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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：異音警告灯振動・シャダー漏れ変速の不具合出力低下・加速しないメーター・計器の異常エンスト・走行中に停止

考えられる原因

異音、トランスミッション・駆動系記録 31件
トランスミッション・駆動系
電装・配線・電源
エンジン
ボディ・ドア・内装
ブレーキ
排気・排ガス
14L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音14L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）14LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り（正常な特性）1トランスファーケースのチェーン1バッテリ1シガーライター0オーディオにオルタネーターのうなり音が入る（ラジオとアンプのアース追加）0ナビゲーションラジオからのうなり音・ファンの音（内蔵冷却ファン、正常）1カム山・リフターの摩耗による失火と打音0補機ベルトのうなり音（パワーステアリングポンプのプーリーの位置直し）0アイドリング時のエンジンの振動・音がステアリングやシートに伝わる（PCM の再プログラム）0オイルポンプ吸入管の Oリング切れによる打音0後側ノックセンサーの腐食（P0332）0ダッシュ中央からのカタカタ音（カウルインシュレーターのクリップ）0車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）0ヘッドライナー・ルーフのがたつき音（ルーフドレンチャンネル）0サイドアクセスドアの異音（ドアチェックリンクの交換）0始動後最初の加速でアクセルペダル付近からブザー音・振動（Supplemental Brake Assist の自己診断、正常）0パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)0排気系のポン・ピンという音（ヒートシールドを交換）
図にない原因（11件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・異音、トランスミッション・駆動系

原因の候補（技術文書に対処法あり）

4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）

4L80E/4L85E は、1 速と 2 速で遊星ギヤのうなり音が出ることがある。

音はふつう 2 速より 1 速のほうが大きい。

対処法

  1. 修理に手を付ける前に、同じ仕様（同じ GVWR）の車両と比べる。
  2. エンドプレーの正しい値は 0.127〜0.508 mm（0.005〜0.020 インチ）。
  3. 音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リアユニットのエンドプレー点検（SI Document ID # 52027）を行う。
  4. エンドプレーが規定外なら、アウトプット側の遊星ギヤセットを点検し、必要なら交換する。
  5. エンドプレーが規定内なら、トランスミッション ASSY を交換する。
  6. リアエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー（674）を使って .005"〜.020" に調整する。目標は .010"〜.015"。

注意：この遊星ギヤのうなり音は、4L80E/4L85E の特性である場合がある。

記録での結果

  • アウトプットプラネタリーギアセット：交換 1件
  • トランスミッション：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • 1999-2007 GMC Sierra, Yukon XL

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

  • with 4L80E (RPO MT1) or 4L85E (RPO MN8)

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

  • The 4L80E/4L85E automatic transmission may experience a condition of planetary gear whine noise in first and second gear.

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

  • The planetary gear noise is typically louder in first gear as compared to second.

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

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メーカーの文書

記録

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。