GMC Yukon ユーコン 2000–2006
考えられる原因
図にない原因(8件)
- スロットルボディのカーボン堆積によるアイドルのふらつき・Reduced Engine Power0
- 「Stability System Disabled」表示・StabiliTrak の不要な作動(タイヤの摩耗差・サイズ違い)0
- EBCM の交換後に出る C0265(モーターリレー回路)0
- オイル交換・補充の後も「CHECK OIL LEVEL」表示が消えない(エンジンが冷えるまで再判定しない)0
- エアバッグ警告灯の点灯とルームミラーの外気温・方位表示の不作動(エアバッグヒューズ切れ、回路1139のショート)0
- SDM・BCM の交換後に点くエアバッグ警告灯と B10010
- Autoride の「Service Ride Control」表示0
- Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み(リコール 07E-106)2WD のみ0
対処の記載がない原因(3種)
記録が原因として挙げているものの、対処(点検・修理)が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。
- 排気・排ガス
- 二次エア噴射(SAI)バルブの腐食(1件)
- 電装・配線・電源
- 断続的な始動不能と複数の警告・診断コード(0件)
技術文書に対処法あり記録のみ(技術文書なし)丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です(可能性の高さではありません)。
FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・警告灯、エンジン、所有者の苦情
原因の候補(技術文書に対処法あり)
Reduced Engine Power(スロットルボディのコネクター・配線・アース)
出力低下の表示と、P0120・P0220・P1516・P2101・P2135 のいずれかで入庫することがある。
TAC/スロットルボディ関係のコードは、スロットルボディのコネクターの配線のかしめの緩み、またはスロットルボディ回路の断線で入ることがある。
見分け方
P0120P0220P1516P2101P2135エンジン警告灯(チェックエンジン)エンジン出力低下の表示(Reduced Engine Power)
対処法
- スロットルボディ関係の端子すべてに、配線のかしめの緩みがないか点検する。
- 断線は、ふつうスロットルボディのコネクターから 1〜4 インチ(=25.4–101.6 mm)以内で起きる。
- C/K トラックでは、アース G103 と G104 の電圧降下を SI の手順で測る。G103 または G104 が緩んでいるか腐食していることがある。
- 端子のかしめ不良か断線が見つかったら、該当する回路だけを修理または交換する。
注意:このピグテールコネクターを取り付けると、後日、TAC モジュール/TP 関係の別のコードが断続的に入ることがある。
必要なもの
- 交換部品・材料
- 記載なし
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
- アクセルペダルセンサー:交換 1件(再発と記載 1)
- スロットルボディのコネクター:交換 1件(一時的に直ったと記載 1)
エビデンスを見る(技術文書 1件・記録 1件)
技術文書からの引用
対象は 2003–2006年式 GMC Envoy・Savana・Sierra・Yukon。
2003-2006 GMC Envoy, Savana, Sierra, Yukon
General Motors (copy hosted by simple-engineering.com) 2006-10-31
4.8・5.3・6.0・7.0 の V-8 エンジン車が対象。
Equipped with a 4.8 5.3 6.0 or 7.0 V-8 Engine
General Motors (copy hosted by simple-engineering.com) 2006-10-31
出力低下の表示と、P0120・P0220・P1516・P2101・P2135 のいずれかで入庫することがある。
A vehicle may be brought into the dealer for a reduced power message, and DTCs P0120, P0220, P1516, P2101, or P2135.
General Motors (copy hosted by simple-engineering.com) 2006-10-31
TAC/スロットルボディ関係のコードは、スロットルボディのコネクターの配線のかしめの緩み、またはスロットルボディ回路の断線で入ることがある。
The Throttle Actuator Control (TAC) / throttle body type trouble codes, may be caused by a loose wiring crimp at the throttle body connector, or a broken throttle body circuit.
General Motors (copy hosted by simple-engineering.com) 2006-10-31
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。

