ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

考えられる原因

発煙・火災記録 2件

ブレーキ

電装・配線・電源

燃料系

空調

発煙・火災記録 2件

ブレーキ

電装・配線・電源

燃料系

空調

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・発煙・火災

原因の候補（技術文書に対処法あり）

一部の車両は、ハイドロブーストのハウジングのリリーフバルブ穴が規格外のまま製造された。

油圧ブレーキブースターのアキュムレーターが、通常の使用条件で割れてハイドロブースト ASSY から外れることがある。

対処法

SIにある「Power Steering System Test」を行い、診断の結果に基づいて必要な修理をする。
670ギヤボックスかどうかは、スタブシャフトハウジングを固定する取付ボルトを見て判断する。670ギヤボックスは取付ボルトが3本だけである。
この PI 文書は、「parking lot type maneuvers」（駐車場での取り回しのような操作）で操舵が重いという申し出があった時に Power Steering Test Procedures で車両を診断するよう整備士に指示していた。試験に合格すれば作業は不要で、GM はこれを通常の現象とみなした。
販売店はハイドロブーストのリリーフバルブを交換する。
販売店はハイドロブースト ASSY の作動を点検し、不合格なら交換する。
販売店は油圧ポンプを交換する。

注意：ポンプが作動しないと操舵力とブレーキの踏力は増すが、操舵や減速がまったくできなくなるわけではない。

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

記録での結果

エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 2件）

技術文書からの引用

SOME OF THESE VEHICLES WERE PRODUCED WITH AN OUT-OF-SPECIFICATION BRAKE HYDRO-BOOST HOUSING RELIEF VALVE BORE.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)
CONSEQUENTLY, THE VALVE O-RING SEAL MAY FRACTURE. STEERING EFFORTS MAY BE SLIGHTLY INCREASED WHILE BRAKING OR PARKING.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)
DEALERS ARE TO REPLACE THE HYDRO-BOOST RELIEF VALVE.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)
THE HYDRAULIC BRAKE BOOSTER PRESSURE ACCUMULATOR MAY CRACK AND SEPARATE FROM THE HYDRO-BOOST ASSEMBLY DURING NORMAL OPERATING CONDITIONS.
NHTSA (recall summary text as published by NHTSA)

メーカーの文書

記録

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。