メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2000〜2023年式のGM乗用車とトラックすべてで、ガソリンエンジンだけが対象。

  原文の該当箇所

  All GM Passenger Cars and Trucks 2000 2023 — — Gasoline Engines Only

考えられる原因

• コンロッドやメインのベアリングが傷むと、その破片はオイルギャラリーと潤滑回路の部品へそのまま送られる。

  原文の該当箇所

  If an engine experiences an engine failure due to a damaged rod or main bearing the debris from the bearing is sent directly through the oil galleries and components that are in the lubrication circuit.

• 壊れたエンジンのオイルが通る部品を、汚れが残ったまま新しいエンジンに付けると、破片が新しいエンジンに移って損傷させるおそれがある。

  原文の該当箇所

  If one of the failed components that carries oil is not clean and installed on a new engine there is the possibility that the debris could transfer to the new engine causing damage.

修理

• コンロッドベアリングまたはクランクシャフトのメインベアリングの損傷でエンジンを交換する時は、オイルクーラー、オイルクーラーの配管、（装備車は）オイルタンクも必ず交換する。

  原文の該当箇所

  any time an engine assembly is replaced due to a connecting rod or crankshaft main bearing failure, it is necessary to also replace the oil cooler, oil cooler lines and oil tank if equipped.

注意

• 補給エンジンにはオイルクーラーや配管が付いた状態で届くものがあり、その場合はそれらを交換する必要はない。

  原文の該当箇所

  Note: Some service engines come with the oil cooler and/or oil cooler line(s) already attached to the new service engine. In this case, replacement of those components is not necessary.

• ベアリングに損傷があるエンジンのすべてで、オイルクーラー・配管・オイルタンクの交換や、エンジンの交換までが必要になるわけではない。

  原文の該当箇所

  Note: Not every engine that has bearing damage requires an oil cooler, oil cooler line, oil tank replacement or even the engine to be replaced.