情報源での番号 10126975
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON
対象車両との関係
- 情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。
- グレード(Denali)の記載がありません。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 不明 YUKON — 情報源の車種欄
- グレード
- 不明
メーカー文書の要点
PIP4578B ・ 不具合と対処 ・ この車種を名指し
対象
対象車種の表にGMC Yukonの2006 - 2018年式、V8エンジン全種が挙げられている。
原文の該当箇所
GMC Yukon 2006 - 2018 All All V8 All All
故障の状態
カーボンが多く堆積すると、走行距離の多い車両でアイドルのサージ、減速時のサージ、踏み始めの息つき、Reduced Engine Powerモード、DTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、P2176が出ることがある。
原文の該当箇所
If enough carbon builds up, an idle surge, deceleration surge, tip-in hesitation, reduced engine power mode, and/or DTCs P0068, P0121, P1516, P2101, P2119, and/or P2176 may be experienced on high mileage vehicles.
原因の特定
考えられる原因
走行距離の多い車両でスロットルボディにカーボンが堆積すると、ECM/PCMはスロットルプレートの開度を増やして補正するよう学習する。
原文の該当箇所
As carbon builds up in the throttle body of a high mileage vehicle, the ECM/PCM learns to compensate by increasing the throttle plate angle.
点検手順(文書の順)
SI(整備情報)の診断で原因を特定できない場合は、スロットルボディのボアとプレートに明らかなカーボンの堆積がないか点検する。
原文の該当箇所
If SI diagnosis does not isolate the cause of this concern, inspect the throttle body bore and plate for obvious carbon build up.
車両によって異なるが、idle learn reset/reset idle learnは通常Tech 2のECMメニューのModule Set UpまたはSpecial Functions/TAC Systemにある。
原文の該当箇所
is normally found on the Tech 2 ECM menu for Module Set Up or Special Functions/TAC System.
対処
修理
カーボンがある場合は、SIのThrottle Body Cleaning Procedure(スロットルボディ清掃手順)に従ってスロットルボディを清掃する。
原文の該当箇所
If carbon is present, follow the Throttle Body Cleaning Procedure in SI to clean the throttle body.
スロットルボディのボアとプレートがきれいになったことを確かめたら、Tech 2/GDSでidle learn reset/reset idle learn(アイドル学習のリセット)を行い、症状を再確認する。
原文の該当箇所
After ensuring that the throttle body bore and plate are clean, perform an 3idle learn reset/reset idle learn3 with the Tech 2/GDS and re-evaluate the concern.
注意
Tech 2でidle learn reset/reset idle learnを行わずにスロットルボディを清掃すると、ECM/PCMが以前のカーボン堆積に対する補正を続け、同様の症状とDTC P0121、P0506、P0507が再発することがある。
原文の該当箇所
If the throttle body is cleaned without performing an 3idle learn reset/reset idle learn3 with the Tech 2, the ECM/PCM may continue to compensate for previous carbon build up, causing it to return with a similar concern as well as DTCs P0121, P0506, and/or P0507.
走行距離の多い車両でECM/PCMを交換または再プログラムし、SIに示されたThrottle/Idle Learnを行わないと、スロットルボディにすでにあるカーボン堆積に対する補正が働かなくなることがある。
原文の該当箇所
if the ECM/PCM of a high mileage vehicle is replaced and/or reprogrammed without performing the Throttle/Idle Learn outlined in SI, the ECM/PCM may no longer compensate for existing carbon build up in the throttle body
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
本PIは、PIP4578に代わるもので、モデル年を更新し、高走行距離車で発生する可能性があるアイドル上昇、エンジン出力低下モード、および/またはDTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、および/またはP2176に関する情報を追加したものです。PIP4578は破棄してください。 機械翻訳(未確認)
This PI was superseded to update model years and add information concerning idle surge, reduced engine power mode, and/or DTCs P0068, P0121, P1516, P2101, P2119, and/or P2176 that may be experienced on high mileage vehicles. Please discard PIP4578.
原文の該当箇所へ
出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10126975
- 情報源の受付日
- 2018-01-16
- 発生日
- 不明
