情報源での番号 753003
所有者の苦情 — 2001 GMC YUKON
記録に書かれた車両
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記載内容
自動で分類できなかった文は、「原文（未分類）」としてそのまま表示しています。
原文（未分類）
最近の CANADA への旅行で、角形レシーバーを横方向のメンバーに留めている溶接のうち四か所（4）に亀裂が入っているのが見つかり、一か所の溶接は問題なかった。 機械翻訳（未確認）
ON A RECENT TRIP TO CANADA IT WAS FOUND THAT FOUR(4) OF THE WELDS HOLDING THE SQUARE RECEIVER TO THE HORIZONTAL MEMBER WERE CRACKED, ONE WELD WAS OK.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
ヒッチの荷重配分の性能に満足していなかったので、私は現地にいる間にヒッチを点検してもらおうと、ONTARIO CANADA の CAN-AM RV CENTER（けん引の専門業者）に連絡していた。 機械翻訳（未確認）
NOT BEING SATISIFED WITH THE WEIGHT DISTRIBUTION PERFORMANCE OF THE HITCH I HAD CONTACTED CAN-AM RV CENTER (TOWING SPECALISTS) IN ONTARIO CANADA TO CHECK THE HITCH WHILE I WAS UP THERE.
原文の該当箇所へ作業
リフトで車両を上げた時、4本のクラックが入った溶接を発見し修理され、フロントアクスルへより多くの荷重を移動するために追加のメンバーをフレームに取付けた。 機械翻訳（未確認）
WHEN RAISING THE VEHICLE ON THE LIFT THEY FOUND FOUR CRACKED WELDS WHICH THEY REPAIRED AND ATTACHED SOME ADDITIONAL MEMBERS TO THE FRAME IN ORDER TO TRANSFER MORE WEIGHT TO THE FRONT AXLE.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
この改造の前は、フロントアクスルの荷重を 600# 減らしてしまっており、そのため車両のフロントが軽くなっていた。 機械翻訳（未確認）
PRIOR TO THIS MODIFICATION I WAS REDUCING THE FRONT AXLE LOAD BY 600#, WHICH MADE THE FRONT END OF THE VEHICLE LIGHT.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
この純正レシーバーの定格はトレーラー重量 12000#、タング重量 1500# だが、これは過大な定格だと私は考えている。 機械翻訳（未確認）
THIS FACTORY RECEIVER IS RATED AT 12000# TRAILER WEIGHT AND 1500# TONGUE WEIGHT WHICH I BELIEVE TO BE OVER RATED.
原文の該当箇所へ症状
また、荷重が車両全体に均等に移動されていない。 機械翻訳（未確認）
IT ALSO DOES NOT TRANSFER THE WEIGHT EVENLY OVER THE VEHICLE AS IT SHOULD.
原文の該当箇所へ車両情報
9000#のトレーラーを1200#のヒッチウェイトで牽引している。 機械翻訳（未確認）
I AM TOWING A 9000# TRAILER WITH A HITCH WEIGHT OF 1200#.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
GM が優先しているのは YUKON を売ることと、最低価格の入札者のレシーバーを付けることのようである。 機械翻訳（未確認）
IT APPEARS THAT THE GM PRIORTY IS SELLING YUKON'S AND INCLUDING A RECEIVER FROM THE LOWEST BIDDER.
原文の該当箇所へ対応・やりとり
現在までにGMから、GM ディーラーで実施されなかったため溶接修理($70)の払い戻しをしないと告げられている。 機械翻訳（未確認）
AS OF THIS DATE I HAVE BEEN TOLD BY GM THAT THEY NOT REIMBURSE ME FOR THE WELD FIX($70) BECAUSE IT WAS NOT DONE BY A GM DEALER.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
誰かがインターステートで $40,000 のトレーラーを落とせば、GM には $70 より高くつくことになる。 機械翻訳（未確認）
IF SOMEONE DROPS A $40,000 TRAILER ON THE INTERSTATE IT WILL COST GM MORE THAN $70.
原文の該当箇所へ
この報告で確認できなかった記載
次の項目は、原文で確認できませんでした。記載のないものは不明として扱います。
- 検査・診断
- 報告された原因
- 結果
分類は機械処理です。見落としがないか、原文でご確認ください。
出典
- 情報源
- NHTSA ODI Complaints
- 情報源での番号
- 753003
- 情報源の受付日
- 2001-10-09
- 発生日
- 2001-09-25