メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2000〜2021年式のGM乗用車・トラック（中型トラックを含む）が対象。

  原文の該当箇所

  GM Passenger Cars and Trucks (including Medium Duty) 2000 2021

• ガソリンエンジン車だけが対象。

  原文の該当箇所

  This bulletin only applies to vehicles with gasoline engines.

• エンジン警告灯が点灯し、エンジンコントロールモジュール（ECM）に診断コード（DTC）P0442（EVAP系の小さな漏れ）またはP0455（EVAP系の大きな漏れ）が入っている。

  原文の該当箇所

  Some technicians may find one or more of the DTCs set in the Engine Control Module (ECM): • P0442: Evaporative Emission System Small Leak Detected • P0455: Evaporative Emission System Large Leak Detected

考えられる原因

• DTC P0455は大きな漏れまたはパージ経路の詰まりで入る。大きな漏れの原因は、チューブの接続の外れ、チューブの損傷、キャニスターベントバルブの開固着、パージバルブの閉固着。

  原文の該当箇所

  For DTC P0455 (large leak detected), the vehicle will set the code due to large leak or purge blockage. A large leak can occur from an unseated tube connection, a damaged tube, a stuck opened canister vent valve or a stuck closed purge valve.

• DTC P0442は小さな漏れで入る。原因はパージバルブの開固着、またはキャニスターベントバルブの開固着。

  原文の該当箇所

  For DTC P0442 (small leak detected), the vehicle will set this code due to small leak. The leak can occur from a stuck open purge valve or stuck open canister vent valve.

点検手順（文書の順）

1. パージ系の接続すべてが正しく取り付けられているか点検し、配管に沿って損傷・摩耗を探す。損傷があればスモークテストで確かめる。

   原文の該当箇所

   All purge connections must be inspected for proper installation. While inspecting the line connections, look for any signs of damage or wear along the lines. If any damage is observed, proceed to confirm via the smoke test.

2. 加圧した時だけ現れる漏れと、負圧の時だけ現れる漏れがあるので、両方で確かめる。

   原文の該当箇所

   Note: Some leaks will only be noticeable under pressure and some only noticeable under vacuum. We recommend checking both ways.

3. 点検しながらGDS2でパージソレノイドとベントソレノイドを作動させると、固着したバルブが分かることがある。

   原文の該当箇所

   Also cycling the purge and vent solenoids with GDS2 while inspecting may indicate a sticking valve.

4. 重点的に見る接続（エンジン側）：インテークマニホールドのパージバルブとパージチューブ、エンジン後方（変速機付近）のパージチューブと車体側EVAP配管、車体側EVAP配管とキャニスター。

   原文の該当箇所

   1. Purge tube to purge valve (at intake manifold) 2. Purge tube to chassis EVAP line (at rear of engine, near transmission) 3. Chassis EVAP line to canister (at canister)

5. 重点的に見る接続（タンク側）：燃料タンクのロードラインとキャニスター、ベントバルブの配管とベントバルブ、燃料タンク付近のロードラインのジャンパー接続、燃料キャップが正しく閉まっていること。

   原文の該当箇所

   4. Fuel tank load line to canister (at canister) 5. Vent valve line to vent valve (at vent valve) 6. Fuel tank load line jumper connection (near fuel tank) 7. Fuel tank cap is closed properly (at refuel compartment)

6. 接続がすべて良ければ、ベントバルブが開いたまま固着していないか確かめる。

   原文の該当箇所

   If all connections are good, the vent valve should be checked for a stuck open position.

7. ベントバルブが正常に作動していると確認できたら、次にパージバルブを調べる。

   原文の該当箇所

   If the vent valve is verified to be functioning correctly, proceed to investigate the purge valve.