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FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯異音漏れ失火・アイドル不調空調（エアコン・ヒーター）腐食・錆振動・シャダー

考えられる原因

空調（エアコン・ヒーター）、2004記録 46件
空調
トランスミッション・駆動系
3ブロアレジスターとコネクターの過熱1リア空調のカチカチ音・リアの温度やモードが変えられない（DTC B0434／B3764、リア HVAC コントロールモジュール）1アクスルの漏れ
対処の記載がない原因（7種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

空調
温度調整ドアが全開暖房のまま・デフロストにならない（2件）エアコンコンプレッサーの故障（1件）エアコン低圧スイッチの設計・製造（1件）空調コントロールモジュールの故障（1件）
電装・配線・電源
コネクターの過熱（2件）
排気・排ガス
O2 センサーの故障（1件）
ボディ・ドア・内装
リアウインドウガラスの破損（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・空調（エアコン・ヒーター）、2004

原因の候補（技術文書に対処法あり）

ブロアレジスターとコネクターの過熱

リレーレジスターモジュールと電源コネクターの端子の接触部が、ブロアを回し続けるときの大きい電流に耐えられないことがある。

水分や異物が外気取り入れ口のプレナムに入り、モジュールの回路に達したり、端子を腐食させたりすることがある。

対処法

  1. 販売店は、新しいブロアモーターレジスターとレジスターモジュールのコネクターを取り付ける。
  2. 溶けた被覆が残らない位置まで配線を切り詰める。

注意：コネクターは、以前の修理で交換済みでも交換する。

必要なもの

交換部品・材料
  • ブロアモーターの抵抗器（新品）
  • 抵抗器モジュールのコネクター（以前の修理で交換済みでも交換する）
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 3件）

技術文書からの引用

  • 特別保証の対象は、手動エアコン（CJ3）または強化ヒーター（C42）付きの 2003–2006年式 GMC Yukon・Yukon XL（と、記載されたほかのトラック）。

    MODELS: 2003-2006 Chevrolet Avalanche, Suburban Tahoe 2003-2007 Chevrolet Silverado 2003-2006 GMC Yukon, Yukon XL 2003-2007 GMC Sierra Equipped with Manual HVAC (CJ3) or Heavy Duty Heater (C42)

    General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01

  • リレーレジスターモジュールと電源コネクターの端子の接触部が、ブロアを回し続けるときの大きい電流に耐えられないことがある。

    the interface between the electrical terminals of the relay resistor module and the wiring connector that powers the module may be incapable of conducting higher current levels for sustained periods of blower motor operation.

    General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01

  • 水分や異物が外気取り入れ口のプレナムに入り、モジュールの回路に達したり、端子を腐食させたりすることがある。

    In addition, moisture and other contaminants may enter the fresh air intake plenum and contact the internal circuit of the module or corrode the terminals.

    General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01

  • リレーレジスターモジュールまたは配線のコネクターが過熱するおそれがあり、HVAC のブロアが一部の風量で作動しない、またはまったく作動しないことがある。

    If any of these were to occur, the relay resistor module or wiring connector could overheat and the HVAC blower may not function on certain blower settings or may be inoperative.

    General Motors (filed with NHTSA) 2012-01-01

すべての記述と出典を見る →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。