ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

この車種に多い症状：警告灯

考えられる原因

ワイパー、サスペンション制御の表示記録 0件

サスペンション・ホイール・タイヤ

ワイパー、サスペンション制御の表示記録 0件

サスペンション・ホイール・タイヤ

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・ワイパー、サスペンション制御の表示

原因の候補（技術文書に対処法あり）

2009年式以前の車両では、Service Suspension System の表示が出て、リアの車高が正しくないことがある。

電子サスペンション制御モジュール（Electronic Suspension Control module）に C0696 または C0711 が入っている。

見分け方

C0580C0696C0711サスペンション制御の表示

対処法

配線がコンプレッサーとフレームの間に挟まれていないかを見るには、コンプレッサー ASSY を取り外す必要があることがある。
モジュールは始動時にレベルシステムの圧力を確認し、10 psi（69 kPa）を下回っていればコンプレッサーを回してショックにエアを送る。
損傷またはショートした回路を修理し、コンプレッサーを取り付けるときに再び傷まないよう配線の取り回しを直す。
センサー単体では補修しない。エアフィルター・ドライヤー・センサーの ASSY 一式を取り付ける。
C0580 を伴う Service Ride Control の表示では、右フロントのショックアブソーバーのソレノイドコネクターを交換し、新しい A/C のサクションホースと補助エバポレーターホースを取り付ける。
ジャンパーハーネスはエアフィルター・ドライヤー・センサーASSY PN 22964558に同梱されている。2012年5月以降の製造車はジャンパーハーネス不要で、PN 22941807を使う。

注意：この不具合でエアコンプレッサー ASSY を丸ごと交換しない。

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）

技術文書からの引用

2001-2013 GMC Yukon, Yukon XL LD, Yukon Denali, Yukon Denali XL With RPO Z55 or Z95
General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01
Some customers of 2009 or prior vehicles, may comment of a Service Suspension System message on the DIC and the rear suspension ride height is incorrect.
General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01
When checking for DTCs the Electronic Suspension Control (ESC) module will have DTC C0696 or C0711 set.
General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01
This concern could be caused by the wiring to the automatic level control (ALC) pressure sensor being shorted to ground, as shown below.
General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01

記録

現在開ける記録はありません。

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。