヤ・ホイールの Road Force を最小にする手順。ホイールに対するタイヤの位置を変えるので、タイヤチェンジャーが要る。

   原文の該当箇所

   180 Matching will minimize Road Force® in the tire and wheel assembly. It requires a tire changer, as the tire will be repositioned about the wheel during the procedure.

2. タイヤチェンジャーでリムをタイヤに対して 180 度回し、「V」の印をバルブステムに合わせ、もう一度バランサーに取り付ける。

   原文の該当箇所

   6. Use a tire changer and rotate the rim 180 degrees relative to the tire, aligning the “V” mark with the valve stem. Mount the assembly on the balancer.

注意

• 研削・バフがけ・真円修正でトレッドのゴムを削る機器は推奨されず、タイヤの保証が無効になることがある。

  原文の該当箇所

  Any type of service equipment that removes tread rubber by grinding, buffing or trueing is NOT recommended, and may void the tire warranty.