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選択中の車種: 2006 · GMC Yukon XL Denali

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情報源での番号 10130627

メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカー装備品:その他:オーナーズマニュアル・サービスマニュアル等

対象車両との関係

  • 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
モデル年
一致 2006 — 情報源の車種欄
車種
一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
グレード
一致 Denali — 情報源の車種欄

メーカー文書の要点

99-04-20-002H ・ 正常な特性(修理しない) ・ GM 車全般向け

対象

  • 2014年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。

    原文の該当箇所
    Models: 2014 and Prior GM Passenger Cars and Light Duty Trucks

故障の状態

  • AT車で、パーキングとドライブ、パーキングとリバース、ドライブとリバースの間でシフトした時に「ゴトン」という音(クランク音)が出る。

    原文の該当箇所
    Some customers of vehicles equipped with automatic transmissions may comment that the vehicle exhibits a clunk noise when shifting between Park and Drive Park and Reverse, or Drive and Reverse.
  • 走行中にアクセルを素早く踏んで離した時にクランク音が出る。

    原文の該当箇所
    Similarly, customers of vehicles equipped with automatic or manual transmissions may comment that the vehicle exhibits a clunk noise while driving when the accelerator is quickly depressed and then released.

原因の特定

考えられる原因

  • ギヤの隙間・遊び(ラッシュ)は、ギヤに急に負荷がかかったり抜けたりした時や回転方向が逆になった時にクランク音になることがある。

    原文の該当箇所
    This clearance or freeplay (also known as lash) can translate into a clunk noise whenever the gear is loaded and unloaded quickly, or whenever the direction of rotation is reversed.
  • 4WD車では、リアアクスルのギヤ、ユニバーサルジョイント、トランスミッションの遊びに加えて、トランスファーのギヤとその隙間が駆動系の遊びを増やす。

    原文の該当箇所
    This is because in addition to the freeplay from the rear axle gears, the universal joints, and the transmission (common to both vehicles), the 4-wheel drive transfer case gears (and their associated clearances) add additional freeplay to the driveline.

点検手順(文書の順)

  • 申告のあった車両を同型車と比べる。結果が同じなら正常な状態である。

    原文の該当箇所
    Note: Compare this complaint vehicle to a like vehicle. If the results are the same, this is a normal condition.

対処

注意

  • 駆動系の部品はどれも設計上ある程度のラッシュを持つので、部品を交換しても満足のいくほどラッシュが減らないことがある。

    原文の該当箇所
    Because all of the components in the driveline have a certain amount of lash by design, changing driveline components may not result in a satisfactory lash reduction.
  • このクランク音は耐久性や性能に悪影響を与えない。

    原文の該当箇所
    While some owners may find the clunk noise objectionable, this will not adversely affect durability or performance.
  • 停止時・発進時のクランク音で、リアプロペラシャフトのスリップヨークのスプラインを清掃・給脂して対処するもの(技術情報 09-04-21-003D 以降)と混同しない。

    原文の該当箇所
    Clunk Noise at Stop or From Launch (Clean/Lubricate Rear Propshaft Slip Yoke Splines) (Corporate Bulletin Number 09-04-21-003D or later)

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    本技術情報は99-04-20-002Gの改訂版であり、2013-2014年式を追加するものです。 機械翻訳(未確認)

    This technical bulletin provides a revision of 99-04-20-002G to add 2013-2014 model years.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
NHTSA Manufacturer Communications
情報源での番号
10130627
情報源の受付日
2018-04-02
発生日
不明

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