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FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（3件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：タイヤの破損（バースト・剥離）異音振動・シャダー腐食・錆灯火（ヘッドライト・ウインカー）警告灯ABS が作動する（低速など）制動力の低下

考えられる原因

タイヤの破損（バースト・剥離）、サスペンション・ホイール・タイヤ、2000記録 11件
その他
3Firestone Wilderness LE タイヤのトレッド剥離（リコール 01T-001）1500 のみ

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・タイヤの破損（バースト・剥離）、サスペンション・ホイール・タイヤ、2000

原因の候補（技術文書に対処法あり）

Firestone Wilderness LE タイヤのトレッド剥離（リコール 01T-001）

対象：1500 のみ

第 1 スチールベルトとの接着不足で、トレッドがはく離することがある。

トレッド／ベルトのはく離は、偏摩耗・音・振動で気づくことがある。

対処法

  1. Firestone は、交換用タイヤを無償で用意していると発表した。

必要なもの

交換部品・材料
  • 交換用のタイヤ（Firestone が無償で用意）
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

  • タイヤ：交換 2件（結果の記載なし 1）
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 3件）

技術文書からの引用

  • リコール対象のタイヤは、メキシコのクエルナバカ工場で 2000年4月24日の週に製造された Wilderness LE で、記載された 2 つのシリアル番号のもの。

    TIRE DESCRIPTION: WILDERNESS LE TIRES (BOTH BLACK AND RAISED WHITE LETTER TIRES) PRODUCED DURING THE WEEK OF APRIL 24, 2000 (THE SEVENTEENTH WEEK OF 2000) AT THE CUERNAVACA, MEXICO PLANT WITH TIRE SERIAL NUMBERS V672WL11700 (BLACKWALL) AND V672WL21700 (RAISED WHITE LETTERS).

    NHTSA 2001-01-02

  • このタイヤは 2000年式 Yukon XL 1500 シリーズの新車装着品で、2000年式 Chevrolet Suburban 1500 シリーズではオプションだった。

    THESE TIRES WERE USED AS ORIGINAL EQUIPMENT ON MODEL YEAR 2000 YUKON XL 1500 SERIES VEHICLES AND WERE ALSO OFFERED AS OPTIONAL EQUIPMENT ON THE 2000 CHEVROLET SUBURBAN 1500 SERIES VEHICLES.

    NHTSA 2001-01-02

  • 第 1 スチールベルトとの接着不足で、トレッドがはく離することがある。

    TREAD SEPARATION CAN OCCUR DUE TO A LACK OF ADHESION TO THE FIRST STEEL BELT.

    NHTSA 2001-01-02

  • トレッド／ベルトのはく離は、偏摩耗・音・振動で気づくことがある。

    TREAD BELT SEPARATION MAY BE NOTICED BY IRREGULAR WEAR, NOISE, OR VIBRATION.

    NHTSA 2001-01-02

すべての記述と出典を見る →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。