情報源での番号 10438248
所有者の苦情 — 2003 GMC YUKON DENALI XL
この記録に書かれた経過
ブレーキパイプの交換では収まらず、そのあとブレーキホースを交換（一時的に直ったと記載）
帰宅後、47,780マイル（＝76,894 km）の時点で、より腕の確かな修理工場を見つけることができた。そこでは、ブレーキホースとキャリパーを含むブレーキ配管全体のひどい腐食が確認された。左前のブレーキホースを追加で交換し、ブレーキのエア抜きを正しく行って、機能を完全に回復させた。
AFTER I RETURNED HOME, I WAS ABLE TO FIND A MORE COMPETENT REPAIR FACILITY AT 47,780 MILES. THEY CONFIRMED THE SEVERE CORROSION OF THE ENTIRE BRAKE LINE SYSTEM, INCLUDING THE BRAKE HOSES AND CALIPERS. THEY REPLACED AN ADDITIONAL LEFT FRONT BRAKE HOSE AND PROPERLY BLED THE BRAKES TO RESTORE TOTAL FUNCTION.
記録を読んで拾ったものです（自動で読み取った対応のうち、ある作業で収まらず別の作業に移ったと書かれている箇所）。下の英文が根拠の箇所です。
記録に書かれた車両
- 2003 GMC YUKON DENALI XL この車種のページへ →
記載内容
自動で分類できなかった文は、「原文（未分類）」としてそのまま表示しています。
症状
I-10東行きをパスカゴウラ、MSで出た後の交差点で通常どおり停止しようとブレーキをかけた時、ブレーキペダルが床近くまで下がり、ブレーキ故障とABSブレーキ故障の警報が音と表示の両方で作動した。 機械翻訳（未確認）
WHEN ATTEMPTING TO BRAKE TO A NORMAL STOP AT AN INTERSECTION AFTER EXITING I-10 EAST AT PASCAGOULA, MS, THE BRAKE PEDAL WENT ALMOST TO THE FLOOR, THE BRAKE FAILURE AND ABS BRAKE FAILURE ALARMS CAME ON BOTH AUDIBLY AND VISUALLY.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
ブレーキをいったん離して踏み直すと、比較的低い速度から、通常より長いが無理のない距離で停止できるだけのブレーキ機能があることが分かった。 機械翻訳（未確認）
UPON RELEASING AND REAPPLYING THE BRAKES, I FOUND I HAD SUFFICIENT BRAKE FUNCTION TO STOP FROM THE RELATIVELY LOW SPEED IN A LONGER THAN NORMAL BUT REASONABLE DISTANCE.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
それから最寄りの駐車場に入り、自宅から 160 MI 離れていてすぐに修理が必要だったので、最寄りの GMC または CHEVROLET の販売店をイエローページで探し始めた。 機械翻訳（未確認）
I THEN PULLED INTO THE NEAREST PARKING LOT AND STARTED SEARCHING THE YELLOW PAGES FOR THE NEAREST GMC OR CHEVROLET DEALER AS I WAS 160 MI FROM HOME AND NEEDED IMMEDIATE REPAIR.
原文の該当箇所へ検査・診断
販売店がブレーキパイプすべてが著しく腐食しており、マスターシリンダーへの一本または両方の配管が漏れ始めていることを確認した。 機械翻訳（未確認）
THE DEALERSHIP FOUND THAT THE BRAKE LINES WERE ALL SEVERELY CORRODED AND THAT ONE OR BOTH OF THE LINES GOING TO THE MASTER CYLINDER HAD STARTED LEAKING.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
彼らは配管を交換し、ブレーキのエア抜きを試みたが、ABS システムの複雑さと、そのとき当番だった整備士の経験不足が重なって、完全にはうまくいかなかった。 機械翻訳（未確認）
THEY REPLACED THE LINES AND ATTEMPTED TO BLEED THE BRAKES BUT THEY WERE NOT TOTALLY SUCCESSFUL DUE TO A COMBINATION OF THE SOPHISTOCATION OF THE ABS SYSTEM AND THE INEXPERIENCE OF THE MECHANIC ON DUTY AT THE TIME.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
帰宅後、47,780 マイル（＝76,894 km）のときに、もっと腕の確かな修理工場を見つけることができた。 機械翻訳（未確認）
AFTER I RETURNED HOME, I WAS ABLE TO FIND A MORE COMPETENT REPAIR FACILITY AT 47,780 MILES.
原文の該当箇所へ検査・診断
ブレーキパイプシステム全体の著しい腐食が確認された。ブレーキホースとキャリパーを含む。 機械翻訳（未確認）
THEY CONFIRMED THE SEVERE CORROSION OF THE ENTIRE BRAKE LINE SYSTEM, INCLUDING THE BRAKE HOSES AND CALIPERS.
原文の該当箇所へ作業
左フロントブレーキホースを追加で交換し、ブレーキを適切にブリードして完全な機能を回復させた。 機械翻訳（未確認）
THEY REPLACED AN ADDITIONAL LEFT FRONT BRAKE HOSE AND PROPERLY BLED THE BRAKES TO RESTORE TOTAL FUNCTION.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
これは二か月ほど前まではもっていたが、その頃ブレーキリザーバーからのフルードの減りが早くなり始めたことに気づいた。 機械翻訳（未確認）
THIS HELD UNTIL A COUPLE OF MONTHS AGO WHEN I NOTICED FLUID LOSS FROM THE BRAKE RESERVOIR STARTING TO ACCELERATE.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
作業を引き受けてくれる工場を見つけるのに二か月かかったが、今週、BATON ROUGE の独立系の工場ですべてのブレーキパイプ、ホースなどを必要に応じて交換してもらう予約が取れている。 機械翻訳（未確認）
IT TOOK TWO MONTHS TO FIND A SHOP THAT WOULD DO THE WORK, BUT I NOW HAVE AN APPOINTMENT THIS WEEK TO HAVE AN INDEPENDENT SHOP IN BATON ROUGE TO REPLACE ALL BRAKE LINES, HOSES, ETC AS NEEDED.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
リコールなどをウェブで検索したとき、NHTSA がこの同じ問題を調べていることに気づいたので、この申し立てを提出している。 機械翻訳（未確認）
WHEN I HAD SEARCHED THE WEB FOR RECALLS, ETC, I NOTICED THAT THE NHTSA WAS STUDYING THIS SAME ISSUE, SO THAT IS WHY I'M FILING THIS CLAIM.
原文の該当箇所へ車両情報
この車両は NEW JERSEY で販売され、4月 08 まで 36,000 マイル（＝57,936 km）をそこで使用され、それ以降は LOUISIANA にあり、総走行距離は約 85000 マイル（＝136,794 km）である。 機械翻訳（未確認）
THIS VEHICLE WAS SOLD AND OPERATED IN NEW JERSEY FOR 36,000 MILES UNTIL APRIL 08 AND HAS BEEN IN LOUISIANA SINCE THEN WITH APPROXIMATELY 85000 TOTAL MILES.
原文の該当箇所へ
この報告で確認できなかった記載
次の項目は、原文で確認できませんでした。記載のないものは不明として扱います。
- 報告された原因
- 結果
分類は機械処理です。見落としがないか、原文でご確認ください。
出典
- 情報源
- NHTSA ODI Complaints
- 情報源での番号
- 10438248
- 情報源の受付日
- 2011-11-27
- 発生日
- 2008-10-10