メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカーエンジン・冷却系

対象車両との関係

PIP5163 ・不具合と対処・ GM 車全般向け

オイル消費・失火・シリンダーの圧縮漏れ・ブローバイの原因として、シリンダーボアの損傷・かじり傷・真円度不良が疑われている。
原文の該当箇所
Suspecting an engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misfire, cylinder leakage or blow by.

ごみの吸い込みでは、インテークのランナーに砂粒があり、ボアは軽くサンドブラストをかけたように見え、クロスハッチは薄く鋭さが無い。
原文の該当箇所
You will find grit in the intake runners and the cylinder bores will look lightly sand blasted. The crosshatch will be faint and there will not be sharpness.
触媒コンバーターが壊れて内部の担体が割れると、その粉がエンジンに吸い戻されることがあり、ボアはサンドブラストをかけたように見える。
原文の該当箇所
Catalytic Converter failure - If a converter fails and the brick is broken, the dust can be drawn back into the engine. A block showing this type of failure will have bores that look to be sand blasted.

クロスハッチの山と谷の高さの規定は .65-2.8 ミクロンで、これから外れるとクロスハッチは消える。
原文の該当箇所
The peak to valley spec for crosshatch is .65-2.8 microns. Any deviation and the crosshatch will be gone.
シリンダーの損傷・かじり傷は、シリンダー壁に爪が引っかかる深さの溝として現れる。
原文の該当箇所
Cylinder damage or scoring- the cylinder walls will contain grooves deep enough to catch with a finger nail.
真円でないボアは、ボアの部分によってクロスハッチが消えているか摩耗している箇所がある。
原文の該当箇所
An out of round cylinder bore - will contain areas where the cross hatch is missing or worn from different section of the cylinder bore.
ボアの上から下まで全周にクロスハッチが残っていれば、そのボアは真円度不良ではない。
原文の該当箇所
If there is crosshatch all the way around the bore from top to bottom the cylinder bore is not out of round.

触媒の粉による場合、早い段階なら後ろ側のシリンダーから傷む。進んでいればクロスハッチが無くなり、エンジンの交換が必要になる。
原文の該当箇所
Back cylinders go first if caught early. Otherwise there will be no crosshatch and the engine will need to be replaced.

GMでは近年、どのエンジン系列でもシリンダーが真円でなく加工された問題は起きていない。
原文の該当箇所
Note: GM has not had an issue with cylinders being machined out of round for any engine family in recent history.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

通知の要約
本予備情報通知は、エンジンブロックのシリンダーボア損傷、スコーリング、またはアウト・オブ・ラウンドが、エンジンオイル消費、ミスファイア、シリンダーリークまたはブローバイの原因となる可能性について、技術者に情報を提供するものです。技術者はエンジンのシリンダー損傷またはスコーリング、アウト・オブ・ラウンドのシリンダーボア、ダート侵入、およびキャタリティックコンバーター故障について点検する必要があります。機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician about engine block of possible cylinder bore damage, scoring or out of round as the possible cause of engine oil consumption, misfire, cylinder leakage or blow by. Technician will need to inspect the engine for Cylinder damage or scoring, An out of round cylinder bore, Dirt intrusion, and Catalytic Converter failure.
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