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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：異音警告灯腐食・錆漏れ空調（エアコン・ヒーター）制動力の低下灯火（ヘッドライト・ウインカー）振動・シャダー

考えられる原因

パーキングブレーキ、2002記録 17件
ブレーキ
7パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)6ブレーキパイプの腐食・破裂2ブレーキローター1リアブレーキ

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・パーキングブレーキ、2002

原因の候補（技術文書に対処法あり）

パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

ODI は、変速機の種類を問わず1999-2002年式の C/K 1500 トラック全体で、パーキングブレーキの早期摩耗の苦情を600件超把握している。多くは走行 20,000-60,000 マイル（＝32,187–96,561 km）、使用 15-41 か月の車両だった。

苦情の大半(90%超)は、パーキングブレーキの摩耗しきり・作動不良で、多くは入庫時や州の法定安全検査で見つかっている。

対処法

  1. 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。
  2. 技術情報 01-05-26-001「Park Brake - Low Effort Apply System Description」(2001年3月)は、パーキングブレーキの試験手順を説明している。
  3. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
  4. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。
  5. リコールでは、PBR 製パーキングブレーキの車両に低荷重のスプリングクリップリテーナーを、TRW 製パーキングブレーキの車両に設計変更したパーキングブレーキケーブルアセンブリを販売店が取り付ける。
  6. この通知は、リアパーキングブレーキのリテーニングスプリングクリップキット（パーキングブレーキのホールドダウンスプリングクリップ2個とボルト）を補修部品として設定している。
残り 3手順を見る

注意：パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

記録での結果

  • ブレーキローター：交換 1件（結果の記載なし 1）
  • ブレーキシュー：交換 1件（結果の記載なし 1）
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 7件）

技術文書からの引用

  • During the investigation, ODI collected data concerning the manual transmission-equipped Silverado/Sierra 1500 pickups (subject vehicles) and millions of peer vehicles that included ½ ton pickup trucks manufactured by Ford and Dodge, as well as all MY 1999 - 2004 automatic transmission-equipped GM C/K pickups and sport-utility vehicles based on the same platform as that used in the subject vehicles.

    NHTSA ODI 2005-05-10

  • The subject brake system is used in over 4 million MY 1999 - 2004 C/K 1500 vehicles. Field data and manufacturing changes indicate that the defect is present only in the MY 1999 - 2002 vehicles.

    NHTSA ODI 2005-05-10

  • Oct-2002 02-05-26-002 "Brakes- Scraping Noises from Rear of Vehicle" Announced the availability of the low-force clip in certain ½ ton GMT800s Feb-2003 02-05-26-002A "Brakes- Scraping Noises from Rear of Vehicle" Adds Suburban and Yukon XL to earlier models

    NHTSA ODI 2005-05-10

  • To date, ODI is aware of over 600 nonduplicative consumer complaints³ reporting premature parking brake wear-out in all MY 1999-2002 C/K 1500 trucks, regardless of transmission type. The majority of complaints involved vehicles that had accumulated 20,000 - 60,000 miles, or 15 - 41 months in service.

    NHTSA ODI 2005-05-10

すべての記述と出典を見る →

メーカーの文書

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。