メーカー通知 — 2006 GMC YUKON XL

• 2006-2013年式のGM乗用車とライトトラックが対象。

  原文の該当箇所

  2006-2013 GM Passenger Cars and Light Duty Trucks

• ステアリングホイールまたはシートに、93-115 km/h（58-72 mph）で 10-14 Hz を中心とする振動が出る。

  原文の該当箇所

  Some customer may report vibration in the steering wheel or the seat centered at a frequency of 10-14 Hz, between 93-115 km/h (58-72 mph).

考えられる原因

• 不適切な締付方法でホイールとタイヤが中心からずれて取り付けられると、その質量がハブの軸のまわりを回り、RFV の大きいタイヤやバランス不良と同じような振動になる。

  原文の該当箇所

  Inappropriate wheel torque methods may cause the wheel and tire assembly to be offset when mounting. This offset causes the mass of the tire and wheel to "orbit" the axis of the hub and creates vibration similar to a tire with high RFV or a tire with an imbalance.

修理

1. タイヤとホイールを取り外し、元の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。

   原文の該当箇所

   Remove the tire and wheel assemblies from the vehicle. Index them at least two stud positions from the previous position and re-install them.

2. ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使って全部のナットを手で締める。

   原文の該当箇所

   With the wheel off of the ground, install all lug nuts hand tight using only a socket.

3. 手工具のレンチで、全部のナットを星形（対角）の順に軽く締める。

   原文の該当箇所

   Snug all lug nuts using a star or "criss-cross" pattern using a hand wrench.

4. タイヤが回らない程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクに締める。

   原文の該当箇所

   Lower the vehicle until there is just enough contact to provide resistance to complete torquing to specification with a torque wrench.

注意

• このタイヤ／ホイールの1次振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されることがある。

  原文の該当箇所

  First order tire/wheel vibration may be misdiagnosed as tire/wheel assembly imbalance or excessive tire Radial Force Variation.

• 不適切な締付はブレーキローターをゆがませることもある。

  原文の該当箇所

  Notice: Improper torque may cause distortion of the brake rotor, and may result in variance in wheel mounting that can cause smooth road shake vibration.

• ホイールナットの締付にトルクスティックやインパクトレンチを使わない。

  原文の該当箇所

  Important: Do not use torque sticks or an impact driver to tighten wheel lug nuts.