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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：異音警告灯漏れ振動・シャダー変速の不具合出力低下・加速しない腐食・錆メーター・計器の異常

考えられる原因

腐食・錆、トランスミッション・駆動系、2004記録 1件
ボディ・ドア・内装
ブレーキ
0ドアの下がり・開閉が重い（ヒンジピンとブッシュの摩耗・腐食）0純正トレーラーヒッチレシーバーの曲がり・破断・溶接破損0ブレーキパイプの腐食・破裂0ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）
対処の記載がない原因（1種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

トランスミッション・駆動系
トランスミッションオイルクーラーの配管の腐食（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・腐食・錆、トランスミッション・駆動系、2004

原因の候補（技術文書に対処法あり）

ドアの下がり・開閉が重い（ヒンジピンとブッシュの摩耗・腐食）

ドアが下がっている、開け閉めしにくい、という訴えがある。

ドアヒンジのピンとブッシュの摩耗または腐食が原因の可能性がある。

対処法

  1. GM SPO から供給されているキットで、ドアヒンジのピンとブッシュを交換する。
  2. キット 89025539 は C/K トラック・ユーティリティ車のフロントドア用。
  3. キット 89025543 は C/K トラック・ユーティリティ車のリアドア用。

必要なもの

交換部品・材料
  • ドアヒンジのピンとブッシュのキット 89025539（C/K のトラックとユーティリティ車のフロントドア用）
  • ドアヒンジのピンとブッシュのキット 89025543（C/K のトラックとユーティリティ車のリアドア用）

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）

技術文書からの引用

  • 対象として 2000-2006年式の Chevrolet Suburban、Tahoe、GMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XL が挙げられている。

    2000-2006 Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon, Yukon XL, Yukon Denali, Yukon Denali XL

    General Motors 2006-11-01

  • ドアが下がっている、開け閉めしにくい、という訴えがある。

    Customers may comment that a door sags or is hard to open or close.

    General Motors 2006-11-01

  • ドアヒンジのピンとブッシュの摩耗または腐食が原因の可能性がある。

    This could be caused by worn or corroded door hinge pins and bushings.

    General Motors 2006-11-01

  • GM SPO から供給されているキットで、ドアヒンジのピンとブッシュを交換する。

    To repair this concern, replace the door hinge pins and bushings with kits now available from GM SPO.

    General Motors 2006-11-01

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（0件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。