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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯漏れ異音腐食・錆失火・アイドル不調振動・シャダー空調（エアコン・ヒーター）

考えられる原因

2004記録 774件
計器・灯火
ブレーキ
電装・配線・電源
エンジン
空調
排気・排ガス
55メーターの針が固着・ふらつく・動かない3速度計の針の指示のずれ25ブレーキパイプの腐食・破裂12ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）2ハンドルを一杯に切るとブレーキペダルが動く・ひとりでに効く（ハイドロブースト）1ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メーターの SPS プログラム未実施）12リモコンキーと助手席ドアのウインドウ・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）5キーレスエントリーの送信機の故障3アースのリング端子の緩み・ずれ1CD の再生開始が遅い・CHECK CD 表示・CD が出てこない・時計が12:00に戻る（ラジオの再プログラム）1メモリーシートが設定より前寄りの位置に戻る（メモリーシートモジュールのソフトウェア）1ディスクを入れるとラジオにエラー表示（対応していないディスク形式・傷）10インテークマニホールドのガスケット漏れ5カム山・リフターの摩耗による失火と打音5エンジンブロック4シリンダー4ローラーロッカーの故障、破損4ブロアレジスターとコネクターの過熱2室内エアフィルターが無い（2003年式以降は設定なし、正常）2空調コントロールモジュールの電気的な不良、ソフトウェア1空調アクチュエーターのカチカチ音（HVAC コントロールモジュールの再キャリブレーション）1リア空調のカチカチ音・リアの温度やモードが変えられない（DTC B0434／B3764、リア HVAC コントロールモジュール）1リアエアコンの設計・製造4触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1排気系のポン・ピンという音（ヒートシールドを交換）1パージソレノイドの故障
図にない原因（48件）
対処の記載がない原因（22種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

ブレーキ
ブレーキローターの腐食、故障（3件）ブレーキのブリーダーバルブの腐食（2件）キャリパーの腐食（2件）ブレーキアシストの故障（1件）
ボディ・ドア・内装
リフトゲートガラスのヒンジの破損（3件）フレームの腐食（2件）ダッシュボードの破損（1件）ドアフレームの緩み・ずれ（1件）キーパッドの故障（1件）メモリーシートスイッチの故障（1件）
エアバッグ・シートベルト
シートベルトの設計・製造、故障（2件）
サスペンション・ホイール・タイヤ
オートレベルコントロールの詰まり・汚れ（1件）ボールジョイントのブーツの破損（1件）
トランスミッション・駆動系
アクスルのデファレンシャルシールの漏れ（1件）ロッキングリアデファレンシャル（1件）トランスファー（1件）
電装・配線・電源
コネクターの過熱（1件）エマージェンシーライトのリレー（1件）
燃料系
燃料タンクキャップのテザーの設計・製造（1件）
ステアリング
ステアリング中間シャフトの故障（1件）リリーフバルブのOリングシールの故障（1件）
その他
溶接の破損（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・2004

原因の候補（記録のみ・技術文書なし）

タイヤの破損

該当する記録のうち 3件が、この部位を原因としています。

対処法

技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。

記録での結果

  • タイヤ：交換 2件（結果の記載なし 2）
エビデンスを見る（技術文書 0件・記録 3件）

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（3件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。